東北急行バス

東北急行バス株式会社
種類	株式会社
略称	東北急行
本社所在地	東京都墨田区押上一丁目1番2号
設立	1962年6月12日
業種	陸運業
事業内容	一般乗合自動車旅客運送事業; 自動車運送事業; 不動産賃貸事業
代表者	代表取締役納見健一
資本金	2,925万円
外部リンク	http://www.tohoku-express.co.jp/
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東北急行バス株式会社（とうほくきゅうこうバス）は、東京都墨田区に本社を置く、東武鉄道系・朝日自動車グループのバス会社である。本社は東武鉄道本社ビル向かい側の第二東武館内だが、業務上の拠点と車庫が東京都江東区東雲にあり、宮城県仙台市にも営業所を構える。

元は沿線事業者の共同出資で、社名の通り東京と東北地方を結ぶ長距離バス（東北自動車道が開通する前は一般国道経由）を運行していたが、2003年（平成15年）の東武資本への一本化を機に方向が全く異なる近畿・中国方面への路線を開設しており、現在は東武グループにおける長距離高速バス事業者の位置付けとなっている。

他の長距離高速バス会社に比べて運賃・運行時間・運行路線の改定頻度が高い。

[編集] 沿革

1962年（昭和37年）6月12日 - 東武鉄道、仙南交通（現・宮城交通）、会津乗合自動車、関東自動車、東野鉄道（現・東野交通）、福島電気鉄道（現・福島交通）、山形交通（現・山交バス）の出資により設立。
1962年（昭和37年）8月1日 - 営業開始。東京 - 仙台線（のちに「スイート号」の愛称がつく）、東京 - 山形線（のちに「レインボー号」の愛称がつく）、東京 - 会津若松線（のち廃止）開業。東京（中央区月島）と仙台（仙南交通本社内）に営業所を、宇都宮・郡山・会津若松・山形に出張所・車庫を設置。
1964年（昭和39年） - 東京営業所で貸切バス事業を開始。
1964年（昭和39年）5月12日 - 東京駅八重洲口 - 松島間運行開始。
1990年（平成2年）8月10日 - 新宿 - 仙台線（「政宗号」）運行開始（JRバス東北・JRバス関東と共同運行）。
2002年（平成14年） - 東武鉄道の完全子会社となる。
2003年（平成15年）12月18日 - 近鉄バスと共同で東京 - 大阪線（「フライングライナー号」）運行開始。
2004年（平成16年）12月 - 貸切バス事業を休止。
2005年（平成17年）3月20日 - 東京 - 京都・茨木線（「フライングスニーカー京都・茨木号」）運行開始（近鉄バスと共同運行）。
2006年（平成18年）12月15日 - 東京 - 仙台線で格安便（4列シート）の「ニュースター号」、東京 - 山形線で「スーパーレインボー号」運行開始。
2008年（平成20年）4月1日 - 新宿 - 仙台線で「政宗号」の共同運行を解消、新たに「ネオスイート号」を単独で運行開始。
2008年（平成20年）6月30日 - 「ネオスイート号」、同日運行便をもって休止。
2009年（平成21年）1月17日 - 東京 - 仙台線で格安便（3列シート）の「ホリデースター号」運行開始（同年12月20日まで<のち延長>の金～日曜日と祝日のみ運行）。
2010年（平成22年）3月15日 - 東京 - 岡山・倉敷線（「ままかりライナー」）運行開始（両備バスと共同運行）。
2010年（平成22年）9月1日 - この日より東京 - 仙台線「スイート号」が金・土・日曜のみ運行となる。
2010年（平成22年）9月2日 - 東京 - 仙台線で格安便（3列シートだが「ニュースター号」と同じ価格）「エススター号」運行開始（上りのみ、木・土曜のみ運行）。
2011年（平成23年）12月31日 - 東日本大震災以降運休していた「フライングスニーカー京都・茨木号」を廃止。

[編集] 運行路線

東京 - 仙台線「スイート号」「ニュースター号」「ホリデースター号」「エススター号」
東京 - 山形線「レインボー号」「スーパーレインボー号」
東京 - 新庄線「TOKYOサンライズ号」（山交バスとの共同運行）
東京 - 大阪線「フライングライナー号」「フライングスニーカー大阪号」（近鉄バスとの共同運行）
東京 - 岡山・倉敷線「ままかりライナー」（両備バスとの共同運行）

ままかりライナーは両備ホールディングス（両備バス）側の意向により、東北急行バス側の予約チャンネルは電話予約以外利用できない。ネット予約は両備ホールディングスの「両備高速バス予約サイト」のみとなる。

東京営業所（東京都江東区東雲）

[編集] 営業所

東京営業所（東雲車庫、東京都江東区東雲2-6-6）
仙台営業所（仙台駅：41番のりば前、宮城県仙台市青葉区本町1-1-7）
- 仙台車庫（宮城県仙台市青葉区愛子東二丁目、仙山線・陸前落合 - 愛子間）

[編集] 車両

東武グループの他のバス事業者と同様に日野自動車・いすゞ自動車製の車両が主力である。かつてはボルボ・アステローペも保有していた。

カラーリングはクリーム色をベースに窓下に紺色の帯を巻き、細い赤帯が加わる。2000年（平成12年）頃までは帯が紺色ではなく赤だった。側面の社名表記はTOHOKU EXPRESSとなっているが、旧デザインではEXPRESS TOHOKUとなっていた。貸切車は東武バスグループ各社との共通デザインを採用していた。