田端信号場駅

田端信号場駅
	駅構内（2010年1月）
	たばたしんごうじょう; - Tabata shingōjō -
所在地	東京都北区東田端二丁目北緯35度44分31秒; 東経139度45分26秒座標: 北緯35度44分31秒東経139度45分26秒
所属事業者	日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号	ハソ
開業年月日	1961年（昭和36年）2月17日
乗入路線 4 路線
所属路線	山手線貨物線*
キロ程	20.6km（品川起点）
	◄池袋 (5.2km)
所属路線	東北本線貨物線*
キロ程	0.0km（当駅起点）
	(6.1km) 赤羽►
所属路線	東北本線貨物支線（北王子線）
キロ程	0.0km（当駅起点）
	(4.0km) 北王子►
所属路線	常磐線貨物支線; （田端貨物支線）
キロ程	1.6km（三河島起点）
	◄三河島 (1.6km)
	*湘南新宿ラインの運行ルートである（同列車は当駅には停車しない）。
	この表について

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（田端操駅から転送）

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田端信号場駅（たばたしんごうじょうえき）は、東京都北区東田端二丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。東北本線所属で、同線と貨物支線（北王子線）の分岐駅。

営業キロ設定上、東日本旅客鉄道（JR東日本）の田端駅と同一地点とみなされる。常磐線貨物支線（三河島駅方面）や山手貨物線からも進入が可能である。

[編集] 駅概要

地上駅で、現在は操車場としての機能のみを持つ。

駅構内は西日暮里駅北方から上中里駅北方までの2キロメートルほどに広がっている。田端駅ホーム付近には、JR貨物田端機関区（乗務員基地）やJR東日本田端運転所（車両基地）があり、機関車の付け替え・乗務員の交代などの業務を行っている。当駅は東北・上越方面への貨物列車が多く列車運行上の東北・上越方面への玄関口といえる。

上中里駅付近の構内北端では、駅操車場がある東北貨物線と大崎駅方面からの山手貨物線が合流している。北王子線の分岐点もここにある。

かつては、現在JR東日本東京支社ビル近くの駐車場になっている場所に、1面のコンテナホームがあった。また、東北本線（宇都宮線）の高架線東側にある日本運輸倉庫東京食品事業所の荷役線が分岐していた。荷役線の脇には貨物ホームがあり、有蓋車やコンテナを積んだコンテナ車が乗り入れていた。

現在、東北新幹線の車両基地、東京新幹線車両センターがある場所には、仕分け線などが並ぶ貨車操車場があった。ヤード経由式輸送の全廃とともに役目を終え、1985年に跡地に車両基地が完成した。

[編集] 利用状況

近年の年間発着トン数は下記の通り。

年度	総数		車扱貨物		コンテナ貨物		出典
年度	発送トン数	到着トン数	発送トン数	到着トン数	発送トン数	到着トン数	出典
1990年	81,610	88,973	81,600	83,338	10	5,635	^[1]
1991年	105,648	108,362	105,648	108,362			^[2]
1992年	125,792	129,996	125,792	129,996			^[3]
1993年	110,464	114,343	110,464	114,343			^[4]
1994年	89,344	93,801	89,344	93,801			^[5]
1995年	78,368	80,549	78,368	80,549			^[6]
1996年	72,576	76,156	72,576	76,156			^[7]
1997年	62,640	68,976	62,640	68,976			^[8]
1998年	17,648	20,303	17,648	20,303			^[9]
1999年	10	9,795	10	9,795			^[10]
2000年	30	20,000	30	20,000			^[11]
2001年	55	22,250	55	22,250			^[12]
2002年	45	24,670	45	24,670			^[13]
2003年	65	20,520			65	20,520	^[14]
2004年		400		400			^[15]
2005年							^[16]
2006年		400		400			^[17]
2007年		400		400			^[18]
2008年							^[19]
2009年

[編集] 駅周辺

JR東日本東京支社ビル
尾久車両センター
東京新幹線車両センター
ホテルメッツ田端（ジェイアールエフ・ホテル）
田端アスカタワー
マルエツ田端店

[編集] 歴史

1961年（昭和36年）2月17日 - 田端駅の貨物設備を分離する形で、田端操駅（たばたそうえき）として開業。貨物駅。
1974年（昭和49年）10月1日 - 小荷物の取扱を開始（一般駅となる）。
1978年（昭和53年）10月2日 - 小荷物の取扱を廃止（貨物駅に戻る）。
1984年（昭和59年）2月1日 - コンテナ貨物の取扱を廃止。
1986年（昭和61年）11月1日 - 車扱貨物の取扱を廃止し操車場に降格、田端操車場となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR貨物が継承。
1989年（平成元年）6月22日 - 田端操駅として臨時駅に昇格。車扱貨物の取扱を再開。
1990年（平成2年）3月10日 - コンテナ貨物の取扱を再開。
1990年（平成2年）4月1日 - 田端操駅として貨物駅に格上げ。
1996年（平成8年）3月16日 - コンテナ貨物の取扱を廃止。
2001年（平成13年）4月 - コンテナ貨物の取扱を再々開。
2007年（平成19年）3月18日 - コンテナ貨物、臨時を除く車扱貨物の取扱を廃止。
2011年（平成23年）3月12日 - 田端信号場駅に改称^[20]。

[編集] 隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

山手貨物線

池袋駅 - 田端信号場駅

東北貨物線

田端信号場駅 - 赤羽駅

常磐線

田端信号場駅 - 三河島駅

日本貨物鉄道（JR貨物）

東北本線（北王子線）

田端信号場駅 - 北王子駅

[編集] 出典

^ 第42回東京都統計年鑑 222ページ
^ 第43回東京都統計年鑑 228ページ
^ 第44回東京都統計年鑑 222ページ
^ 第45回東京都統計年鑑 232ページ
^ 第46回東京都統計年鑑 218ページ
^ 第47回東京都統計年鑑 236ページ
^ 第48回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第49回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第50回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第51回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第52回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第53回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第54回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第55回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第56回東京都統計年鑑 248ページ
^ 第57回東京都統計年鑑 266ページ
^ 第58回東京都統計年鑑 253ページ
^ 第59回東京都統計年鑑 252ページ
^ 第60回東京都統計年鑑 257ページ
^ 『2011 JR貨物時刻表』、鉄道貨物協会、2011年、p159

[編集] 関連項目

[0] 第42回東京都統計年鑑 222ページ

[1] 第43回東京都統計年鑑 228ページ

[2] 第44回東京都統計年鑑 222ページ

[3] 第45回東京都統計年鑑 232ページ

[4] 第46回東京都統計年鑑 218ページ

[5] 第47回東京都統計年鑑 236ページ

[6] 第48回東京都統計年鑑 252ページ

[7] 第49回東京都統計年鑑 252ページ

[8] 第50回東京都統計年鑑 252ページ

[9] 第51回東京都統計年鑑 252ページ

[10] 第52回東京都統計年鑑 252ページ

[11] 第53回東京都統計年鑑 252ページ

[12] 第54回東京都統計年鑑 252ページ

[13] 第55回東京都統計年鑑 252ページ

[14] 第56回東京都統計年鑑 248ページ

[15] 第57回東京都統計年鑑 266ページ

[16] 第58回東京都統計年鑑 253ページ

[17] 第59回東京都統計年鑑 252ページ

[18] 第60回東京都統計年鑑 257ページ

[19] 『2011 JR貨物時刻表』、鉄道貨物協会、2011年、p159

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