東笠松駅

東笠松駅
	廃止前の東笠松駅（2005年1月22日）
	ひがしかさまつ; HIGASHI KASAMATSU;
	◄木曽川堤 (0.6 km) (0.6 km) 笠松►
所在地	岐阜県羽島郡笠松町
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	94.5 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	223人/日; -1992年-
開業年月日	1935年（昭和10年）4月29日
廃止年月日	2005年（平成17年）1月29日
備考	無人駅
	テンプレートを表示

東笠松駅（ひがしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅（廃駅）。

名古屋本線においては岐阜県の最南端にあった駅で、通常は普通列車のみが停車していた。利用客の減少に伴い、2005年（平成17年）1月29日に廃止された。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線の地上駅（盛土駅）であった。ホームは4両編成分までの対応だった為、6両編成の各駅停車は後ろ2両は締切を行っていた。目立った駅舎はなく駅員無配置（無人駅）であったが、「笠松川まつり」の花火大会開催時などは臨時に笠松駅から駅員が配置されていた。

線路は半径300 mで強くカーブしており、駅が廃止された現在も通過列車は65 km/h（上り名鉄名古屋方面）もしくは70 km/h（下り名鉄岐阜方面）まで減速する。また当駅は、鉄道撮影のスポットである。

配線図[編集]

**東笠松駅構内配線略図**
← 一宮・名古屋方面		→ 岐阜方面
凡例出典:^[2]

駅周辺[編集]

東側を木曽川が流れ、春には奈良津堤の桜で花見ができた。営業当時は笠松競馬場の最寄駅であり、競馬開催日には優等列車の臨時停車もあった。

利用状況[編集]

『名古屋鉄道百年史』によると1992（平成4）年度当時の1日平均乗降人員は223人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全342駅中314位、名古屋本線61駅中61位であった^[1]。

『岐阜県統計書』『笠松町統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年	年間統計		一日平均乗降人員	備考
年	乗車人員	乗降人員	一日平均乗降人員	備考
1955（昭和30）年度	412588	823966		^[3]
1956（昭和31）年度	392476	783940		^[4]
1957（昭和32）年度	381458	760049		^[5]
1958（昭和33）年度	368791	730755		^[6]
1959（昭和34）年度	333648	664140		^[7]
1960（昭和35）年度	328681	658888		^[8]
1961（昭和36）年度	318455	637271		^[9]
1962（昭和37）年度	294123	589605		^[10]
1963（昭和38）年度	260940	522015		^[11]
1964（昭和39）年度	238292	476360		^[12]
1965（昭和40）年度	214253	428463		^[13]
1966（昭和41）年度	195301	388874		^[14]
1967（昭和42）年度	156444	311160		^[15]
1968（昭和43）年度	126921	253382		^[16]
1969（昭和44）年度	105222			^[17]
1970（昭和45）年度	89000			^[18]
1971（昭和46）年度	96000			^[19]
1972（昭和47）年度	97000			^[20]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度		61525	170	^[21]
1996（平成08）年度		59994	165	^[21]
1997（平成09）年度		57871	161	^[21]
1998（平成10）年度		53075	145	^[22]
1999（平成11）年度		46219	127	^[22]
2000（平成12）年度		43450	121	^[22]
2001（平成13）年度		42608	117	^[23]
2002（平成14）年度		42251	117	^[23]
2003（平成15）年度		39159	109	^[23]
2004（平成16）年度		30635	102	^[24]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）

歴史[編集]

1935年（昭和10年）4月29日 - 開業。
1969年（昭和44年）10月1日 - 無人化^[25]。
2005年（平成17年）1月29日 - 廃止。

隣の駅[編集]

名古屋鉄道

名古屋本線

■特急・■急行

通過

■普通

木曽川堤駅 - 東笠松駅 - 笠松駅

脚注[編集]

^ ^a ^b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月臨時増刊号「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書昭和39年』、岐阜県、1966年、269頁
^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書昭和40年』、岐阜県、1967年、275頁
^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書昭和41年』、岐阜県、1968年、255頁
^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書昭和42年』、岐阜県、1969年、85頁
^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書昭和43年』、岐阜県、1970年、277頁
^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書昭和46年』、岐阜県、1973年、280頁
^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
^ ^a ^b ^c 笠松町役場企画調整課（編）『笠松町統計書平成10年版』、笠松町役場、1999年、53頁
^ ^a ^b ^c 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書平成13年版』、笠松町役場、2002年、52頁
^ ^a ^b ^c 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書平成16年版』、笠松町役場、2005年、56頁
^ 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書平成19年版』、笠松町役場、2008年、64頁
^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、867頁。