沈まぬ太陽
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「沈まぬ太陽」（しずまぬたいよう）は、山崎豊子原作の小説である。
目次 |
[編集] 作品概要
国民航空（モデルは日本航空）社員で同社の労働組合委員長を務めた主人公、恩地元（実在の日本航空元社員・小倉寛太郎がモデル）が受けた不条理な内情を描き、人間の真実を描いた作品。フラッグ・キャリアの腐敗と、単独機の事故として史上最悪の死者を出した日航機墜落事故を主題に、人の生命に直結する航空会社の社会倫理を鋭く抉り出した作品である。
他方、「当時激しく対立していた日本航空の労働組合や経営陣の、対立する片側へしか取材活動を行わなかった」とか、「一方に偏った視点から白と黒を別けるような書き方が目立つ」とか、「実在の人物（一般社員）をそれと判るように批判的に書いているため、日本航空の労働組合同士の対立や経営上の対立に恣意的に利用された作品」というような評価もある。
但し、社会的関心の強い「モデル小説」というものに対する理解があれば、上記の肯定論・否定論は当事者にとっての愉快不愉快はあるものの、文芸としての意義は否定できない、という評価もある。
なお、「週刊新潮」に連載中、日本航空は機内での雑誌販売のサービスの際、「週刊新潮」販売を取りやめている。
小説の内容から映像化は困難[1]と見られていたが、2006年5月、角川ヘラルド映画によって2008年夏公開を目指し製作されることが発表された[2]。だが、日本航空などからの強い反発などにより、2008年7月の時点で公開の目処は立っていなかった。同じ著者による「白い巨塔」を二度にわたって映像化したフジテレビが2009年の開設50周年にあわせてテレビドラマ化の企画があったが、モデル企業の日本航空に配慮してか、立ち消えになっている。しかし2008年12月角川ヘラルド映画は、2009年秋公開として正式に映画化を発表した。監督は若松節朗、主演は渡辺謙。角川ヘラルドに吸収合併された大映の社員が奔走し、映画化にこぎつけたという。2009年1月に、イランでクランクイン。アフリカなどの撮影を予定しているという。飛行機のシーンは、CG処理によって再現するという。
映画化について、日本航空は「ご遺族の中には映画化を快く思っていない方もいらっしゃる。すべてのご遺族の心情をきちんと汲んで欲しい」と映画化反対のコメントを出している。また、日航から角川ヘラルド映画に対し「名誉毀損の恐れがある」と警告文を2度送っているという。 日航や一部遺族の反発を恐れてか、角川は「映画は全くのフィクション」とコメントしている[3]。
本作は、以下の三編からなる。
[編集] アフリカ篇
作中の現在は1971年（昭和46年）11月13日午後（ケニア時間）より。恩地の年齢は40歳。
国民航空ナイロビ支店に勤務する恩地を中心に物語は進行する。国民航空の労働組合委員長として経営陣と対立し、カラチ〜テヘラン〜ナイロビの足掛け8年の左遷人事により「流刑」となった経緯と作中の現在に至るまでが、回想形式で描かれている。一方、大学の同輩であり副委員長として恩地を蔭ながら支えてきた行天は、堂本に取り込まれ、出世街道を歩む。
[編集] 御巣鷹山篇
作中の現在は1985年（昭和60年）8月12日18時24分頃（日本時間）より。恩地の年齢は54歳。
10年の左遷に耐え、日本に帰還した恩地は東京本社で閑職に就かされていた。「国航ジャンボ墜落事故」により、救援隊・遺族係となった恩地を中心に物語は進行する。一部実在者を含む遺族の姿がオムニバス形式で随所に挿入されており、他の2編とは異色を放つ。
[編集] 会長室篇
作中の現在は1985年（昭和60年）12月より。恩地の年齢は54ないしは55歳。
政府は国民航空の再建を期し、国見正之を会長に据えた新体制をスタートさせた。会長室の部長に抜擢された恩地と会長の国見を中心に物語は進行する。国民航空の腐敗体質の温床となった存在や、その背後の黒幕についても描かれている。
[編集] おもな登場人物・モデル
以下は、登場人物と実在モデルとの対照表である[4]。必ずしもすべてにモデルが存在するわけではない。また、モデルとして複数の意見が存在するものもある。
[編集] 国民航空
[編集] 国航関係者
- 恩地元…小倉寛太郎[6]
- 行天四郎（恩地の盟友であったが袂を分かつ）…複数の人物をまとめたもので特定のモデルはいない。当時の日航側にあった黒い噂を、物語上で実行する役回りともいえる[7]。
- 八馬忠次（恩地の前任組合委員長）…吉高諄（後に日航常務、空港グランドサービス社長）[8]
- 権田宏一（恩地と対立する新生労働組合委員長）…渡辺武憲（後に日航名古屋支店長、ジャルエクスプレス社長）
- 轟鉄也（新生労働組合副委員長）…大島利徳（ジャパン・ツアー・システム副社長）
- 岩合（新生労働組合の黒幕）…石川芳夫（日本航空開発社長）
- 岡部貨物部長…岡崎彬（日航部長、全日空第2代社長・岡崎嘉平太の子息）
- 桧山（国航社長）…松尾静麿（日航社長、航空庁初代長官）
- 小暮（国航社長）…朝田静夫（日航社長、元運輸次官）
- 堂本信介（国航社長）…高木養根（日航社長、日航初の生え抜き社長）[9]
- 国見正之（国航会長）…伊藤淳二（日航会長、元鐘紡会長）[10]
- 海野昇（国航社長）…山地進（日航社長、元総務庁次官[11]、運輸官僚）
- 三成通男（国航副社長）…利光松男（後に日航社長、小田急電鉄創業者・利光鶴松の長男）
- 秋月純（国航開発会長）…萩原雄二郎（日本航空開発会長）
- 永尾（国航常務）…長岡聰夫（日航常務、元大蔵省印刷局長・国際金融局次長）
- 田丸（国航常務）…安藤光郎（日航常務）
- 和光（国航監査役）…服部功（日航監査役）
- 川野（国航秘書課長）…平野聡（後に日航常務、同顧問）
[編集] 政官界
- 利根川（首相）…中曽根康弘
- 竹丸（副総理）…金丸信[12]
- 十時（官房長官）…後藤田正晴[13]
- 道塚（運輸大臣）…三塚博[14]
- 永田（元首相）…福田赳夫
- 龍崎一清（利根川のブレーン）…瀬島龍三
- 青山竹太郎（運輸族の代議士）…糸山英太郎[15]
- 石黒（運輸省総務課長）…黒野匡彦（後に運輸次官、成田国際空港社長）
- 井之山（社進党議員）…井上一成
- 安西富貴（目白の女王）…佐藤昭子
- 不二（共産党委員長）…不破哲三（共産党委員長）
[編集] 政党
[編集] その他・遺族関係
- 鷹名（日本新聞記者）…高尾健博（日本経済新聞編集委員）
- 小野寺（国際総合開発会長）…小佐野賢治（国際興業会長）
- 三島（東京工商会議所会頭）…五島昇（東京商工会議所会頭、東京急行電鉄会長）
- 永井藤夫（レジャーランド社長）…澤田秀雄（エイチ・アイ・エス会長）
- 新日本空輸（新日空）…全日本空輸（全日空）
- 極東国内航空…東亜国内航空（日本エアシステムのかつての社名。現在は、日本航空インターナショナルと合併）
- 日本産業銀行…日本興業銀行
- ボーイング…ボーイング（実名で登場）
- ニューヨークのグランドホテル…エセックスハウス
- おすたか会…8・12連絡会（日航機事故被災者家族の会）
- 国民航空123便墜落事故の生存者・犠牲者及びその遺族…実際の日本航空123便墜落事故における関係者の多くが実名で登場する。
- 兵庫（ナイロビ在住・獣医）…神戸俊平
[編集] 連載
1995年から1999年まで週刊新潮で連載し3部構成を出している。
[編集] 単行本
1999年に単行本での出版を経て、新潮文庫から全5巻で刊行されている。
- 第一巻－アフリカ篇・上
- 第二巻－アフリカ篇・下
- 第三巻－御巣鷹山篇
- 第四巻－会長室篇・上
- 第五巻－会長室篇・下
[編集] 映画
| 沈まぬ太陽 | |
|---|---|
| 監督 | 若松節朗 |
| 製作総指揮 | 角川歴彦 |
| 製作 | ｢沈まぬ太陽｣製作委員会 |
| 脚本 | 西岡琢也 |
| 出演者 |
石坂浩二 |
| 音楽 | 住友紀人 |
| 撮影 | 長沼六男 |
| 編集 | 新井孝夫 |
| 配給 | 東宝 |
| 公開 | 2009年10月24日 |
2009年10月24日公開予定。
[編集] キャスト
- 恩地元：渡辺謙
- 行天四郎：三浦友和
- 三井美樹：松雪泰子
- 恩地りつ子：鈴木京香
- 国見正之：石坂浩二
- 横内正
- 小野武彦
- 香川照之
- 宇津井健
- 戸田恵梨香
- 蟹江一平
- 桂南光
- 秋野暢子
- 加藤剛
- 品川徹
- 小林稔侍
- 田中健
- 大杉漣
- 渡辺いっけい
- 西村雅彦
- 風間トオル
[編集] その他
[編集] 脚注
- ^ 2000年、徳間康快・大映社長が、東映との共同制作で映画化を発表したものの実現しなかった。
- ^ ただし、一部報道によると2007年11月現在、映画制作は進んでいないようである（2007年10月30日付スポーツ報知）
- ^ 2009年5月8日号の週刊朝日に日航と角川のコメントが掲載された。
- ^ 週刊朝日2000年2月11日号および18日号の“『沈まぬ太陽』を「私は許せない」”という批判記事の対照表などを参考に作成。
- ^ なお、実際の"NAL"は、3文字コード（3レターコード）としては、ナショナル航空（1934年から米国・フロリダを拠点に運航、1980年にパンアメリカン航空との合併により消滅）によって、航空会社の略称としては、旧中日本エアラインサービス（現エアーセントラル）で使用された。
- ^ 小説である以上、”恩地元”と実際の小倉との間にはいくつかの相違点がある。例えば、「御巣鷹山編」では遺族係として奮迅苦悩する恩地の姿が描かれているが、実際の小倉は遺族係を担当していない。
- ^ 強いて「人物像のモデル」となる存在があるとすれば、山崎豊子の小説「白い巨塔」に登場する財前五郎であるとの意見もある。このような意見は、インターネット上のHPやblog、掲示板などの書評で散見される。行天と財前に共通する点として、出世欲が強く権力志向で、そのためにしばしばダーティな行動をとること、言動がキザであること、それでいて時折人間味のある一面をみせること、愛人との関係などが挙げられる。外見的特長としては、長身ではっきりとした顔立ちであることも挙げられる。また、「白い巨塔」の「財前-里見」の構図を「沈まぬ太陽」の「行天-恩地」と重ねやすいことも、このような感想を読者にもたせる一因であろう。
- ^ 小説中では、123便墜落事故の発生は「国民航空創立35周年記念パーティー」の最中となっているが、実際には、吉高の空港グランドサービス社長就任を激励する日航幹部社員らによる壮行会の最中であった。
- ^ 小説中の堂本は一貫して“爬虫類のような表情”と形容されるなど冷徹な悪役として描かれており、また、高木の在任中、日航羽田沖墜落事故など日航機の相次ぐ墜落事故などで世間から批判されているイメージが強い。しかし、実際の高木は事故の七回忌を終えた1991年暮れには、群馬県上野村にある「慰霊の園」などに個人として2000万円を寄付し、晩年の1997年まで酸素ボンベを背負いながら御巣鷹山の慰霊登山へ参加している。そうした姿勢は、遺族より「事故当時の社長としての責任は永久に消えない」という声の反面、「心からの贖罪の表れと思いたい」と評価する人もいた（1999年1月11日付朝日新聞訃報記事）。
- ^ 実際には、伊藤は経団連出身の花村仁八郎・会長の下での副会長となり、後に会長へ昇進した。小説中ではよき経営者として描かれているが、実際の伊藤は多角化経営の失敗（成功したのは化粧品のみ）で、カネボウの産業再生機構入りのきっかけを作った人物として評価される事が多い。詳しくはクラシエの項目も参照。
- ^ 小説中では、元運輸次官となっている。
- ^ 1985年当時は自民党幹事長。
- ^ 1985年当時の官房長官は藤波孝生で、後藤田が官房長官となったのは1985年12月である。
- ^ 実際には、日航機墜落事故当時の運輸相は山下徳夫。実際、三塚が運輸大臣となったのは1985年12月だったが、小説中途中で1986年7月から橋本龍太郎に交代した。
- ^ 実際には、糸山は小説中の青山と異なり、世襲議員でも運輸官僚出身でもない。
[編集] 関連項目
[編集] 関連ホームページ
- 日本航空機長組合HP：本作品を肯定的に捉えている
- 論談HP：本作品を批判的に捉えている
- 誰か昭和を想わざる 沈まぬ太陽
- 映画「沈まぬ太陽」公式サイト
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