橋本登美三郎
 日本の政治家はしもと とみさぶろう
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| 生年月日 | 1901年3月5日 |
| 出生地 | 茨城県潮来市（旧・潮来町） |
| 没年月日 | 1990年1月19日（満88歳没） |
| 出身校 | 早稲田大学政治経済学部卒業 |
| 前職 | 朝日新聞社社員 |
| 所属政党 | （民主自由党→） （自由党→） （無所属→） 自由民主党 |
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第40代 運輸大臣 |
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| 選挙区 | 第3次佐藤内閣 |
| 任期 | 1970年1月14日 - 1971年7月5日 |
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第27-28代 内閣官房長官 |
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| 内閣 | 第1次佐藤内閣 第1次佐藤内閣第1次改造内閣 |
| 任期 | 1964年11月9日 - 1966年8月1日 |
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第26代 建設大臣 |
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| 内閣 | 第1次佐藤内閣第2次改造内閣 |
| 任期 | 1966年8月1日 - 1966年12月3日 |
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第19代 建設大臣 |
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| 内閣 | 第1次池田内閣 |
| 任期 | 1960年7月19日 - 1960年12月8日 |
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| 選挙区 | 茨城県第1区 |
| 当選回数 | 12回 |
| 任期 | 1949年1月24日 - 1980年5月19日 |
橋本 登美三郎（はしもと とみさぶろう、1901年3月5日 - 1990年1月19日）は、茨城県行方郡潮来町（現・潮来市）出身の政治家。自由民主党衆議院議員。自民党幹事長、建設大臣、運輸大臣などを務めた。
目次 |
[編集] 来歴・人物
[編集] 生い立ち
回送問屋の家に生まれ、当初父は「三郎」という名を考えていたが、親戚が生まれた子供に三郎と名づけたので、母親の名前をつけて「登美三郎」と命名したという。旧制佐原中学から、早稲田大学政治経済学部に入学。在学中は雄弁会に所属し、闘将と称された。
[編集] 新聞記者
1927年に大学卒業後、朝日新聞社に入社する。満州に特派員として派遣されたのを皮切りに中華民国で活動する。1936年より翌1937年8月まで南京支局勤務、南京通信局長を務める。
同年12月、南京を日本軍が占領した際、部下の記者を15人ほど引き連れて、一番乗りしたことで有名である。登美三郎は南京大虐殺については否定的な証言をしている。外信部長、東亜部長を歴任し、第二次世界大戦終戦の年の1945年に退社した。
[編集] 政界
[編集] 衆議院議員
1946年、第22回衆議院議員総選挙に立候補するが落選、地元潮来町の町長に選ばれる。翌1947年、第23回衆議院議員総選挙に再度出馬するがまたも落選。1949年の第24回衆議院議員総選挙で旧茨城1区から立候補し、三度目の正直で最高点を得票し、初当選。以後連続当選12回。
当選後、主に郵政関係、特に電気通信関係の族議員となる。だが、1955年の保守合同に際しては、吉田茂が自由民主党への参加を拒否してその側近の佐藤栄作もこれに従う。登美三郎は佐藤への恩義を理由に2人が参加しない限り、新党参加を拒否することを表明したため、結果的に3人は無所属となった。1957年に佐藤の実兄である岸信介が自民党総裁に就任すると、岸や池田勇人の説得によって吉田が自民党に入党したため、佐藤・登美三郎もこれに従った。また、特殊法人としての日本放送協会（NHK）の設置に尽くした（ちなみに元NHK会長・海老沢勝二は、登美三郎と同じ潮来出身である）。
1960年、新日米安全保障条約の承認をめぐる国会審議は、安保廃棄を掲げる社会党の抵抗により紛糾。5月19日には日本社会党議員を国会会議場に入れないようにして新条約案を強行採決するが、国会外での安保闘争も次第に激化の一途をたどる。右翼の支援団体と警察だけではデモ隊を抑えられないと判断した自民党の「アイク歓迎実行委員会」により、登美三郎は暗黒街（=暴力団）の親分衆の会合に派遣され、闇勢力の力を借りる形を取った。新安保は成立となったが、様々な混乱を招いたため、6月23日、岸内閣は総辞職となった。
[編集] 建設・運輸大臣
第1次池田内閣の建設大臣兼首都圏整備委員会委員長として初入閣。佐藤栄作の側近として、田中角栄、保利茂、愛知揆一、松野頼三とともに「佐藤派五奉行」の一翼を占める。1964年に佐藤内閣が発足し、内閣官房長官、建設大臣、党総務会長、運輸大臣を歴任。佐藤退陣を受けての角福戦争では田中派の大幹部として、総裁選挙で田中角栄を擁立、田中内閣成立をうけて、自民党幹事長に就任した。政権の大番頭として田中を支える。
運輸大臣在任中の1970年に、日本航空機がハイジャックされる、いわゆる「よど号ハイジャック事件」が発生。主管大臣として犯人側との交渉に当たる。その際、登美三郎は自ら人質の身代わりになることを主張するが、現職閣僚である登美三郎を危険にさらすことは出来ないとして、山村新治郎運輸政務次官（旧制佐原中学の後輩でもある）が人質の身代わりを志願。最終的に、山村が人質の身代わりになった。
その後も運輸大臣として高度経済成長期の運輸行政の舵取りを取り続けるものの、在任中に国内大手航空会社の全日本空輸からの多額の収賄を受けたことで、田中とともに逮捕され、自らの政治生命に終止符を打つこととなる。
[編集] 全日空疑獄
1976年8月21日に、ロッキード事件の全日空ルート（「全日空疑獄」）で、運輸大臣在任中に全日空に有利な政策を導入するなど便宜を図った謝礼として、元運輸官僚で天下り社長となった若狭得治率いる全日空幹部から500万円を受け取った容疑で、東京地検特捜部に受託収賄容疑で逮捕された。なお同社は、橋本がかつて勤務していた朝日新聞の社長が社長を務めたほか、上位株主として名を連ねるなど朝日新聞と深い関係にある。
起訴逮捕後に自民党を離党し、1980年に落選して政界から引退。その選挙地盤と票田は額賀福志郎に引き継がれた。全日空疑獄では一審・二審で懲役2年6ヶ月執行猶予3年、追徴金500万円を受けた。上告中に1990年1月19日死去。88歳没。裁判は公訴棄却となった。
[編集] プライベート
- 信仰心の篤さは有名であった。幹事長時代、仏教界の高僧連の訪問をうけた登美三郎は、高僧たちの政治批判に「若者が怪しげな新興宗教に走ったりするのも元はといえば心のよりどころを見失っているからだ。彼らを救うには政治の役割も大きいが、なんといっても彼らの心のスキマを埋めるのは宗教家の義務ではないか。ところがあなたがたは宗祖が苦労して築き上げた繁栄の上にあぐらをかいてむしろ威張っているようにさえ見える。今こそ自ら辻説法をして若者を救うために尽力してはどうか」と反論した。さすがの高僧連中も何も言えなかったという（奥島貞雄「自民党幹事長の30年」中公文庫）。
- 地元潮来の日の出地区区画整理事業の推進にあたったが、その当初より、地区内に慈母観世音菩薩の御堂建設を目指す世話人代表として指導にあたった。昭和50年に田中角栄などを招いて慈母観音水雲山潮音寺の落慶大法要を営んだ。（潮来町浪逆土地区画整理組合「新天地の創成」ほか）
- アナウンサーの橋本テツヤは卑属にあたる。
[編集] 著書
- 『私の履歴書 - 激動の歩み』（永田書房、1976年）
[編集] 関連項目
| 官職 | ||
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| 先代： 原田憲 |
運輸大臣 第40代：1970 - 1971年 |
次代： 丹羽喬四郎 |
| 先代： 村上勇 瀬戸山三男 |
建設大臣 第19代：1960年 第26代：1966年 |
次代： 中村梅吉 西村英一 |
| 先代： 鈴木善幸 |
内閣官房長官 第27・28代：1964 - 1966年 |
次代： 愛知揆一 |
| 党職 | ||
| 先代： 保利茂 |
自由民主党幹事長 第13代：1972 - 1974年 |
次代： 二階堂進 |
| 先代： 椎名悦三郎 |
自由民主党総務会長 第14代：1967 - 1968年 |
次代： 鈴木善幸 |
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