東埼玉道路

地域高規格道路
	東埼玉道路; 国道4号バイパス
路線延長	17.6 km
開通年	2004年（平成16年） -
起点	埼玉県八潮市八條
終点	埼玉県春日部市下柳
接続する; 主な道路; （記法）	記事参照
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東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）は、埼玉県南東部地域で事業中の路線である。東北自動車道・常磐自動車道の補完を目的として建設され、全区間が国道4号のバイパス道路に指定されており、現在は一部区間の一般部のうち延長5.7 km（キロメートル）が供用されている。専用部と一般部からなる予定である。

概要[編集]

埼玉県八潮市の東京外環自動車道草加八潮IC/JCT（仮称）から、埼玉県春日部市で国道4号および国道16号に接続する庄和IC（仮称）に至る延長17.6 kmの地域高規格道路であり、1994年（平成6年）12月16日に計画路線に指定された。なお、本道路は庄和ICから首都圏中央連絡自動車道までの延伸構想があるが、計画は具体化されていない。

越谷市内では、日本一面積の広いショッピングセンター「イオンレイクタウン」が開業し、それによる越谷レイクタウンの街開きがされ、現在では住民の生活道路の一部となっている。そのため、土日祝日を中心に買い物客などの自動車で、主にレイクタウン北 - レイクタウン南交差点付近は、渋滞が頻発している。

並行する国道4号の現道化した「草加バイパス」のバイパス道路ではあるが、直接本線と結ばれるのは終点側のみとなる^{[注釈 1]}。

路線データ[編集]

起点：埼玉県八潮市八條
終点：埼玉県春日部市下柳
全長：17.6 km
道路幅員
- 土工部：50.0 m
- 橋梁部：47.0 m

歴史[編集]

1988年（昭和63年）4月26日：都市計画道路「東埼玉道路」として都市計画決定。
1989年（平成元年）：「一般国道4号東埼玉道路」として一般部が事業化。
1994年（平成6年）12月16日：地域高規格道路の計画路線に指定。
2004年（平成16年）10月2日：八潮市八條から越谷市増森までの区間の一般部 (5.4 km) の供用を開始。
2005年（平成17年）3月31日：越谷市増森から吉川市川藤（増森との境界付近）までの区間の一般部 (0.3 km) の供用を開始。
2008年（平成20年）4月：吉川市川藤から春日部市水角までの区間 (8.7 km) の一般部が新規事業化。
2020年（令和2年）4月：八潮市八條から松伏町田島までの区間 (9.5 km) の専用部が新規事業化^[1]^[2]。
2025年（令和7年）春頃：吉川市川藤から松伏町田島までの区間 (3.8 km) の一般部が開通予定^[3]^{[注釈 2]}。

路線状況[編集]

交通量[編集]

平日24時間交通量（平成27年度道路交通センサス）

越谷レイクタウン付近 : 17,019台

地理[編集]

通過する自治体[編集]

埼玉県
- 八潮市 - 草加市 - 越谷市 - 吉川市 - 北葛飾郡松伏町 - 春日部市

インターチェンジなど（専用部）[編集]

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。

IC 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
-	草加八潮IC/JCT	国道298号、C3 東京外環自動車道	0.0	事業中^[1]^[2]	八潮市
-	蒲生柿木川戸線IC				草加市
-	越谷吉川線IC				越谷市
-	越谷総合公園川藤線IC				吉川市
-	浦和野田線IC		9.5		北葛飾郡松伏町
-	東埼玉道路連絡線IC			計画中	春日部市
-	国道4号IC
-	庄和IC	国道4号、国道16号	17.6
東埼玉道路延伸（候補路線）

交差する道路（一般部）[編集]

交差する道路	交差点名	所在地
国道298号	八条白鳥	八潮市
（そうか公園通り）	そうか公園東	草加市
埼玉県道380号柿木町蒲生線	草加東高	草加市
（富士見通り）	レイクタウン南	越谷市
（レイクタウン中央通り）	レイクタウン
埼玉県道・千葉県道52号越谷流山線	レイクタウン北
埼玉県道・東京都道102号平方東京線	新ましもり橋北

沿道にある施設など[編集]

施設	所在地
東埼玉資源環境組合第二工場（し尿処理施設）	八潮市
東埼玉資源環境組合第二工場（ごみ焼却施設）	草加市
草加市市民温水プール
埼玉県企業局柿木浄水場
そうか公園
埼玉県立草加東高等学校
越谷レイクタウン	越谷市
越谷レイクタウン駅（JR東日本・武蔵野線）
イオンレイクタウン
東埼玉資源環境組合第一工場
越谷市総合運動公園

ギャラリー[編集]

草加八潮JCT予定地付近（正面は東京外環自動車道）
草加市柿木町、草加東高校交差点付近（越谷方面）

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

^ 起点側から当道路へは実質、草加市の新善町交差点から国道298号を経由し、八条白鳥交差点で左折する形になる（ただしこの区間は重複区間には指定されておらず、国道4号のバイパスとしては盲腸線のような形である）。
^ 用地取得等が順調に進んだ場合。

出典[編集]

^ ^a ^b “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月31日). 2021年2月9日閲覧。
^ ^a ^b “令和2年度北首都国道事務所の事業概要〜東埼⽟道路（⼋潮〜松伏）《専用部》に着⼿〜” (PDF). 国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所 (2020年4月21日). 2020年4月23日閲覧。
^ “国道4号東埼玉道路（延伸）《一般部》の一部区間の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所 (2020年4月13日). 2020年4月23日閲覧。

外部リンク[編集]

[1] 起点側から当道路へは実質、草加市の新善町交差点から国道298号を経由し、八条白鳥交差点で左折する形になる（ただしこの区間は重複区間には指定されておらず、国道4号のバイパスとしては盲腸線のような形である）。

[5] 用地取得等が順調に進んだ場合。

[press20200331-2] “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月31日). 2021年2月9日閲覧。

[press20200421-3] “令和2年度北首都国道事務所の事業概要〜東埼⽟道路（⼋潮〜松伏）《専用部》に着⼿〜” (PDF). 国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所 (2020年4月21日). 2020年4月23日閲覧。

[4] “国道4号東埼玉道路（延伸）《一般部》の一部区間の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所 (2020年4月13日). 2020年4月23日閲覧。

[注釈 1]

[1]

[2]

[3]

[注釈 2]