玉来駅
| 玉来駅 | |
|---|---|
 駅舎（2009年8月） | |
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たまらい Tamarai | |
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◄豊後竹田 (3.1 km) (9.7 km) 豊後荻► | |
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| 所在地 | 大分県竹田市大字玉来[1] |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■豊肥本線 |
| キロ程 | 62.9 km（大分起点） |
| 電報略号 | ライ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
16人/日（降車客含まず） -2016年[2]- |
| 乗降人員 -統計年度- |
34人/日 -2016年[2]- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月30日[3][4] |
| 備考 | 無人駅[1] |
玉来駅（たまらいえき）は、大分県竹田市大字玉来にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である[1]。
歴史[編集]
昭和30年代までは貨物の取り扱いで栄えたが[注釈 1]、1962年（昭和37年）1月に営林署が閉鎖されると貨物取扱量が急減した[5]。
年表[編集]
- 1925年（大正14年）11月30日：鉄道省（後に日本国有鉄道）犬飼線が豊後竹田駅から延伸した際の終着駅として開業[3][4]。
- 1928年（昭和3年）12月2日：当駅 - 宮地間が開業し、豊肥本線の途中駅となる[3]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止[6]および無人駅化[5][7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承[3][4]。
- 1993年（平成5年）3月1日：県道改良工事に伴い駅舎が20m東に移転し、新駅舎となる[8]。同時に駅前広場を整備[8]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である[1]。駅舎は1993年の移転時に新築したもので、日本10大稲荷である扇森稲荷神社をモチーフに社務所風にした木造平屋建てのものとなっており、駅舎には待合室とトイレが併設されている[8]。
利用状況[編集]
- 2012年度の1日平均乗車人員は17人（前年度比-3人）である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 17 |
| 2001 | 14 |
| 2002 | 15 |
| 2003 | 10 |
| 2004 | 8 |
| 2005 | 7 |
| 2006 | 14 |
| 2007 | 17 |
| 2008 | 17 |
| 2009 | 17 |
| 2010 | 13 |
| 2011 | 20 |
| 2012 | 17 |
駅周辺[編集]
駅前には僅かな民家があり、駅前の県道を400mほど進むと市街地（玉来地区）が広がっている[1]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、25頁。
- ^ “竹田市統計書（平成29年度改訂）” (PDF). 竹田市. 2018年5月17日閲覧。
- ^ a b c d 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 27号・豊肥本線／久大本線、曽根悟（監修）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、14-15頁。
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年10月、745頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c 荘田啓介『豊肥線物語』大分合同新聞社、1987年2月、264-265,314頁。
- ^ 「日本国有鉄道公示第402号」『官報』1971年10月1日。
- ^ 「通報 ●豊肥本線原水駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11頁。
- ^ a b c 「玉来駅 県道改良に伴い隣接地に移転」『大分合同新聞』大分合同新聞社、1993年3月2日、朝刊・県南豊肥、12面。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 玉来駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
