神戸新交通2000型電車
| 神戸新交通2000型電車 | |
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市民広場駅上り線（三宮ゆき）ホームを発車する2000型（1次車）
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| 編成 | 6両編成17本（102両） |
| 営業最高速度 | ATC信号速度70 km/h |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 3.5 km/h/s |
| 減速度 | 3.5 km/h/s（常用最大） 4.5 km/h/s（非常） |
| 編成定員 | 300人 |
| 車両定員 | 先頭車48人 中間車51人 |
| 全長 | 50,400 mm |
| 全幅 | 2,492 mm |
| 全高 | 3,270 mm |
| 車体材質 | ステンレス |
| 編成質量 | 63.0t |
| 車両質量 | 10.5t |
| 電気方式 | 三相交流600V（鋼体複線式） |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機110kw×6=660kw |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御（IGBT素子） |
| 台車 | 前後進切替装置なし車輪ボギー台車 |
| 制動方式 | 回生ブレーキ併用全電気指令式電磁直通空気ブレーキ（14段） |
| 保安装置 | ATC高周波連続誘導式2重系 |
| 製造メーカー | 川崎重工業車両カンパニー |
| 備考 | （2次車） |
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この表について
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神戸新交通2000型電車（こうべしんこうつう2000がたでんしゃ）は、神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）で運行されている新交通システム車両である。
目次 |
概要 [編集]
2006年（平成18年）2月2日にポートライナーが神戸空港まで延伸開業した際に営業運転を開始した。 1981年（昭和56年）の開業当初から同線で運行されている8000型と同様に、車両の製造元である川崎重工業車両カンパニーが開発していたKCV (Kawasaki Computer Control Vehicle) をベースにしたため、浮沈式転轍器に対応した案内輪を車両の両サイドに設置している。このタイプに対応している新交通システムの車両は、2000型と8000型のみである。
8000型が老朽化していることから、2008年（平成20年）度以降は同型の置き換え用として2次車が製造された。
主回路には神戸新交通として初めてVVVFインバータ制御が採用された（三菱電機製・IGBT素子・1C2M制御）。
内外装 [編集]
外装はステンレス無塗装。車体側面はコーポレートカラーであるグリーンとブルーのライン、窓部分に薄い茶色の幅広帯を巻いている。8000型では非常用貫通扉横に配されていたロゴマークは、この車両にはない。車輪については8000型で採用されたウレタンゴムタイヤから六甲アイランド線（六甲ライナー）用の1000型で採用された中子式気体入りゴムタイヤに変更された。
内装は、8000型の車内空間を広げ、ホームとの段差をなくし、車いすスペースが設置されている。座席は暖色系表地のクロスシートが2+1列で配置され、荷物棚とブラインドも設置されている。8000型と同じく乗降ドアの天井につり革代わりのパイプが設置されているが、形状が異なる。通話装置はインターホン型に変更された。
1次車(2113F-2115F) [編集]
2006年の神戸空港延伸に伴う車両増を目的に製造されたグループ。下2桁の車両番号は当時在籍していた8000型の続番の為、第13編成から第15編成の3本。座席は2人掛けにボックスシートが採用されている。優先座席は一般の座席と同じモケットで、上部に優先座席と表記されたカバーがかけられている。
2次車(2101F-2112F,2116F,1217F) [編集]
8000型の老朽取替えを目的に、2008年より製造されたグループ。第1編成から第12編成と第16・第17編成の14本が該当する。8000型は12本在籍していたが、神戸空港のアクセスになることやポートアイランド内での相次ぐ大学の開校などで旅客需要が増加しているために8000型よりも多く製造されている。1次車との変更点は、外観は前照灯が角型から丸型HIDランプに変わり、屋根にビードが付けられた。
内装は1次車から大きく変更されており、乗降扉床面には黄色いラインが配されている。座席はボックスシートから扉方向に向く固定クロスシートに変更、1次車より角度がついて座りやすくなっている。また、シートの上部分には透明のカバーがかけられている。優先座席のモケットは薄いオレンジ色に変更され、優先座席の存在が明確となるように配慮されている。
バリアフリー化 [編集]
交通バリアフリー法に基づいて製造されており、落成当初から車椅子スペースを設置し、各車両のドアの客室側上部には各国語に対応したLED式の案内表示器を設置、ドアの開閉方向もわかるようにした。これにあわせて8000型も改造された。また、通話用のインターホンと非常停止ボタンは車椅子スペース付近に移動させ、車椅子の高さで使用できるようにした。車体本体も室内スペースの拡大（これに伴って8000型にはあった荷物置き場が消滅）、ホーム床面と車両乗降口の段差が縮小されている。
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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