現代自動車グループ
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| 現代自動車グループ | |
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| 各種表記 | |
| ハングル： | 현대자동차그룹 |
| 漢字： | 現代自動車그룹 |
| 発音： | ヒョンデチャドンチャグルプ |
| 日本語読み： | げんだいじどうしゃグループ |
| 2000年式： MR式： 英語： |
Hyeondae jadongcha geurup Hyŏntae chatongch'a kŭrup Hyundai Motor Group |
現代自動車グループ（ヒュンダイじどうしゃグループ、Hyundai Automotive Group）は、韓国最大手の自動車メーカー現代自動車と、その傘下にある起亜自動車（きあじどうしゃ）の企業グループである。
目次 |
概要 [編集]
ヒュンダイ・キアの乗用車、トラック、バスなど全ての車両を総計した世界規模の生産台数ではトヨタ、GM、フォードグループ、フォルクスワーゲングループ、ルノー・日産に次ぐ世界6位となっている[1]。現代-起亜自動車グループ全体の販売台数はアジアに本拠を置いている自動車メーカーとしてはトヨタグループに次ぐ規模であり、日産とホンダを販売台数で追い抜いている。販売台数は約430万台[2]。2000年代後半の販売台数の急激の伸びは、生産効率よりもデザイン優先に経営方針を定め、起亜がアウディのチーフデザイナーだったペーター・シュライヤーを獲得して最高デザイン責任者に据え、現代がBMWのチーフデザイナーだったクリストファー・チャップマンを獲得してデザイン責任者に据えたことが影響している[3]。流体の彫刻をコンセプトにしたデザインコンセプトが世界で受け、現代自動車グループの立役者となったペーター・シュライヤーは、2012年12月に起亜自動車社長 兼 現代自動車グループの最高デザイン責任者に就任した。
主なグループ企業 [編集]
自動車 [編集]
自動車部品 [編集]
- 現代モービス（Hyundai Mobis、旧: 現代精工）
- ケフィコ（Kefico）
- ダイモス（Dymos）
- 現代パワーテック（Hyundai Powertech）
- ウィア（Wia）
- ボンテク（Bontech）
- ウィスコ（Wisco）
- Metia産業
- 現代エナセル（Hyundai Enercell）
- エコーエネルギー（Eco Energy）
- エコプラスチック
- IHL産業
- 現代オートネット
鉄鋼 [編集]
重工業 [編集]
広告代理店 [編集]
電気ホールディングス [編集]
技術開發 [編集]
電機ホールディングス [編集]
物流 [編集]
情報技術 [編集]
経済と金融 [編集]
建設 [編集]
旅行リゾート [編集]
スポーツマーケティング [編集]
- 全北現代自動車フットボールクラブ（en:Jeonbuk Hyundai Motors Football Club）
- 起亜タイガース（韓国プロ野球）
- 天安現代キャピタルSkywalkers
- 蔚山 Mobis Phoebus（en:Ulsan Mobis Phoebus）
- 現代スチールレッドエンジェル女子サッカークラブ（en:Hyundai Steel Red-Angels Women's Football Club）
脚注 [編集]
- ^ “現代・起亜自動車が世界トップ5に”. 中央日報 (2008年7月2日). 2012年8月27日閲覧。
- ^ Tierney, Christine (2009年9月5日). “Peugeot, Mitsubishi joint work projects hint strongly at alliance”. The Detroit News
- ^ 現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進、日本経済新聞 2012年5月8日
関連項目 [編集]
現代-起亜自動車グループ
子会社のウェブサイト [編集]
- 現代自動車 韓国国内向け ワールドワイド
- 起亜自動車 韓国国内向け ワールドワイド
- 現代モービス
- 現代キャタピル
- 現代カード
- Mozen
- 現代海上火災保険
- Innocean Worldwide
- ロテム
- 現代スチール
- 現代ハイスコ
- ウィア
- グロビス
- Dymos
- 現代オートネット
- BNG Steel
- NGV株式会社
- オートエバー
- Hyundai Information Service North America
- Wisco
- Kefico
- Haevichi
- 現代パワーIIJテクノロジー 筒井です
- アムコ
- キア・タイガース
- Metia産業
- エコプラスチック
- IHL産業
- モビスポイボス
- 現代起亜アメリカテクニカルセンター株式会社
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