福岡高速5号線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

福岡高速5号線（ふくおかこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県福岡市の福岡高速道路の路線である。

目次 1 概要 2 出入口など 3 歴史 4 交通量 5 コスト削減の取り組み 6 乗り継ぎ制度 7 脚注 8 関連項目 9 外部リンク

[編集] 概要

2008年4月19日時点では、博多区の月隈JCTから、城南区の野芥出入口までの区間が4車線で供用されている。本線（出入口部等除く通常時）は全線80km/h制限。それより西の区間については建設中であり、現在は国道202号福岡外環状道路（暫定2車線で供用中）で福重方面まで接続している。最終的には橋本を経て西区福重まで延伸し、福重JCTで西九州自動車道（福岡前原道路）および1号線と直結する予定である。西九州自動車道との接続後は、この道路の福岡市内の幹線部分となる。

福岡前原道路との接続は2010年度供用目標。また、1号線との直結は2012年度供用目標であり、これが完成すれば、日本では首都高速都心環状線・阪神高速1号環状線・名古屋高速都心環状線に次ぐ4つ目の都市高速道路の環状線が誕生することになる。

[編集] 出入口など

• 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
• 並行する福岡外環状道路と各出入口で接続している。

出入口 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考
福岡東環状道路（候補路線）
-	月隈JCT.	2号線	0
501	西月隈出入口	東平尾公園(博多の森)方面	1	野芥・野多目方面出入口
502	板付出入口	井尻・諸岡・春日方面	1	月隈方面出入口
503	野多目出入口(東)	大橋・老司・那珂川・がんセンター方面	4	月隈方面出入口
504	野多目出入口(西)	大橋・井尻・老司・那珂川・がんセンター方面		野芥方面出入口
505	堤出入口(東)	七隈・六本松・油山方面	8	月隈方面出入口
506	堤出入口(西)	七隈・六本松・油山方面		野芥方面出入口
507	野芥出入口(東)	西新・福重・佐賀方面	11	月隈方面出入口
-	野芥出入口(西)			福重方面出入口 2010年（平成22年）度供用開始予定
-	福重南出入口			2010年（平成22年）度供用開始予定
-	福重JCT	1号線		2012年（平成24年）度供用開始予定
西九州自動車道 唐津・前原方面

[編集] 歴史

• 2003年（平成15年）5月1日 : 月隈JCT-板付出入口開通
• 2004年（平成16年）6月27日 : 板付出入口-野多目出入口(2.9km)開通^[1]
• 2006年（平成18年）3月26日 : 野多目出入口-堤出入口(4.4km)開通^[2]
• 2008年（平成20年）4月19日 : 堤出入口-野芥出入口(3.1km)開通^[3]
• 2009年（平成21年）3月31日 : 堤出入口 野芥方面出入口供用開始^[4]

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 福岡市博多区板付7丁目 : 16,488

[編集] コスト削減の取り組み

ライフサイクルコストを考慮し、最近の技術トレンドをリードする形で表面処理技術（溶射、MS工法）等を導入している。今後の橋構造物のあり方に、大きな影響を与えるものと思われる。

[編集] 乗り継ぎ制度

未開通区間における野芥出入口と石丸入口・福重出口を続けて利用する場合、ETC車両に限り90分以内に相互利用を行えば新たに料金を徴収されない^[5]。

[編集] 脚注

[ヘルプ]

[編集] 関連項目

• 福岡高速道路
• 九州地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 福岡北九州高速道路公社

表・話・編・歴 福岡北九州高速道路 福岡高速道路 1号線・2号線・3号線・4号線・5号線 北九州高速道路 1号線・2号線・3号線・4号線・5号線