海上空港

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海上空港（かいじょうくうこう）は、周囲を海に囲まれた立地の空港である。

[編集] 建造

建造法としては、次の2つに分けられる。

1.の例として長崎空港、2.の例として関西国際空港が挙げられる。羽田空港など、陸地と接してはいるが海上を埋め立てて作られた空港も海上空港とみなす場合がある。

陸地とある程度離れているため、騒音公害の懸念が少なく、運用時間の制約が少ない。事故の場合にも市街に被害が出にくい。
用地確保が容易である。ただし漁業権や航路の障害はある。
強い海風を受けることがある。湾内などの空港に限り、気象変化の影響を受けにくい。
陸地から離れているため、空港へのアクセスはやや不便。橋またはトンネルが必要だが、橋の場合は荒天時にアクセス不能になる場合がある。ただし距離的には、陸上で郊外に作る場合に比べ必ずしも遠くはならなない。
海を埋め立てた場合、建設費用が高額になる。また埋立地では地盤沈下が起こりやすいため、滑走路等に供するには特別な工法が必要になる。
海鳥が集まりやすく、バードストライクの危険性が高い。中部国際空港では2007年に1万羽近いウミネコが集まったために、滑走路が使用不能になったことがある[1]。