福野礼一郎

福野礼一郎（ふくの れいいちろう）は日本の自動車評論家。独特の切り口の評論内容から熱狂的ファンを持つ。元COTY（日本カーオブザイヤー）選考委員。使いっ走りの頃に兼坂弘の「罵声」を盗み聞きして以来、兼坂に私淑。また、免許取得以来、買ったクルマは約40台に及び、朝日新聞の「ひと」で取り上げられた時には、独身でなければ絶対無理だったとコメントしている。

生産技術、機械加工、材料の方面に明るく、様々な工業製品にも精通している。また、超がつくほどのミリタリーオタクでもある。

人物

1956年東京出身。明治学院大学出身。本人曰くボーソー族（違法競走型暴走族）あがりで元中古車ブローカー。1980年代前半に走り屋系雑誌『Option』の編集部を経て、1987年頃には外車雑誌『GENROQ（ゲンロク）』の編集長代行を務めた。1988年頃からしばらくはフリーの自動車評論家として『カー&ドライバー』を始とする一般誌・自動車専門誌に多数の連載記事を執筆。雑誌への掲載記事数は最大時で月に30本であったと述懐している。

1994年頃、『CarEX』誌に編集顧問という形で関わる。その後『CarEX』誌上において「TOKYO中古車研究所™（略称：T中研™）」の連載を開始。T中研は掲載紙を「くるまにあ」へと換えながら、2004年2月号まで連載された。その後はくるまにあ誌編集部の都合により連載打ち切りとなるが、2006年3月よりくるまにあ誌の姉妹紙であるF-ROADにて復活している。

2006年には主筆として二玄社から季刊誌『クルマの神様』を出版したが、2号をもって休刊となった。

TOKYO中古車研究所™

福野礼一郎の他、中古車販売業の荒井克尚（有限会社スティックシフト代表）をはじめ数名のメンバーで構成された内容を不定期に連載している（雑誌への掲載は毎月あるが、主題となる記事が試乗記であったり座談会であったり、メカニズムの解説であったりと月ごとの連続性が薄い）。 試乗に関する記事では、「東京メトロテスト」と称して都内の同じコースを同じ条件で比較するため、年代を超えて比較できる。（対初期型、対前モデル等）

T中研の記事は福野が所属する有限会社MPIの外部編集記事として掲載している。そのため記事の冒頭に「企画・構成（有）MPI」とクレジットされている。

愛車遍歴

1970年 - BMW・2002 1970年 - アルファロメオ・1300GTJ 1970年 - スズキ・フロンテ360SS 1970年 - プリムス・バラクーダ383 1970年 - リンカーン・コンチネンタルマークIII 1971年 - リンカーン・コンチネンタルマークIV 1972年 - フォード・マスタンググランデ 1973年 - フォード・マスタングマッハ1 1975年 - シボレー・モンツァ 1976年 - プリムス・ダスター 1976年 - フォード・サンダーバード 1977年 - いすゞ・ジェミニ1800LS 1981年 - トヨタ・ソアラ2800GT 1981年 - トヨタ・セリカXX2800GT - オプション誌のテストカーとして同誌紙面に登場 1972年 - トヨタ・コロナ1700SL 1976年 - 日産・セドリック2000GL 1973年 - フォード・マスタングIIグランデ 1976年 - フォルクスワーゲン・タイプ11200LS 1977年 - マセラティ・メラクSS 1976年 - シトロエン・SM 1977年 - ジャガー・XJ-S 1981年 - ポルシェ・911SCS

1983年 - ポルシェ・911SC - 正規輸入モデル 1977年 - シトロエン・GSAパラス 1983年 - ホンダ・シビック 1985年 - ポルシェ・911カレラカブリオレ - ドイツ並行モデル 1986年 - フェラーリ・328 - 並行輸入モデル 1979年 - プリムス・ボラーレ 1979年 - オールズモビル・カトラス 1980年 - シボレー・サイテーション 1988年 - Mini1000 1989年 - 日産・フェアレディZ300ZX - ターボ＋ノーマルルーフの国内初号車 1989年 - トヨタ・セルシオ - 本人いわく、「発表会の後、浮かれて注文した」 1990年 - ポルシェ・911カレラタルガ - 内外装特注のパールホワイトカラー 1970年 - ポルシェ・914/6 - 国沢光宏より譲られた 1977年 - フェラーリ・308 1984年 - フェラーリ・328クワトロヴァルヴォーレ 1987年 - フェラーリ・テスタロッサ 1995年 - ビュイック・リヴィエラ 2001年 - フェラーリ・360スパイダー 1988年 - ロールス・ロイス・シルヴァースピリット- 元・西村京太郎所有車 1974年 - フェラーリ・365GT4BB - 「人生最後のクルマにする」『クルマの神様』テストフェーズより。レストア中。 1998年? - フォルクスワーゲン・ポロ

太字は現在所有しているもの。

現在の連載

• 『F-ROAD』誌掲載「TOKYOスーパーカー研究所（Tスー研）」
• 『Car Graphic』誌掲載「新クルマはかくして作られる」
• 『ル・ボラン』誌「近頃のクルマ事情」
• 『ゲーテ』誌「如何にしてブランドはカタチを作り、カタチはブランドにイメージを与えるのか」

主な著書

初版本の発売順。

• 『世界の名車グラフティ ポルシェ』（福野礼名義、岡崎宏司編）新潮文庫 1983年10月発行 ISBN 4101320012
• 『福野礼一郎のクルマ屋でごめんなさい』三推社刊 1994年7月発行 ISBN 4062070634
• 『ホメずにいられない―オイラが出会った“ホンモノ”なヒト・モノ・クルマ』双葉社刊、1997年7月発行、ISBN 4575287555
  • 双葉文庫、2000年10月発行、ISBN 4575711675
• 『幻のスーパーカー』双葉社刊、1998年6月発行、ISBN 4575288840
  • 双葉文庫、2004年3月発行、ISBN 4575712752
• 『人気中古車スーパーテスト』（福野礼一郎＆TOKYO中古車研究所TM名義）双葉社刊 1999年9月発行 ISBN 4575290173
• 『ホメずにいられない2―オイラが出会ったクルマ名人芸の一部始終』双葉社刊、1999年2月発行、ISBN 4575289337
  • 双葉文庫、2001年5月発行、ISBN 457571190X
• 『クルマはかくして作られる—いかにして自動車の部品は設計され生産されているのか（別冊CG）』二玄社刊 2001年4月発行 ISBN 4544910021
• 『自動車ロン』双葉社刊 2002年9月発行 ISBN 4575294667
  • 双葉文庫、2006年3月発行、ISBN 4575713082
• 『またまた自動車ロン』双葉社刊 2002年12月発行 ISBN 4575295000
• 『超クルマはかくして作られる（別冊CG）』二玄社刊 2003年1月発行 ISBN 4544910072
• 『狂気撃走小説 バンザイラン』双葉社刊 2003年4月発行 ISBN 4575234591
• 『礼一郎式外車批評』双葉社刊 2003年8月発行 ISBN 4575295582
• 『いよいよ自動車ロン』双葉社刊 2004年1月発行 ISBN 4575296449
• 『自動車ロン頂上作戦』双葉社刊 2004年3月発行 ISBN 4575296767
• 『極上中古車を作る方法（別冊CG）』二玄社刊 2004年6月発行 ISBN 454491017X
• 『スーパーカー野郎』双葉社刊 2004年7月発行 ISBN 4575296988
• 『福野礼一郎のカーインプレコミック』（作画：中野カンフー・中野トンフー）世界文化社刊、2004年9月発行、ISBN 4418044027
• 『福野礼一郎の宇宙 甲』双葉社刊 2004年12月発行 ISBN 4575297712
• 『福野礼一郎の宇宙 乙』双葉社刊 2004年12月発行 ISBN 4575297720
• 『最後の自動車ロン』双葉社刊 2005年3月発行 ISBN 4575297879
• 『The Engine:Ferrari 365GT/4 BB』二玄社刊 2005年10月発行 ISBN 4544400023
• 『福野礼一郎 クルマンガ 1』（作画：中野カンフー・中野トンフー）双葉社刊、2006年9月発行、ISBN 4575478644
• 『世界自動車戦争論 1』双葉社刊、2008年4月発行、ISBN 9784575300277
• 『福野礼一郎スーパーカーファイル』双葉社刊、2008年7月発行、ISBN 9784575300536

関連項目

• 渡辺慎太郎 元ル・ボラン、CG編集部員。現在（有）MPI代表取締役
• 山内一典 （株）ポリフォニー・デジタルプレジデント。福野はGT4の完成度に驚き、共にゲーム内の「ニュルブルクリンク24時間耐久」を戦うまでに至った。