柏原駅 (兵庫県)

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柏原駅
駅外観
駅外観
かいばら - Kaibara
谷川 (7.0km)
(3.2km) 石生
兵庫県丹波市柏原町柏原字松ヶ端1172-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線   G   福知山線
キロ程 80.0km(尼崎起点)
電報略号 カラ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
884人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1899年(明治32年)5月25日
備考 直営駅
みどりの窓口

柏原駅(かいばらえき)は、兵庫県丹波市柏原町柏原字松ヶ端にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線

概要[編集]

上空から見た柏原駅

篠山口駅を管理駅とする直営駅。丹波市の玄関口であり、特急こうのとり」も全列車が停車する。

当駅の駅舎は、1990年(平成2年)に開催された『国際花と緑の博覧会』において、会場内アクセス路線として運行されていた『ドリームエキスプレス』の「山の駅」の駅舎を、丹波の森構想に合致するものとして閉幕後に移築したものである。木造2階建てで、1階に待合室・レストラン・旅行代理店・売店があり、みどりの窓口も設置されている。2階は通常開放されていない。

JR線上には、当駅と同じ表記で読みの異なる駅が2つ存在する(関西本線柏原駅〈かしわらえき〉と東海道本線柏原駅〈かしわばらえき〉)。そのため、マルス発行の乗車券などでは当駅を「(福) 柏原」と表記する。

駅構造[編集]

2面2線の相対式ホームを有する地上駅で、列車交換が可能。かつては2線の間に中線が敷設されていた。

自動改札機は導入されておらず、ICOCAの利用エリア外であるためICカード読み取り端末も設置されていない。窓口の営業時間は始発時5時から23時まで。2007年(平成19年)2月には改札内にLED式の発車標、改札外には液晶ディスプレイ式の発車標が設置された。

柏原駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
1   G   福知山線 上り 篠山口三田方面
下り 福知山方面
2   G   福知山線 下り 福知山方面

1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線であるが、1番のりばが両方向からの入線・出発に対応している。

そのため行き違いがない場合は、乗降客が跨線橋を渡らずに済むように、原則として上下線とも1番のりばに停車する。行違いがある場合は上り列車は1番のりば、下り列車は2番のりばに発着する。

ダイヤ[編集]

日中は1時間あたり、篠山口発着の普通と特急『こうのとり』が1本ずつ停車する。朝晩には大阪駅発着の丹波路快速も設定されている。

利用状況[編集]

近年の1日平均乗車人員は以下の通り(出典:兵庫県統計書)。

  • 1,195人(2000年度)
  • 1,166人(2001年度)
  • 1,127人(2002年度)
  • 1,073人(2003年度)
  • 1,035人(2004年度)
  • 986人(2005年度)
  • 948人(2006年度)
  • 900人(2007年度)
  • 900人(2008年度)
  • 886人(2009年度)
  • 884人(2010年度)

駅周辺[編集]

柏原駅前通り

北側は国道を挟んで住宅街が続く。一方、南側は田園地帯が中心である。

また駅のすぐ前には、田捨女田艇吉の銅像が立つ。

バス路線[編集]

駅前に神姫グリーンバスの以下の路線が発着している(バス停の名称は「柏原」)。同バスでは、ICカードNicoPaPiTaPaICOCAが使用できる。

  • 篠山営業所 行き(西紀支所 経由)
  • 佐治 行き(石生駅前、丹波市役所 経由) ※土日・祝日の1本は、関西記念墓園も経由
  • 青垣住民センター前 行き(同上) ※平日のみ運行、2本は関西記念墓園も経由
  • 関西記念墓園 行き(同上) ※墓園終着便は土日・祝日のみ運行
  • 柏原病院 行き
  • 野瀬 行き(黒井駅 経由) ※1日1本のみ運行
この他、かつては神姫バスによる三宮駅前行きの高速バス路線も発着していた。

歴史[編集]

  • 1899年(明治32年)
    • 5月25日 - 阪鶴鉄道が篠山駅(現在の篠山口駅)から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客・貨物取扱開始。
    • 7月15日 - 阪鶴鉄道が福知山南口駅(後の福知駅、現存せず)まで延伸し、途中駅となる。
  • 1907年(明治40年)8月1日 - 阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
  • 1912年(明治45年)3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
  • 1973年(昭和48年)4月1日 - 貨物取扱廃止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
  • 1991年(平成3年)9月21日 - 大阪花博で使われた「山の駅」を新駅舎として使用開始。
  • 1992年(平成4年)4月1日 - 篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
  • 2009年(平成21年)6月1日 - 篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
  G   福知山線
丹波路快速・普通
谷川駅 - 柏原駅 - 石生駅

関連項目[編集]

外部リンク[編集]