東京都観光汽船
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東京都観光汽船株式会社（とうきょうとかんこうきせん 英字名称:Tokyo Cruise Ship Co.,Ltd.）は、東京港および隅田川で定期航路船舶を運航している会社。読み方は「トウキョウ ト カンコウキセン」が正しく、「トウキョウ ミヤコ カンコウキセン」ではないので注意されたい[1][2]。
東京都観光汽船では、隅田川航路を航行する船舶を指して通称「水上バス（川航路/川船）」、東京港日の出桟橋を起点とする東京港内航路を航行する船舶を指して通称「海上バス（海航路/海船）」という呼称を使用している。
目次 |
沿革 [編集]
- 明治31年9月、「一銭蒸気」を運航する隅田川汽船会社設立
運航路線 [編集]
定期航路 [編集]
- 隅田川ライン
- 浜離宮より浅草に行く時は、日の出桟橋を経由して隅田川を上る。潮位が高い時は、橋をくぐることができないので、小さな船での運航か運休となる。
- 売店を営業している航路の1つである。（一部便除く）基本的に案内は自動放送だが、土曜日や日曜日・祝祭日は売店の店員がガイドすることもある。
- 春のお花見シーズンは隅田川上流の桜橋付近まで周遊する「夜桜船」を運航する。例年では振袖さんが乗り込む。
- 干潮時はデッキを開放することがある。
浅草・お台場直通ライン [編集]
ヒミコ及びホタルナ専用航路
- ヒミコ航路
- 浅草吾妻橋 - お台場海浜公園 - 豊洲 - 浅草吾妻橋
- 運航開始からしばらくは、豊洲には寄港せず、お台場海浜公園から日の出桟橋を経由し浅草吾妻橋に戻っていた。
- ホタルナ航路
- 浅草吾妻橋 - 日の出桟橋 - お台場海浜公園
- ヒミコが定期点検や不具合が発生した場合にはヒミコ航路は運休になる。
- ホタルナが定期検査や不具合が発生した場合にはホタルナ航路は運休になる。
- 船舶の高さの関係上、大潮の満潮時よりも少しでも潮位が高くて橋がくぐれない場合は運休になる。
御座船安宅丸航路 [編集]
安宅丸が定期点検や修理の場合には休航
- 青海ルート
- 日の出桟橋 - 船の科学館前（青海客船ターミナル）
- 周遊（物見-ものみ-）コース
- 日の出桟橋 -（周遊）- 日の出桟橋
休航中航路・過去の航路 [編集]
- イベント船ハッピードッグクルーズ（2011年1月より休航中）
- お台場海浜公園沖を周遊。一部の便は日の出桟橋 - お台場海浜公園の運航。
- ドッグウエディングやドッグカウンセラーの乗船など、愛犬家向けのサービスが行なわれる。
- 使用船舶（遊）の引退により休航中である。
- 浅草・お台場直通ライン 通称「ヒミコ航路」
- 浅草吾妻橋 → お台場海浜公園 → 日の出桟橋 → 浅草吾妻橋
- 豊洲寄港以前の航路。
- 現在は「ホタルナ」が往復とも日の出桟橋を経由する形で運航してる。
- ハーバークルーズ
- 日の出桟橋 - お台場海浜公園の間を周遊
- 江戸川航路
- 葛西臨海公園 - なぎさ公園 - 今井交通公園 - 江戸川スポーツランド - 小岩菖蒲園
- 竹芝桟橋 - 13号地
所属船舶 [編集]
特記以外は、基本的各航路での共通運用である。
- ヒミコ ： 2004年
- ホタルナ ： 167トン 2012年
- 浅草・お台場直通ライン専用。
- 松本零士デザイン。
- 定員261人
- ユアータウン
- アワータウン
- リバータウン
- 道灌（どうかん）
- 竜馬（りょうま）
- 海舟（かいしゅう）
- ジュビリー
- 潮音（しおん）
- 主にお台場、ビッグサイトラインで使用。
- いりす
- 主にお台場、ビッグサイトラインで使用。
- 御座船 安宅丸（あたけまる）
- 青海ライン、物見コース専用。
- 定員500人
- 2011年に両備ホールディングス（岡山県）の「御座船 備州」を借り受けて改名のうえ運航。
- SUMIDA-I（すみだ いち）
- 業務用および救助用。船体側面に「水上バスRESCUE」と朱書きしてある。
過去の所属船 [編集]
- 遊（ゆう）：ハッピードッグクルーズ用（2011年3月に引退）
- 元「雪印号」バージ改造。
- フジテレビとのタイアップにより、同社主催の夏のイベントお台場冒険王の期間中、同局放映のテレビアニメ『ONE PIECE』の海賊船「ゴーイングメリー号」に改装して運航された。
- イベント期間終了後は元の「遊（ゆう）」に復元され、通常のハッピードッククルーズ専用船として運航していた。
- 通常の船舶が定期点検や団体利用などで、通常の船舶が足りなくなった場合は、お台場ラインで代走することもあり、この場合は「晴海」には寄港しない便で運航し、また、あくまでも「お台場ライン」の定期便での運航のため、愛犬と一緒に乗船はできなかった。
- 当時は東京港唯一の外輪船でもあった。
- 高さの関係上、水門や隅田川の橋の下を通過できないため、係留場所は日の出桟橋か月島が定位置であった。
- マイタウン ： 118トン 1985年 墨田川造船（公団共有）
- スーパーシティ ： 115トン 1983年 墨田川造船（公団共有）
- すみだ2 ： 124トン 1979年 墨田川造船（公団共有）
- すみだ3 ： 97トン 1980年 墨田川造船（公団共有） 「おとひめ」代船
- 末期はほとんど活躍せず、隅田川の潮位が高くなり一般の船舶では橋がくぐれなくなった際に１階建て構造を活かして使用された程度である。
運航関連施設 [編集]
乗り場 [編集]
- 浅草営業所
- 浜離宮恩賜公園
- 東京都中央区浜離宮庭園1-1
- 隅田川ライン（下り便のみ寄航、休園日は通過）
- 豊洲営業所
- お台場海浜公園
- 船の科学館前（青海客船ターミナル）
- 東京都江東区青海2丁目8-11
- 最寄駅・ゆりかもめ船の科学館駅
- 青海ライン（御座船安宅丸）
- 東京ビッグサイト（有明客船ターミナル）
- 東京都江東区有明3-31
- 最寄駅・ゆりかもめ国際展示場正門駅
- 東京ビッグサイト・パレットタウンライン
- パレットタウン
- 東京都江東区青海1丁目地先
- 最寄駅・ゆりかもめ青海駅
- 東京ビッグサイト・パレットタウンライン
- 晴海
- 東京都中央区晴海5-10地先
- お台場ライン
日の出桟橋 [編集]
東京都観光汽船の中枢を担う場所である。運航部、船内売店の事務所・倉庫が置かれている。
- 自社内呼称として南側から順に1番から4番と付番している。
- 括弧内は主な発着である。運航状況によって他桟橋への振替も多い。
- 南側の桟橋（A桟橋）
- 南面1番（東京ビッグサイト・パレットタウンライン）
- 北面2番（隅田川ライン、お台場ライン、船の科学館・しながわ水族館ライン）
- 北側の桟橋（B桟橋）
- 南面3番（隅田川ライン、将軍航路御座船安宅丸、船の科学館・しながわ水族館ライン）
- 北面4番（隅田川ライン、ハッピードッグクルーズ、船の科学館・しながわ水族館ライン）
係船場 [編集]
運航終了した船舶は以下の場所に係留されている。
- 竹芝
- 竹芝客船ターミナルの北側、ニューピア竹芝ノースタワービルに隣接。水門を通過した浜離宮の対岸に位置する。整備中の船が係留されていることもある。
- 月島
- 中央区豊海町の月島警察署の近くに位置する。
- 日の出桟橋
- 2番 - 4番に夜間係船を行なう。
- 1番は東京港の外側（東京湾口方向）に面しており、波が高くなることや公共桟橋のため緊急時に他の船が着桟できるよう、必ず1箇所は桟橋を空けておく必要があるので、通常夜間係留には使用されない。
- 浅草吾妻橋
- 隅田川ラインの最終便で浅草に到着した水上バスが係留されていたが、新営業所営業開始後、原則的に係留はされない。
- 日の出桟橋発浅草行の最終便は、浅草桟橋に到着すると竹芝、日の出桟橋、月島のいずれかの係留場所に回航している。
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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