最長飛行

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これまで様々な航空会社が多くの超長距離ノンストップ飛行を成し遂げてきた。この項目ではそれらのうち、最長飛行(Longest Flights)を扱う。ストップオーバー (途中降機) は体力回復に役立つこともあるが、長距離ルートの開拓は乗客がかつて強いられていた旅の中断を減らすことができ、旅の快適さを向上させたり、遠距離の都市間移動の時間を短縮したりできる[1][2]。また最長飛行は、航空会社の自尊心や、熱心な乗客のロイヤルティを高めることもある[3]。なお、航空会社には、最長飛行を成し遂げようとする競争も存在する[4]。

定義[編集]

最長飛行(Longest Flights)という言葉は多様な意味を持つ。最も一般的に使われる基準は「出発空港と到着空港の距離」である。しかし飛行の「所要時間」を用いたり、ジェット気流に乗ることで移動時間を短縮できる場合は実際に飛んだ「道のりの距離」を用いることもある。また一般的に最長飛行という言葉は、ノンストップ飛行を比較するために用いられるが、便名は変わらないまま途中着陸をする直通便を含めることもある。

現在の最長ルート[編集]

「世界最長飛行」は、定義が1つに定まっていないことから議論がある。2つの都市間の距離は不変であるが、飛行機はその経路を直線で飛ぶのではなく、追い風や向かい風の状況、その他の気象事象に基づいて経路を修正することや、政治状況や戦争のために特定の国の上空を飛ぶのを避けることもある[5]。

大圏距離基準[編集]

2018年10月11日から、大圏距離基準での定期便の最長ノンストップ飛行は、シンガポール(シンガポール・チャンギ国際空港)とニュージャージー州(ニューアーク・リバティー国際空港)の15,344kmを結ぶシンガポール航空のSQ22便/SQ21便である[6][7]。A350での運航となっている。

道のり基準[編集]

飛行経路を計画する際、時間や燃料代を節約できる追い風に乗るため、距離としては短い大圏距離を避けることがある。道のり基準での典型的な最長飛行には、デリー空港からロサンゼルス空港へ飛ぶエア・インディアの105便や、シンガポールからニューアーク空港へ飛ぶシンガポール航空の22便がある。これらのルートには幾何的に最適な北極回りの大圏ルートが存在するが、ジェット気流のおかげで時間と燃料を節約できる太平洋上空を飛ぶことが選ばれる。これらの便は通常は道のりで約15,300kmほど飛んでいるが、特定の便が16,000kmを超えることはほぼない。なお、この2便は大圏距離基準でも最長距離トップ30リストに入っている[8][9]。

香港からニューヨークへ飛ぶキャセイパシフィック航空の便も、同じ理由で、大圏距離の12,984kmではなく、道のりで15,000kmほど飛ぶことがある[10]。

歴史[編集]

ダブル・サンライズ（英語版）として運航されるPBY カタリナ'G-AGKS'。

1943年から1945年まで、カンタスはダブル・サンライズ（英語版）を運航していた。これは、オーストラリアのパースとセイロン(現スリランカ)のコガラ湖（英語版）間の5,652kmを平均28時間かけて、コンソリデーテッド・エアクラフトのPBY カタリナで週1便運航するものであった[11]。このフライトの1つは、32時間9分という最長飛行時間の記録を保持している[12]。

1957年10月1日から2日にかけて、トランス・ワールド航空のロッキード L-1649 スターライナーが、初めてロンドン・ヒースロー空港とサンフランシスコ国際空港間の8,638kmを、北極圏回りで23時間19分かけて飛行した。この機種は航続距離と耐久性の観点から究極のピストン旅客機と言われていた[13]。

1961年6月、エル・アル航空のボーイング 707-320は、ニューヨーク(JFK)からテルアビブ(ベン・グリオン空港)までの9,137kmのルートを飛び始めた。この飛行には平均9時間33分かかった。なお、このルートは1957年12月にブリストル ブリタニアを用いて試行されていた[14]。

1967年8月、アルゼンチン航空が、マドリード(バラハス空港)・ブエノスアイレス(エセイサ空港)間のルート(10,063km、飛行時間12時間)のノンストップ飛行を、ボーイング 707-320Bで始めた[15]。燃費のいいターボファンエンジンの出現により、より長距離の飛行の実現性が高まった。

アルゼンチン航空のルートは、ボーイング747-SPが就航する1976年まで、距離基準による定期便の最長フライトであった。1976年4月に、パンアメリカン航空は、ニューヨーク (JFK)・東京 (羽田) 間の新記録 (10,899km)を作った。さらに12月、同社はシドニー(シドニー国際空港)・サンフランシスコ間の11,937kmで、記録を更新した[要出典]。

ソビエト連邦の崩壊により、ようやくロシア上空の空域が開放され、北極圏回りのルートが商業航空会社にも利用可能となった[16]。2001年3月1日、コンチネンタル航空はニューアーク・香港間のノンストップ飛行(12,980km)を、ボーイング777で始めた。その飛行時間は16時間を越えた[16]。その1ヶ月以内に、今度はユナイテッド航空がニューヨーク (JFK)・香港間のフライトをボーイング747-400で始め、距離をさらに11km延ばした[16]。

2004年6月、シンガポール航空はエアバスA340-500を用いてニューアークからシンガポールへ飛ぶSQ21便(大圏距離で15,344km、所要時間18時間)を運航し始めた。 2004年2月3日、シンガポール航空はシンガポール (チャンギ空港) からロサンゼルスへのフライト (14,113km) を始めた。これは、夏季には16時間30分、冬季には15時間35分かかる。復路は、夏季には17時間20分、冬季には18時間5分かかる[要出典]。

2004年6月、シンガポール航空はエアバス A340-500を用いて、ニューアークからシンガポールへ、15,344km、所要時間18時間超の大圏コースの(SQ 21（英語版）便)を運航し始めた。これは、北極圏を130kmに渡って飛ぶ[17]。そして、この記録は復路のSQ 22便にすぐに抜かれた。このニューアークに戻る復路は16,600kmあり、現在の記録である[18]。SQ 22便は21便より距離が長いが、高高度の風のおかげでわずかに早い平均17時間45分で飛行できる[19]。

2000年代後半から10年代前半にかけて、上昇する燃料価格と世界金融危機が、多くの超長距離ノンストップ便の休止の原因となった[20]。シンガポールからニューアークやロサンゼルスへ飛んでいたシンガポール航空の便が、2013年に休止になったのもこのためであった[21][22]。しかしその後、燃料価格が低下し、燃費の良い機体が投入されたこともあり、多くの超長距離ルートが復活したり、新たに計画されたりしている[20]。

飛行記録[編集]

シティ・オブ・キャンベラとして知られるカンタスのB747-400。1989年に行われたプロモーション飛行で、ロンドンからシドニーへ17,000kmを約20時間かけてノンストップ飛行した。

キャンペーン飛行や納機のための飛行が、商業機によるノンストップ飛行記録を更新した。

1989年8月、カンタス航空にとって最初のボーイング747-400であるシティ・オブ・キャンベラが、ロンドン・シドニー間の17,016kmを20時間9分かけてノンストップ飛行したことにより、商業機の長距離記録を作った。その目的は、747-400を用いたカンタスの長距離サービスへの評判を高めることだった。その機には、5人のパイロットに加え、2人の客室乗務員と16人の乗客が乗っていた[23]。

1993年6月16日、World Rangerと呼ばれるエアバス A340-200が、パリ航空ショーからニュージーランドのオークランドへ21時間32分かけて飛行し、5時間滞在した後、復路は21時間46分かけて戻ってきた。これは、ヨーロッパとニュージーランドを結ぶ最初のノンストップ飛行だった[24]。パリからオークランドへの19,277kmのフライトは、22人と5基の中央燃料タンクで実現した[25]。

この記録は、ボーイング 777-200ERがマレーシア航空への納機のために、シアトルからクアラルンプールへ20,044km飛行した1997年まで守られた[26]。

2005年11月9日、パキスタン国際航空のボーイング 777-200LRが世界最長飛行記録を更新した。これは、香港からロンドン(ヒースロー空港) へ、通常の西向きの飛行(9,648km)とは逆に、東向きに21,602km飛んだもので、22時間22分かかった[27]。乗員は8人のパイロットで、ボーイングで最初の女性テストパイロットになったスザンナ・ダーシー＝ヘンネマンを含んでいた。また、乗客は27人だった[28]。

4ヶ月後の2006年3月25日、ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング 777-200ERが、有償客を伴う最長ノンストップ飛行を行った。その便はイギリス首相のトニー・ブレアとその側近やジャーナリストたちが、ブリュッセルでの会談後、確実にメルボルンでの2006年コモンウェルスゲームズの閉会式に間に合うようにチャーターされたものだった。そのフライトは20人の交代要員を乗せ、17,157kmの飛行に18時間45分かかった[29]。

2016年2月27日、国際女性デー(3月6日)の少し前、エア・インディアが女性乗員だけによる世界最長飛行記録をボーイング 777-200LRを用いて、デリーからサンフランシスコへの定期便であるAI 173便で成し遂げた。この15,300kmを14時間30分かけて飛んだフライトは、客室乗務員、運航乗務員、医師、顧客担当、そして運航管理者、技術者などの地上スタッフも含め、女性のみによって運航された[30]。その当時、通常のフライトは大西洋上空を飛ぶ西向きの飛行だったが、エア・インディアは距離記録を作るために逆向きに飛んだ。2016年3月4日、復路のAI 174便も同じ乗員でサンフランシスコからデリーへ東向きに飛行し、女性だけによる地球1周飛行を成し遂げた。2016年10月、エア・インディアはAI173便を常に東向きに飛行することに変更した。その便は大圏ルートを飛ぶこともあれば、ジェット気流が時間短縮や燃料削減に役立つ時は太平洋上空ルートを飛ぶこともある[9]。

今後のルート[編集]

路線設定済み[編集]

運航がまもなく始まる12,750km超のノンストップ便が発表されている。この距離はトップ30リストに入るメドとなる。

出発空港 到着空港 航空会社 便名 距離 km 所要時間 機種 開始予定日
シカゴ オークランド ニュージーランド航空 NZ 27 13,187 16:15 - 16:25 ボーイング 787-9 2018年11月30日[31]
シアトル シンガポール シンガポール航空 SQ28/27 13,000 14:55 - 16:00 エアバス A350-900 2019年9月3日[32]

発表されたが路線未設定のもの[編集]

2015年夏、エミレーツ航空はドバイ・パナマシティ間をノンストップで西方向に飛行する便(13,821km[33]、所要時間17時間35分)を2016年2月1日から運航すると発表した。しかし2016年1月、開始は3月31日に延期された。さらに3月上旬、エミレーツは2016年末か2017年初頭、もしくは状況が許すできるだけ早い時期まで延期すると発表した。2018年7月時点で、追加の情報は発表されていない[34][35]。

2017年4月、カタール航空はドーハ・サンフランシスコ間を2018年に運航開始すると発表した[36]。カタール航空は、この13,015kmの飛行にボーイング777-300ERを用いる予定である[37]。

デルタ航空はアメリカとムンバイを結ぶノンストップ便を2019年に再開すると発表した。出発地は公表されていないが、アトランタからであれば13,712kmになり、17時間15分かかると見られる[38]。ムンバイからアトランタへの便はデルタ航空では最長となる。

構想段階[編集]

2015年9月に出版されたレポートによると、フロリダのマイアミ国際空港は台湾のエバー航空やチャイナエアラインと、台北を結ぶ13,923kmの路線を2018年までに開設することを交渉している[39]。2016年6月、台湾総統の蔡英文を乗せた中華航空のチャーター機ボーイング 777-300ERは、パナマ訪問前に台北からマイアミへノンストップ飛行した。空港幹部は蔡総統にマイアミ・台北間の定期便を就航させる好機であると売り込んだ[40]。空港は2015年以来、東アジアへの直行便を熱心に売り込んでいる。全米3位の人口を持つフロリダ州と東アジアとの間に直行便が無いからである[41][42]。2017年5月、フロリダ州航空当局の幹部は、東アジアへの直行便が2年以内に実現するだろうと述べた[43]。

カンタス航空はボーイング 787-9を用いてパリ・パース間のノンストップ便を2019年にも開設することを検討している[44]。カンタスは、もし就航可能な航空機があれば、オーストラリア東部のシドニーからロンドンへ飛ぶノンストップ便を2022年までに開設したいと考えている[45]。カンタスは、シドニー・ニューヨーク間(16,013km)のフライトには18時間7分、シドニー・ロンドン間(17,016km)のフライトには20時間20分かかると見積もっている[45]。エアバスのA350-900ULRは17,964kmの航続距離を持ち、2018年に引き渡しが始まる予定[46]で、このどちらのルートにも就航可能と見られる[要出典]。ボーイング 777-8は2022年までに就航するとみられていて[要出典]、航続距離が16,090kmあり、乗客を最大365人乗せることができる[47]。777-8は、A350-900ULRよりも多くの積載量を乗せ、シドニー・ニューヨーク間をノンストップ飛行できる見込みである。また、乗客数を365人よりも減らす機内構成であれば、シドニー・ロンドン間もノンストップで飛ぶことができる[48]。

ニュージーランド航空は、オークランドからニューヨーク(14,207km)やトロント(13,867km)へ、2020年代初頭にも直行便を飛ばすことを構想している。そのため、機材をボーイング 777-200ERから777Xやエアバス A350-900ULRに更新することを検討している[49]。

休止予定[編集]

ユナイテッド航空は、ロサンゼルス・シンガポール間の毎日の直行便(UA37/38)を、この都市間の低い需要を根拠に、2018年10月27日から休止すると発表している。しかし、サンフランシスコ・シンガポール間(現UA28/29)を1日2便に増やす可能性を表明している。ユナイテッドが1日2便にすれば、サンフランシスコ・シンガポール間はシンガポール航空が運航する1便と合わせると1日3便になる[50]。逆に、シンガポール航空はシンガポール・ロサンゼルス間の直行便を、2018年11月2日からエアバスA350-900ULRを用いて開始する予定である[51]。

旅客機[編集]

エアバスの就航中の旅客機で最も航続距離が長いのは、A340-500である。これは、293人の乗客を乗せ、16,670km飛ぶことができる。A380は544人の乗客を乗せて15,200km、A350-900は325人の乗客を乗せて15,000km飛行できる。未就航の機種では、A350-900ULRが18,000kmを飛行できる見込みである[52][53]。

ボーイングの就航中の旅客機で最も航続距離が長いのは、777-200LRである。これは、317人の乗客を乗せて17,446km飛ぶことができる。未就航の777-8Xは、350～375人の乗客を乗せて16,110km飛べる見込みである[54]。777-8Xをより長距離飛行可能にした派生機は、ロンドン・シドニー間の17,016kmを19時間かけて、より経済的に飛べる見込みである[55]。

従来は非経済的であった多くの長距離ノンストップルートが、エアバスA330neoやA350XWB、ボーイング777Xや787などの新型機の登場で、実現可能になっている[56]。

最長旅客便[編集]

ノンストップ便 (トップ30-大圏距離基準)[編集]

下表は定期旅客便を大圏距離の長さ順に並べたものである。なお、実際に飛ぶ道のりの距離は、悪天候を避けたり、好ましい風に乗ろうとしたり、閉鎖空域や戦場を迂回しようとしたりするなどの多様な理由で、大圏距離よりも長くなりうる。

下表では、ある航空会社が同一経路に複数の便を飛ばしている場合は、まとめて1つと扱っている。逆に、1つの経路に異なる航空会社が便を飛ばしている場合は、それぞれを独立して扱っている。都市によっては長距離便を受け入れる空港が複数あるが、各空港はそれぞれ独立して扱っている。例えば、ニューヨーク周辺のJFKとニューアーク、東京周辺の羽田と成田はそれぞれ別に扱っている。

順位 出発空港 到着空港 航空会社 便名 距離 km 所要時間 機種 初飛行
1 フランス領ポリネシアタヒチ島 パリ エアタヒチヌイ TN64 15,715 03:00 - 06:30 ボーイング 787-9 2020年3月15日[57]
2 ニューアーク シンガポール シンガポール航空 SQ 21（英語版） 15,344 18:30 - 18:45 エアバス A350-900ULR 2018年10月11日[注釈 1][58]
3 オークランド ドーハ カタール航空 QR 921 14,535 17:40 - 18:20 ボーイング 777-200LR[注釈 2] 2017年2月5日[62]
4 パース ロンドン＝ヒースロー カンタス航空 QF 9 14,499 km[63] 17:20 ボーイング 787-9 2018年3月24日[64]
5 オークランド ドバイ エミレーツ航空 EK 449 14,200 17:05 - 17:20 エアバス A380-800 2016年3月2日
6 ロサンゼルス シンガポール シンガポール航空 SQ 37 14,106 15:00 - 17:10 エアバス A350-900ULR 2018年11月2日[65]
7 ヒューストン シドニー ユナイテッド航空 UA 101 13,834 17:30 ボーイング 787-9 2018年1月18日[66]
8 ダラス・フォートワース シドニー カンタス航空 QF 8（英語版）[67] 13,804 16:50 - 17:05 エアバス A380-800 2014年9月29日[注釈 3][69][70]
9 マニラ ニューヨーク＝JFK フィリピン航空 PR 126 13,712 17:10 - 17:30 エアバス A350-900 2018年10月29日[71]
10 サンフランシスコ シンガポール ユナイテッド航空 UA 1, UA 29 13,593 16:25 - 17:20 ボーイング 787-9 2016年6月1日[72]
シンガポール航空 SQ 31 16:30 - 17:35 エアバス A350-900 2016年10月23日[73]
11 ヨハネスブルグ アトランタ デルタ航空 DL 201 13,581 16:03 - 16:55 ボーイング 777-200LR 2009年6月1日[74]
12 アブダビ ロサンゼルス エティハド航空 EY 171 13,502 16:35 - 17:00 ボーイング 777-300ER 2014年6月1日[75]
13 ドバイ ロサンゼルス エミレーツ航空 EK 215 13,420 16:00 - 16:20 エアバス A380-800 2008年10月26日[76]
14 ジッダ ロサンゼルス サウディア SV 41 13,409 16:05 ボーイング 777-300ER 2014年3月31日[77]
15 ドーハ ロサンゼルス カタール航空 QR 739 13,367 16:00 - 16:20 ボーイング 777-200LR 2016年1月1日[78]
16 トロント マニラ フィリピン航空 PR 119 13,230 15:30 - 16:30 ボーイング 777-300ER 2017年12月16日
17 バンクーバー メルボルン エア・カナダ AC 37 13,183 16:00 - 16:10 ボーイング 787-9 2017年12月1日[79]
18 ドバイ ヒューストン エミレーツ航空 EK 211 13,144 16:15 - 16:45 エアバス A380-800 2007年12月3日[80]
19 ワシントンD.C. 香港 キャセイパシフィック航空 CX 869 13,122 15:55 エアバス A350-1000 2018年9月15日[81]
20 ダラス・フォートワース 香港 アメリカン航空 AA 125 13,072 16:10 - 16:55 ボーイング 777-300ER 2014年6月11日[82]
21 ドバイ サンフランシスコ エミレーツ航空 EK 225 13,041 15:50 - 16:15 エアバス A380-800 2008年12月15日[83]
22 ニューヨーク＝JFK 香港 キャセイパシフィック航空 CX 831
CX 841
CX 845		 12,990 15:40 - 16:15 ボーイング 777-300ER 2004年7月1日[84]
23 ニューアーク 香港 キャセイパシフィック航空 CX 899 12,980 15:45 - 16:00 エアバス A350-900 2014年3月1日[85]
ユナイテッド航空 UA 179 16:00 ボーイング 777-200ER 2001年3月1日[86]
24 ドーハ ヒューストン カタール航空 QR 713 12,952 15:50 - 16:30 ボーイング 777-200LR 2009年3月31日[87]
25 ドバイ ダラス・フォートワース エミレーツ航空 EK 221 12,940 16:00 - 16:15 ボーイング 777-300ER 2012年2月2日[88]
26 デリー ロサンゼルス エア・インディア AI 105 12,896 16:10 - 16:30 ボーイング 777-200LR 2017年9月1日[89]
27 上海 メキシコ・シティ アエロメヒコ航空 AM 97
AM 99		 12,889 14:30 - 15:15 ボーイング 787-8 2016年1月22日[注釈 4][90]
28 ニューヨーク＝JFK 広州 中国南方航空 CZ 300
CZ 600		 12,878 15:50 - 16:05 ボーイング 777-300ER 2014年8月6日[91]
29 ボストン 香港 キャセイパシフィック航空 CX 811 12,826 15:25 - 15:35 ボーイング 777-300ER 2015年5月3日[92]
30 ヨハネスブルグ ニューヨーク＝JFK 南アフリカ航空 SA 203 12,825 15:40 - 16:05 エアバス A340-600 2011年5月1日[93][94]
30 ヒューストン 台北 エバー航空 BR 51 12,776 15:30 - 16:30 ボーイング 777-300ER 2015年6月20日[95]

寄航を伴う直通便[編集]

直通便(Direct Flight)とは、出発地と最終目的地の間に寄航(着陸)を伴うが、全区間を通して便名も機体も変更しない便をいう。下表の「2点間」は、途中の寄航を無視して出発地と最終目的地を直接結んだ場合の大圏距離である。「全区間」は、出発地～寄航地～最終目的地の各区間ごとの大圏距離を合計したものである。

順位 航空会社 便名 出発空港 到着空港 寄航空港 2点間 km 全区間 km 所要時間 hh:mm 機種
1 ニュージーランド航空 NZ 1[注釈 5] ロンドン＝ヒースロー オークランド ロサンゼルス 18,354 19,248 23:55 - 24:15 B777-300ER
2 中国国際航空 CA 907 北京 サンパウロ マドリード-バラハス 17,578 17,584 21:30 - 22:05 B787-9
3 カンタス航空 QF 1 シドニー ロンドン＝ヒースロー シンガポール 17,016 17,176 22:15 A380
ブリティッシュ・エアウェイズ BA 16 21:45 - 22:00 B777-300ER
4 カンタス航空 QF 9 メルボルン ロンドン＝ヒースロー パース 16,904 17,205 21:20 B787-9
5 シンガポール航空 SQ 52 シンガポール ヒューストン マンチェスター 15,981 18,545 24:45 A350-900
6 フレンチ・ビー BF 710 パリ＝オルリー パペーテ サンフランシスコ 15,728 15,742 21:00 A350-900
7 エア タヒチ ヌイ TN 7 パリ＝CDG パペーテ ロサンゼルス 15,715 15,715 20:10 - 20:25 A340-300
エールフランス AF 76 20:05 - 20:25 B777-200
8 エア・カナダ AC 33 トロント＝ピアソン シドニー バンクーバー 15,551 15,838 20:15 - 20:37 B777-200LR
9 カンタス航空 QF 16 ニューヨーク＝JFK ブリスベン ロサンゼルス 15,508 15,508 [注釈 6] 21:00 B787-9
10 シンガポール航空 SQ 26 シンガポール ニューヨーク＝JFK フランクフルト 15,348 16,488 21:15 - 22:20 A380
11 エミレーツ航空 EK 263 ドバイ サンティアゴ サンパウロ 14,777 14,835 20:35 B777-200LR
12 エチオピア航空 ET 504 アディスアベバ ロサンゼルス ダブリン 14,685 14,699 19:15 B787-8
13 エミレーツ航空 EK 451 オークランド ドバイ デンパサール 14,201 14,223 18:00 - 18:10 B777-300ER
14 中国南方航空 CZ 378 メキシコ・シティ 広州 バンクーバー 14,115 14,162 18:15 - 19:00 B787-8
15 シンガポール航空 ロサンゼルス シンガポール ソウル 14,114 14,261 19:35 - 20:05 B777-300ER
SQ 11 東京＝成田 14,123 18:45 - 19:30

休止になったノンストップ便[編集]

順位 出発空港 到着空港 航空会社 便名 距離 km 所要時間
hh:mm		 機種 最終運航日
1 ロサンゼルス シンガポール ユナイテッド航空 UA 37 14,114 17:25 ボーイング 787-9 2018年10月27日
2 ニューヨーク＝JFK バンコク タイ国際航空 TG 793 13,965 17:00 エアバス A340-500 2008年7月1日[99]
3 ムンバイ アトランタ デルタ航空 DL 185 13,696 17:55 ボーイング 777-200LR 2009年10月23日[注釈 7]
4 ダラス・フォートワース ブリスベン カンタス航空 QF 8（英語版） 13,364 16:05 ボーイング 747-400ER 2014年9月28日[注釈 8]
5 ロサンゼルス バンコク タイ国際航空 TG 795 13,309 17:20 エアバス A340-500 2012年4月30日
6 アブダビ サンフランシスコ ジェットエアウェイズ 9W 6598 13,129 16:00 ボーイング 777-300ER 2016年4月26日[101]
エティハド航空 EY 183 ボーイング 777-200LR 2017年10月28日
7 ヨハネスブルグ ワシントンD.C. 南アフリカ航空 SA 208 13,091 17:00 エアバス A340-600 2009年4月30日[102]
8 ニューヨーク＝JFK 香港 ユナイテッド航空 UA 821 12,991 15:40 ボーイング 747-400 2001年8月30日[注釈 9]
9 アブダビ ダラス・フォートワース エティハド航空 EY 161 12,990 16:05 - 16:30 ボーイング 777-200LR 2018年3月24日[104][105]
10 ムンバイ シカゴ エア・インディア AI 145 12,962 17:00 ボーイング 777-200LR 2010年10月30日[注釈 10]
11 デトロイト 香港 デルタ航空 DL 187 12,645 15:45 ボーイング 777-200LR 2012年8月30日[107]
12 ムンバイ ニューヨーク＝JFK エア・インディア AI 141 12,552 16:15 ボーイング 777-200LR 2010年10月30日[注釈 10]
13 シカゴ 香港-啓徳 ユナイテッド航空 UA 895 12,534 15:50 ボーイング 747-400 1998年7月5日[108][注釈 11]
14 ドバイ アトランタ デルタ航空 DL 7 12,230 15:45 ボーイング 777-200LR 2016年2月11日[109]
15 アフマダーバード ニューアーク エア・インディア AI 191 12,158 15:55 ボーイング 777-200LR 2016年8月15日[110][注釈 12]
16 ミネアポリス 香港-啓徳 ノースウエスト航空 NW 97 12,062 15:00 ボーイング 747-400 1998年7月5日[111]
17 デリー シカゴ アメリカン航空 AA 293 12,045 15:55 ボーイング 777-200ER 2012年2月28日[112]

航空会社と機種ごとのノンストップ便[編集]

以下は2つの節に分かれている。最初の節は、ノンストップ便に使われた全商業機種をリストアップし、それぞれの機種について現在定期運航されている最長便を記している。2つ目の節は、世界の旅客航空会社全てをリストアップし、それぞれの会社の現在定期運航されている最長ノンストップ便を記している。

機種ごと[編集]

運行中の機種[編集]

この表は機種ごとに現在運航されている大圏距離基準での最長便をまとめている。

機種 種類 出発空港 到着空港 距離 km 所要時間 hh:mm 航空会社 便名
エアバス A220-100 ジェット旅客機 モスクワ＝ドモジェドヴォ ジュネーヴ 2,434 03:50 スイス LX 1337
エアバス A220-300 ジェット旅客機 リガ アブダビ 4,369 05:50 エア・バルティック BT 797
エアバス A300-600 ジェット旅客機 テヘラン ロンドン＝ヒースロー 4,433 06:35 - 07:35 イラン航空 IR 711
エアバス A310 ジェット旅客機 ローマ＝フィウミチーノ トロント＝ピアソン 7,105 09:50 エア・トランザット(退役済み) TS 307/309/315
エアバス A318 ジェット旅客機 ニューヨーク＝JFK ロンドン＝シティ 5,588 07:20 - 07:25 ブリティッシュ・エアウェイズ(退役済み) BA 2
エアバス A319 ジェット旅客機 パッタヤー ドーハ 5,330 07:35 カタール航空 QR 986
エアバス A320 ジェット旅客機 バーレーン ロンドン＝ヒースロー 5,090 06:35 - 07:35 ガルフ・エア GF 3
エアバス A320neo ジェット旅客機 モスクワ＝ドモジェドヴォ テネリフェ 5,254 07:15 - 07:20 S7航空 S7 675
エアバス A321 ジェット旅客機 レイキャヴィーク ボルチモア 4,445 06:20 WOWエア WW 115/117
エアバス A321neo ジェット旅客機 マニラ シドニー 6,243 08:35 フィリピン航空 PR 211/213
エアバス A330-200 ジェット旅客機 ローマ＝フィウミチーノ ブエノスアイレス 11,136 14:25 - 15:25 アルゼンチン航空 AR 1141
エアバス A330-300 ジェット旅客機 深圳 ロンドン＝ヒースロー 9,595 14:10 - 19:40 深圳航空 ZH 9067
エアバス A340-300 ジェット旅客機 ロサンゼルス マニラ 11,756 13:10 - 14:05 フィリピン航空 PR 113
エアバス A340-600 ジェット旅客機 ヨハネスブルグ ニューヨーク＝JFK 12,825 15:40 - 16:05 南アフリカ航空 SA 203
エアバス A350-900XWB ジェット旅客機 マニラ ニューヨーク＝JFK 13,712 17:10 - 17:30 フィリピン航空 PR 126
エアバス A350-900ULR ジェット旅客機 シンガポール ニューアーク 15,345 17:00 - 17:30 シンガポール航空 SQ 21
エアバス A350-1000 ジェット旅客機 ワシントンD.C. 香港 13,122 15:55 キャセイパシフィック航空 CX 869
エアバス A380-800 ジェット旅客機 オークランド ドバイ 14,201 17:05 - 17:20 エミレーツ航空 EK 449
ATR 42 & ATR 72 ターボプロップ トテッジギー（英語版） パペーテ 1,655 03:45 エアタヒチ VT 951
ボーイング 737-200 ジェット旅客機 イエローナイフ リゾルート・ベイ（英語版） 1,560 02:35 カナディアンノース航空 (チャーター運航) MPE 9201
ボーイング 737-300 ジェット旅客機 エドモントン パームビーチ 4,047 05:35 カナディアンノース航空 (チャーター運航) MPE 9750
ボーイング 737-400 ジェット旅客機 モントリオール＝ミラベル ロンドン＝スタンステッド 5,261 06:27 タイタン・エアウェイズ (チャーター運航) [要出典]
ボーイング 737-500 ジェット旅客機 オタワ イエローナイフ 3,108 04:40 エア・ノース 4N 512
ボーイング 737-600 ジェット旅客機 オタワ バンクーバー 3,563 05:13 - 05:15 ウエストジェット航空 WS 143
ボーイング 737-700 ジェット旅客機 プネー（英語版） ブカレスト 5,282 07:40 - 07:50 PrivatAir（英語版） PV 769
ボーイング 737-800 ジェット旅客機 モンテビデオ パナマシティ 5,447 07:25 - 07:28 コパ航空 CM 284
ボーイング 737-900ER ジェット旅客機 ダルエスサラーム イスタンブール＝アタテュルク 5,405 07:05 - 07:35 ターキッシュ エアラインズ TK 604
ボーイング 737 MAX 8 ジェット旅客機 ブエノスアイレス プンタ・カナ 6,022 08:00 アルゼンチン航空 AR 1324
ボーイング 737 MAX 9 ジェット旅客機 ヒューストン アンカレッジ 5,256 07:18 ユナイテッド航空 UA 1291
ボーイング 747-400 ジェット旅客機 サンフランシスコ シドニー 11,937 14:40 カンタス航空(退役済み) QF 74 [注釈 13]
ボーイング 747-400ER ジェット旅客機 バンクーバー シドニー 12,484 15:05 - 15:10 カンタス航空(退役済み) QF 76
ボーイング 747-8 ジェット旅客機 フランクフルト ブエノスアイレス 11,494 13:45 - 13:50 ルフトハンザ LH 510
ボーイング 757-200 ジェット旅客機 パリ＝CDG ローリー・ダーラム 6,522 09:12 - 09:42 デルタ航空 DL 231[注釈 14]
ボーイング 757-300 ジェット旅客機 レイキャヴィーク シカゴ 4,738 06:05 - 06:30 アイスランド航空 FI 853
ボーイング 767-300ER ジェット旅客機 バルセロナ リマ 10,000 13:15 - 13:25 LATAM航空グループ LA 2431
ボーイング 767-400ER ジェット旅客機 ローマ＝フィウミチーノ アトランタ 8,105 11:10 デルタ航空 DL 63
ボーイング 777-200 ジェット旅客機 シカゴ ホノルル 6,829 09:20 ユナイテッド航空 UA 219
ボーイング 777-200ER ジェット旅客機 ニューアーク 香港 12,980 16:00 ユナイテッド航空 UA 179
ボーイング 777-200LR ジェット旅客機 オークランド ドーハ 14,535 17:40 - 18:20 カタール航空 QR 921
ボーイング 777-300ER ジェット旅客機 アブダビ ロサンゼルス 13,503 16:35 - 17:00 エティハド航空 EY 171
ボーイング 787-8 ジェット旅客機 上海＝浦東 メキシコ・シティ 12,917 14:40 - 16:40 アエロメヒコ航空 AM 97/99
ボーイング 787-9 ジェット旅客機 パース ロンドン＝ヒースロー 14,497 17:20 カンタス航空 QF 9
ボンバルディア ダッシュ 8-200 ターボプロップ レイキャヴィーク ヌーク, グリーンランド 1,434 03:20 エア・アイスランド NY 407
ボンバルディア Q400 ターボプロップ オタワ メルボルン, フロリダ 1,962 03:25 ポーター航空 PD 757
エンブラエル E175 ジェット旅客機 マディソン, ウィスコンシン（英語版） サンフランシスコ 2,850 05:00 ユナイテッド航空 UA 5780
エンブラエル E190 ジェット旅客機 トロント＝ピアソン ポートランド, オレゴン 3,375 05:08 エア・カナダ AC 547
ドルニエ 328 ターボプロップ モリスタウン（英語版） シンシナティ（英語版） 875 01:48 アルティメット・エアシャトル（英語版） P1 433
フォッカー 100 ジェット旅客機 アデレード パース 2,120 03:25 - 03:30 ヴァージン・オーストラリア VA 715/717/719
イリューシン 96 ジェット旅客機 ハバナ パリ＝オルリー 7,752 09:30 - 09:40 クバーナ航空 CU 444
サーブ 2000 ターボプロップ アンカレッジ ウナラスカ, アラスカ 1,274 02:15 アラスカ航空 AS 3298

記録[編集]

この表は有償定期便として運航中の便と過去に運航された便を合わせて、機種ごとに大圏距離基準で最長ノンストップ便となるものをまとめている。この表にはキャンペーン飛行や納機のための飛行は含まない。

機種 種類 ルート 距離 km 所要時間 hh:mm 航空会社 便名
エアバス A318 ジェット旅客機 ニューヨーク＝JFK to ロンドン＝シティ 5,569 07:30 ブリティッシュ・エアウェイズ BA 4/2
エアバス A319 ジェット旅客機 デュッセルドルフ to シカゴ 6,808 09:15 ルフトハンザ LH 436
エアバス A340-500 ジェット旅客機 ニューアーク to シンガポール 15,345 18:50 シンガポール航空 SQ 21
エアバス A340-600 ジェット旅客機 ニューヨーク to 香港 12,983 15:20 キャセイパシフィック航空 CX 831
エアバス A350-900 ジェット旅客機 サンフランシスコ to シンガポール 13,593 16:55 シンガポール航空 SQ 31
エアバス A350-1000 ジェット旅客機 ワシントンD.C. to 香港 13,122 15:55 キャセイパシフィック航空 CX 869
エアバス A380-800 ジェット旅客機 オークランド to ドバイ 14,203 17:15 エミレーツ航空 EK 449
ボーイング 737-700 ジェット旅客機 アムステルダム to ヒューストン 8,058 10:40 KLMオランダ航空 KL 663
ボーイング 747-400 ジェット旅客機 ニューヨーク to 香港 12,983 15:50 ユナイテッド航空 UA 821
ボーイング 747-400ER ジェット旅客機 シドニー to ダラス・フォートワース 13,804 15:25 カンタス航空 QF 7（英語版）
ボーイング 757-200 ジェット旅客機 カンクン to ブエノスアイレス 6,870 メキシカーナ航空 MX 1690
ボーイング 767-300ER ジェット旅客機 ミュンヘン to サンパウロ 9,867 12:40 ヴァリグ・ブラジル航空 RG 743
ボーイング 777-200ER ジェット旅客機 ニューアーク to 香港 12,980 15:30
15:50		 コンチネンタル航空
ユナイテッド航空 		CO 98
UA 179
ボーイング 777-200LR ジェット旅客機 オークランド to ドーハ 14,534 17:40 カタール航空 QR 921
ボーイング 777-300ER ジェット旅客機 ロサンゼルス to ドバイ 13,420 16:35 エミレーツ航空 EK 217
ボーイング 787-8 ジェット旅客機 上海 to メキシコシティ 12,917 16:40 アエロメヒコ航空 AM 97/99
ボーイング 787-9 ジェット旅客機 パペーテ to パリ＝シャルル・ド・ゴール[注釈 15] 15,715 15:45 - 16:30 エア・タヒチ・ヌイ TN 64
ボンバルディア CS100 ジェット旅客機 チューリヒ to マンチェスター 1,006 02:00 スイスグローバルエアラインズ LX 390
ボンバルディア CS300 ジェット旅客機 リガ to アブダビ 4,368 05:50 エア・バルティック BT 797
コンソリデーテッド PBY カタリナ 飛行艇 ネッドランズ to コッガラ 5,625 平均28時間 (最大33時間) カンタス航空
コンコルド ジェット旅客機 シンガポール to バーレーン[注釈 16] 6,332 04:25 シンガポール航空 SQ 301/16
ロッキード コンステレーション プロペラ旅客機 パリ＝オルリー to サンフランシスコ[注釈 17] 9,001 22:10
21:55		 トランス・ワールド航空 TW 871
ツポレフ Tu-114 プロペラ旅客機 ムルマンスク to ハバナ 8,592 14:00 – 15:00[113] アエロフロート・ロシア航空
ツポレフ Tu-204 ジェット旅客機 サンクトペテルブルク to ウラジオストク[要出典] 6,554 ウラジオストク航空
ボーイング 737-400 ジェット旅客機 ムンバイ to クアラルンプール 3,623 05:20 マレーシア航空 MH 152

航空会社ごと (現在、定期運行中の便)[編集]

この表は、航空会社ごとに現在運航されている最長ノンストップ便をまとめている。

航空会社 便名 ルート (出発空港 to 到着空港) 距離 (km) 所要時間 hh:mm 機種
アドリア航空 JP 915 モスクワ＝シェレメーチエヴォ to リュブリャナ 1,925 03:05 エアバス A319
ボンバルディア CRJ900
エーゲ航空 A3 646 アテネ to ダブリン 2,881 04:15 エアバス A320
エアリンガス EI 145 ダブリン to ロサンゼルス 8,335 11:00 エアバス A330-200
アルゼンチン航空 AR 1141 ローマ＝フィウミチーノ to ブエノスアイレス 11,136 15:15 エアバス A330-200
アエロメヒコ航空 AM 97/99 上海＝浦東 to メキシコシティ 12,917 14:40 - 16:40 ボーイング 787-8
アエロフロート・ロシア航空 SU 106 モスクワ＝シェレメーチエヴォ to ロサンゼルス 9,781 12:50 エアバス A330-200
ボーイング 777-300ER
アルジェリア航空 AH 3061 北京＝首都 to アルジェ 9,125 11:30 エアバス A330-200
エア・アラビア G9 265 シャールジャ to モスクワ＝ドモジェドヴォ 3,640 05:30 エアバス A320
エアアジア AK 72 クアラルンプール to マレ 3,137 04:15 エアバス A320
エアアジア・インディア I5 1982 バンガロール to グワーハーティー 2,082 03:05 エアバス A320
エアアジア X D7 170/172 クアラルンプール to ジッダ 7,061 09:30 エアバス A330-300
エア・アスタナ KC 936 クアラルンプール to アルマトイ 5,116 08:00 ボーイング 757-200
ボーイング 767-300ER
エール・オーストラル UU 971/975 サン＝ドニ to パリ＝CDG 9,349 11:15 ボーイング 777-300ER
エア・バルティック BT 797 リガ to アブダビ 4,365 05:50 エアバス A220-300
エア・ボツワナ BP 213 カサネ to ヨハネスブルグ 971 02:20 ATR 42
エール・ブルキナ 2J 515 ワガドゥグー to ダカール 1,749 02:50 マクドネル・ダグラス MD-87
エアプサン BX 721 釜山 to シェムリアップ 4,015 05:25 エアバス A321
エア・カレドニア・インターナショナル SB 800 ヌーメア to ソウル＝仁川 7,792 09:55 エアバス A330-200
エア・カライベス TX 570 パリ＝オルリー to カイエンヌ (フランス領ギアナ) 7,107 09:00 エアバス A330-300
エア・カナダ AC 37 バンクーバー to メルボルン 13,184 16:00 - 16:10 ボーイング 787-9
エア・カナダ・ルージュ（英語版） RV 1901 アテネ to トロント＝ピアソン 8,149 10:50 ボーイング 767-300ER
中国国際航空 CA 867 北京＝首都 to ヨハネスブルグ 11,698 14:10 ボーイング 777-300ER
エール・コートジボワール HF 832 アビジャン to リーブルヴィル 1,575 02:20 エアバス A319
AIRDO HD 116 札幌＝新千歳 to 広島 1,199 02:05 ボーイング 737-500
エア・ヨーロッパ (スペイン) UX 41 マドリード to ブエノスアイレス 10,062 13:20 エアバス A330-200
エールフランス AF 406 パリ＝CDG to サンティアゴ (チリ) 11,652 14:35 ボーイング 777-200ER
ボーイング 777-300ER
エア・グリーンランド GL 782 カンゲルルススアーク to コペンハーゲン 3,440 04:20 エアバス A330-200
エア・アイスランド NY 423/1423 レイキャヴィーク to ヌーク 1,434 03:20 ボンバルディア ダッシュ 8-200
エア・インディア AI 191 ムンバイ to ニューアーク 12,896 16:15 ボーイング 777-200LR
エア・インディア・エクスプレス IX 393 コーリコード to クウェート 3511 04:10 ボーイング 737-800
エアージャパン NQ 1052 東京＝成田 to ホノルル 6,145 07:00 ボーイング 767-300ER
エア・ジャマイカ JM 79 キングストン to トロント＝ピアソン 2,886 04:10 ボーイング 737-800
高麗航空 JS 157 平壌 to 上海＝浦東 963 02:20 ツポレフ Tu-204-300
マカオ航空 NX 862 マカオ to 東京＝成田 3,000 04:25 エアバス A321
マダガスカル航空 MD 50 アンタナナリボ to パリ＝CDG 8,726 11:10 エアバス A340-300
マルタ航空 KM 572 マルタ to モスクワ＝シェレメーチエヴォ 2,829 04:00 エアバス A319
モーリシャス航空 MK 42/46 モーリス to ロンドン＝ヒースロー 9,765 12:30 エアバス A350-900
ナミビア航空 SW 286 ウィントフック to フランクフルト 8,079 10:00 エアバス A330-200
ニュージーランド航空 NZ 29 ヒューストン to オークランド 11,933 15:00 ボーイング 787-9
ニューギニア航空 PX 54 ポートモレスビー to 東京＝成田 5,074 06:50 ボーイング 737-700
エール・サン＝ピエール PJ 1123 サン＝ピエール to モントリオール＝トルドー 1,363 03:25 ATR 42
エア・セルビア JU 500 ベオグラード to ニューヨーク＝JFK 7,260 10:30 エアバス A330-200
セーシェル航空 HM 61 マヘ島 to パリ＝CDG 7,832 10:25 エアバス A330-200
エアタヒチ VT 951 マンガレヴァ島 to パペーテ 1,654 03:55 ATR 72-500
エア タヒチ ヌイ TN 78 パペーテ to 東京＝成田 9,435 12:25 エアバス A340-300
エア・トランザット TS 173/273 テルアビブ to モントリオール＝トルドー 8,823 11:45 エアバス A330-200
バヌアツ航空 NF 10 ポートビラ to シドニー 2,481 03:45 ボーイング 737-800
アラスカ航空 AS 35 カンクン to シアトル 4,321 06:59 ボーイング 737-900
アリタリア-イタリア航空 AZ 688 ローマ＝フィウミチーノ to サンティアゴ 11,903 15:00 ボーイング 777-200ER
アレジアント・エア G4 434 ラスベガス to ノックスビル 2,791 03:56 マクドネル・ダグラス MD-80
全日本空輸 NH 180 東京＝成田 to メキシコシティ 11,279 13:05 ボーイング 787-8
アマゾナス航空（英語版） Z8 400/402 サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ to アスンシオン 1,025 02:30 ボンバルディア CRJ200
アメリカン航空 AA 125 ダラス・フォートワース to 香港 13,073 16:10 - 16:55 ボーイング 777-300ER
アリクエア W3 107 ラゴス to ニューヨーク＝JFK 8,449 11:00 エアバス A330-200
アシアナ航空 OZ 221 ニューヨーク＝JFK to ソウル＝仁川 11,114 14:40 エアバス A380
アジア・アトランティック・エアラインズ HB 7904 バンコク＝スワンナプーム to 札幌＝新千歳 5,072 06:30 ボーイング 767-300ER
アトランティック・エアウェイズ RC 491 バルセロナ to ヴォーアル島 2,394 03:30 エアバス A319
オーロラ (航空会社) HZ 5691 ウラジオストク to ノヴォシビルスク 3,726 06:00 エアバス A319
オーストリア航空 OS 81 ウィーン to ロサンゼルス 9,877 12:30 ボーイング 777-200ER
アビアンカ航空 AV 120 ボゴタ to ロンドン 8,470 10:30 ボーイング 787-8
アビアンカ・ブラジル O6 8500 サンパウロ to ニューヨーク＝JFK 7,638 10:05 エアバス A330-200
アビアンカ・エルサルバドル TA 560 サンサルバドル to サンフランシスコ 4,255 06:05 エアバス A320
アビアンカ・ペルー（英語版） T0 962 リマ to マイアミ 4,216 05:43 エアバス A330-200
アビオール・エアラインズ 9V 1220/1222 バルセロナ to マイアミ 2,394 03:32 ボーイング 737-400
アゼルバイジャン航空 J2 101 バクー to ニューヨーク＝JFK 9,390 11:30 ボーイング 787-8
アゾレス航空（英語版） S4 301 リスボン to トロント＝ピアソン 5,755 08:05 エアバス A330-200
アズールブラジル航空 AD 8750 カンピーナス to リスボン 7,889 09:30 エアバス A330-200
B&H航空 JA 407 コペンハーゲン to サラエヴォ 1,379 03:30 ATR 72
バンコク・エアウェイズ PG 711 バンコク＝スワンナプーム to マレ 3,168 04:15 エアバス A319
バティック・エア ID 6180 ジャカルタ to ジャヤプラ 3,772 06:00 ボーイング 737-900ER
北京首都航空 JD 461 成都 to マドリード 8,566 12:25 エアバス A330-200
ベラヴィア B2 0767 ミンスク to アルマトイ 3,704 04:45 ボーイング 737-800
ビンター・カナリア NT 6902 ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア to バンジュール 1,632 02:25 ボンバルディア CRJ1000
ビーマン・バングラデシュ航空 BG 5/15/17 ダッカ to ロンドン＝ヒースロー 8,006 10:30 ボーイング 777-300ER
ボリビアーナ航空 OB 775 マドリード to サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ 8,903 11:00 ボーイング 767-300ER
ビジネス・エア HB 88 バンコク＝スワンナプーム to 東京＝成田 4,650 06:00 ボーイング 767-300ER
ブルガリア航空 FB 481 ソフィア to マラガ 2,472 03:45 エアバス A319
ブルー・エア（英語版） 0B 5151 ラルナカ to バーミンガム 3,404 05:15 ボーイング 737-800
ブルーパノラマ航空 BV 1132 カンクン to ローマ＝フィウミチーノ 9,199 11:00 ボーイング 767-300ER
ブリティッシュ・エアウェイズ BA 251 ロンドン＝ヒースロー to サンティアゴ 11,646 14:50 ボーイング 787-9
ブリュッセル航空 SN 601 ブリュッセル to ムンバイ 6,874 08:45 エアバス A330-300
カメルーン航空 QC 102 ヤウンデ to パリ＝CDG 5,078 07:00 ボーイング 767-300ER
カナディアンノース航空 TSC 4461 カンクン to カルガリー 4,201 06:00 ボーイング 737-300
ケープエアー 9K 1029/1033/1037 ボストン to サラナク・レイク 343 01:39 セスナ 402
カリビアン航空 BW 600/602 ポートオブスペイン to トロント 4068 06:05 ボーイング 737-800
キャセイドラゴン航空 KA 152 香港 to バンガロール 3,959 05:20 エアバス A330-300
キャセイパシフィック航空 CX 869 ワシントン D.C. to 香港 13,122 15:55 エアバス A350-1000
ケイマン航空 KX 504 グランドケイマン to シカゴ 2,591 03:55 ボーイング 737-300
セブパシフィック航空 5J 14 マニラ to ドバイ 6,902 09:50 エアバス A330
チャイナエアライン CI 11 ニューヨーク＝JFK to 台北＝桃園 12,565 15:20 ボーイング 777-300ER
中国東方航空 MU 588 ニューヨーク＝JFK to 上海＝浦東 11,897 14:55 ボーイング 777-300ER
中国南方航空 CZ 300/600 ニューヨーク＝JFK to 広州 12,878 16:05 ボーイング 777-300ER
シティリンク QG 951 マナド to ジャカルタ 2,198 03:25 エアバス A320
Compagnie Africaine d'Aviation BU 074 ルブンバシ to ヨハネスブルグ 1,611 02:15 エアバス A320
コンドル航空 DE 2062 フランクフルト to ラスベガス 8,985 11:30 ボーイング 767-300ER
コンビアサ航空 V0 3013 マドリード to カラカス 7,001 09:35 ボーイング 747-400
コパ航空 CM 284 モンテビデオ to パナマシティ 5,447 07:30 ボーイング 737-800
コルセール・インターナショナル SS 953 モーリシャス to パリ＝オルリー 9,427 11:15 ボーイング 747-400
クロアチア航空 OU 357/359 テルアビブ to ザグレブ 2,214 03:30 エアバス A320
クバーナ航空 CU 444 ハバナ to パリ＝オルリー 7,751 09:40 イリューシン Il-96-300
チェコ航空 OK 191 ソウル＝仁川 to プラハ 8,257 11:05 エアバス A330-300
ダーウィン・エアライン F7 559 ジュネーヴ to ケンブリッジ 791 01:50 サーブ 2000
デルタ航空 DL 201 ヨハネスブルグ to アトランタ 13,582 16:40 ボーイング 777-200LR
ロイヤルブータン航空 KB 540 グワーハーティー to シンガポール 3,045 04:30 エアバス A319
イースター航空 ZE 531 ソウル＝仁川 to プーケット 4,317 06:55 ボーイング 737-800
イージージェット EZY 8861 ロンドン＝ガトウィック to フルガダ 3,907 05:25 エアバス A320
エーデルワイス航空 WK 98 チューリッヒ to リオデジャネイロ 9,349 12:00 エアバス A330-300
エル・アル航空 LY 5 テルアビブ to ロサンゼルス 12,189 15:35 ボーイング 777-200ER
エジプト航空 MS 3002 東京＝成田 to ルクソール 9,801 15:00 ボーイング 777-300ER
エミレーツ航空 EK 449 オークランド to ドバイ＝国際 14,203 17:15 エアバス A380
エチオピア航空 ET 511 シカゴ to アディスアベバ 12,157 13:45 ボーイング 787-8
エティハド航空 EY 171 アブダビ to ロサンゼルス 13,502 16:25 ボーイング 777-200LR
エバー航空 BR 51 ヒューストン to 台北＝桃園 12,776 15:50 ボーイング 777-300ER
フィジー・エアウェイズ FJ 811 ロサンゼルス to ナンディ 8,881 10:40 エアバス A330-200
フィンエアー AY 82 シンガポール to ヘルシンキ 9,273 12:00 エアバス A350-900
ファイアフライ FY 3101 ペナン to バンダ・アチェ 539 01:40 ATR 72-500
フライドバイ FZ781 ドバイ＝国際 to プラハ 4,450 06:45 ボーイング 737-800
フロンティア航空 F9 1740 サンフランシスコ to オーランド 3,933 04:40 エアバス A319
ガルーダ・インドネシア航空 GA 88 ジャカルタ to アムステルダム 11,345 14:05 ボーイング 777-300ER
ジャーマンウイングス 4U 252 テネリフェ＝スール to ケルン・ボン 3,224 04:40 エアバス A319
GoAir G8 461 ムンバイ to ポートブレア 2280 03:30 エアバス A320
ゴル航空 G3 7711 プンタ・カナ to リオデジャネイロ 5,359 07:11 ボーイング 737-800
ガルフ・エア GF 155/157 マニラ to バーレーン 7,380 10:15 エアバス A330-200
海南航空 HU 415 重慶 to ニューヨーク＝JFK 12,214 15:30 ボーイング 787-9
ハワイアン航空 HA 50 ホノルル to ニューヨーク＝JFK 8,001 09:35 エアバス A330-200
香港航空 HX 69 ロサンゼルス to 香港 11,684 15:35 エアバス A350-900
香港エクスプレス航空 UO 42 香港 to サイパン 3441 05:10 エアバス A320
ホライゾン航空 QX 2405 ビリングス to ポートランド 1,093 02:23 ボンバルディア ダッシュ 8-400
イベリア航空 IB 6801 マドリード to 東京＝成田 10,794 13:20 エアバス A330-200
アイベックスエアラインズ FW 35/37/39 仙台 to 広島 825 01:35 ボンバルディア CRJ200
ボンバルディア CRJ700
アイスランド航空 FI 863 ケプラヴィーク to サンフランシスコ 6,765 08:55 ボーイング 767-300ER
IndiGo 6E 1821 ニューデリー to クアラルンプール 3,875 05:15 エアバス A320
インドネシア・エアアジア QZ 520 デンパサール to バンコク＝ドンムアン 2,986 04:10 エアバス A320
インテルジェット 4O 2890 メキシコシティ to リマ 4,252 05:40 エアバス A320
イラン航空 IR 711 テヘラン to ロンドン＝ヒースロー 4,432 05:45 エアバス A330-200
イラク航空 IA 455 バグダード to クアラルンプール 6,810 08:30 ボーイング 747-400
ジェイエア JL 3526 花巻 to 福岡 1,155 02:05 ボンバルディア CRJ200
日本航空 JL 6 東京＝羽田 to ニューヨーク＝JFK 10,887 13:50 ボーイング 777-300ER
日本エアコミューター JC 2453 大阪-伊丹 to 屋久島 663 01:35 ボンバルディア ダッシュ 8-400
チェジュ航空 7C 2201 ソウル＝仁川 to バンコク＝スワンナプーム 3,663 06:15 ボーイング 737-800
ジェットエアウェイズ 9W 128 チェンナイ to パリ＝CDG 8,031 10:15 エアバス A330-200
Jet2.com LS 157 グラスゴー to パフォス 3,656 05:00 ボーイング 737-800
ジェットブルー航空 B6 133/833/1833 ボストン to サンフランシスコ 4,352 06:49 エアバス A321
ジェットスター航空 JQ 2 ホノルル to メルボルン 8,885 11:40 ボーイング 787-8
ジェットスター・アジア航空 3K 131/133 シンガポール to パース 3,895 05:15 エアバス A320
ジェットスター・ジャパン GK 41 東京＝成田 to マニラ 3,049 04:50 エアバス A320
ジンエアー LJ 602 ホノルル to ソウル＝仁川 7,349 10:45 ボーイング 777-200ER
ケニア航空 KQ 2 ナイロビ to ニューヨーク＝JFK 11,830 15:00 ボーイング 787-8
KLMオランダ航空 KL 701 アムステルダム-スキポール to ブエノスアイレス 11,437 13:50 ボーイング 777-300ER
大韓航空 KE 36 アトランタ to ソウル＝仁川 11,477 15:10 ボーイング 777-300ER
コロンゴ航空（英語版） ZC 125 ルブンバシ to ヨハネスブルグ 1,611 02:35 ボーイング 737-300
クウェート航空 KU 117 クウェート to ニューヨーク＝JFK 10,222 12:55 ボーイング 777-300ER
ラオス国営航空 QV 912 ソウル＝仁川 to ヴィエンチャン 3,176 05:10 エアバス A320
LATAM アルヘンティナ 4M 4520 ブエノスアイレス to マイアミ 7,090 09:05 ボーイング 767-300ER
LATAM ブラジル JJ 8071 フランクフルト to サンパウロ 9,775 11:50 ボーイング 777-300ER
LATAM チリ LA 705 フランクフルト to サンティアゴ (チリ) 12,112 15:30 ボーイング 787-9
LATAM コロンビア 4C 3505 ボゴタ to サンパウロ 4,332 06:20 ボーイング 767-300ER
LATAM エクアドル XL 1733 マドリード to グアヤキル 9,014 11:50 ボーイング 767-300ER
LATAM パラグアイ（英語版） PZ 708 アスンシオン to サンティアゴ 1,572 02:14 エアバス A320
LATAM ペルー LP 2707 バルセロナ to リマ 9,520 12:10 ボーイング 767-300ER
レベル LE 2601 バルセロナ to ブエノスアイレス 10,493 13:10 エアバス A330-200
LIAT 航空（英語版） LI 521 ブリッジタウン to ジョージタウン 719 02:00 ATR 72-600
ライオン・エア JT 114 マカッサル to ジッダ 9,223 11:50 エアバス A330-300
LOTポーランド航空 LO 21/23 ワルシャワ to ロサンゼルス 9,686 12:20 ボーイング 787-8
ルフトハンザ LH 510 フランクフルト to ブエノスアイレス 11,477 13:45 ボーイング 747-8
ルクスエア LG 715 ルクセンブルク to テネリフェ＝スール 3,081 04:30 ボーイング 737-800
マーハーン航空 W5 76 上海＝浦東 to テヘラン 6,456 08:50 エアバス A340-600
マレーシア航空 MH 2/4 クアラルンプール to ロンドン＝ヒースロー 10,610 13:10 エアバス A350-900
マリンド・エア OD 158 ブリスベン to デンパサール 4,483 06:30 ボーイング 737-800
マンダリン航空 AE 269 台北＝桃園 to 長春 2,141 03:20 ボーイング 737-800
MASwings MH 3183 コタキナバル to シブ 608 01:40 ATR 72-500
MIATモンゴル航空 OM 137 ウランバートル to フランクフルト 6,642 08:40 ボーイング 767-300ER
ミドル・イースト航空 ME 5607 ベイルート to アビジャン 5,151 07:20 エアバス A330-200
ミャンマー国際航空 8M 711 ヤンゴン to 広州 1,928 03:05 エアバス A319
NAMエア IN 9586 ジャカルタ to ソロン 2,776 04:05 ボーイング 737-500
ネパール航空 RA 230 カトマンズ to ドーハ 3,370 04:25 ボーイング 757-200
ネクストジェット（英語版） 2N 443 ストックホルム＝アーランダ to アルビッツヤウル 666 01:40 BAe ATP
ニキ航空 HG 2600 ウィーン to テネリフェ＝スール 3,616 04:55 エアバス A320
ノックエア DD 3202/3206 バンコク＝ドンムアン to ハノイ 982 02:10 ボーイング 737-800
ノックスクート XW 101 東京＝成田 to バンコク＝ドンムアン 4,642 06:30 ボーイング 777-200ER
ノーランドエア FNA 505 アークレイリ to ネレーリット・インアート 598 02:15 デ・ハビランド・カナダ DHC-6
ノルウェー・エアシャトル DI 7505 ロンドン＝ガトウィック to ブエノスアイレス 11,120 13:45 ボーイング 787-9
ノブエア（英語版） 1I 811/9811 ストックホルム＝アーランダ to クラビー 8,730 10:30 エアバス A330-200
オマーン・エア WY 849 マスカット to ジャカルタ 6,207 07:49 エアバス A330-300
ボーイング 787-8
オリエント・タイ航空 OX 300 バンコク＝スワンナプーム to ソウル＝仁川 3,663 05:25 ボーイング 747-400
ボーイング 767-300
パキスタン国際航空 PK 783 カラチ to トロント＝ピアソン 11,691 13:40 ボーイング 777-200LR
PAL エクスプレス 2P 2658 マニラ to ドバイ＝国際 6,908 09:15 エアバス A330-300
ピーチ MM 990 バンコク＝スワンナプーム to 沖縄 3,126 04:30 エアバス A320
ペガサス航空 PC 887 オムスク to イスタンブール＝サビハ 3,560 05:40 ボーイング 737-800
エアアジア・フィリピン Z2 48 セブ to ソウル＝仁川 3,019 04:20 エアバス A320
フィリピン航空 PR 126 マニラ to ニューヨーク＝JFK 13,712 16:30 エアバス A350XWB
ポーター航空 PD 715 トロント＝ビリー・ビショップ to メルボルン (フロリダ) 1,732 03:00 ボンバルディア ダッシュ 8-400
カンタス航空 QF 9 パース to ロンドン 14,500 17:20 ボーイング 787-9
カタール航空 QR 921 オークランド to ドーハ 14,534 17:40 ボーイング 777-200LR
ロイヤル・エア・モロッコ AT 215 カサブランカ to サンパウロ 7,517 09:55 ボーイング 767-300ER
ロイヤルブルネイ航空 BI 81 バンダルスリブガワン to ジッダ 8,344 09:45 ボーイング 787-8
ロイヤル・ヨルダン航空 RJ 263 アンマン to シカゴ 10,035 13:40 ボーイング 787-8
ルタカ航空（英語版） 5R 382 ポルラマル to サントドミンゴ 961 01:30 ボーイング 737-200
ルワンダ航空 WB 701 ロンドン＝ガトウィック to キガリ 7,538 08:20 エアバス A330-300
ライアンエアー FR 1016 ストックホルム＝スカブスタ to テネリフェ＝スール 4,273 06:05 ボーイング 737-800
S7航空 S7 850 プーケット to ノヴォシビルスク 5,384 09:15 ボーイング 767-300ER
サウディア SV 41 ジッダ to ロサンゼルス 13,409 16:55 ボーイング 777-300ER
SBA航空 S3 1515/1521/1525 カラカス to マイアミ 2,191 04:30 ボーイング 767-300ER
ボーイング 757-200
スカンジナビア航空 SK 939 ストックホルム＝アーランダ to ロサンゼルス 8,885 11:30 エアバス A330-300
スクート TR 734 シンガポール to ベルリン 9,910 12:55 ボーイング 787-8
山東航空 SC 8826 青島 to ウルムチ 3,692 04:55 ボーイング 737-800
深圳航空 ZH 9067 東京＝深圳 to ロンドン＝ヒースロー 9,595 13:30 エアバス A330-300
四川航空 3U 8631 杭州 to ロサンゼルス 10,601 11:00 エアバス A330-200
シンガポール航空 SQ 21 シンガポール to ニューアーク 15,345 17:25 エアバス A350-900ULR
シルクエアー MI 811/813 ケアンズ to シンガポール 5,008 06:55 ボーイング 737 MAX 8
スカイマーク BC 531 茨城 to 沖縄 1,641 03:00 ボーイング 737-800
スカイタクシー（英語版） IGA 826 ヴロツワフ to チューリッヒ 728 02:05 サーブ 340
スカイウェスト航空 SKW5552 セントルイス to サンフランシスコ 2,794 04:46 エンブラエル E175
ソラシドエア 6J 69 名古屋＝中部 to 沖縄 1,300 02:20 ボーイング 737-800
南アフリカ航空 SA 203 ヨハネスブルグ to ニューヨーク＝JFK 12,825 16:05 エアバス A340-600
セブゴー DG 7792 クラーク to シンガポール 2,378 03:30 エアバス A319
サウスウエスト航空 WN 6661 ボルチモア to オークランド 3,938 06:15 ボーイング 737-700
スパイスジェット SEJ 14 ドバイ to コーチ 2790 04:05 ボーイング 737-800
スピリット航空 NK 578 リマ to フォートローダーデール 4,227 05:50 エアバス A319
春秋航空 9C 8549 上海＝浦東 to シンガポール 3,810 05:50 エアバス A320
春秋航空日本 IJ 1021 東京＝成田 to 重慶 3,209 05:15 ボーイング 737-800
スリランカ航空 UL 503/505 コロンボ to ロンドン＝ヒースロー 8,718 11:30 エアバス A330-300
スリウィジャヤ航空 SJ 268 スラバヤ to ジャヤプラ 3,114 04:20 ボーイング 737-800
スターフライヤー 7G 811 名古屋＝中部 to 台北＝桃園 1,850 03:30 エアバス A320
サンウィング航空 WG 466 バンクーバー to プンタ・カナ 5,928 07:25 ボーイング 737-800
サン・カントリー航空 SY 732 シント・マールテン to ミネアポリス 4,083 06:15 ボーイング 737-800
スイス インターナショナル エアラインズ LX 179 シンガポール to チューリッヒ 10,309 13:00 ボーイング 777-300ER
ティーウェイ航空 TW101/102 ソウル＝仁川 to バンコク＝スワンナプーム 3,663 05:45 ボーイング 737-800
TAAGアンゴラ航空 DT 690 ルアンダ to 北京＝首都 11,777 15:30 ボーイング 777-200ER
カーボベルデ航空（英語版） VR 671 プライア to プロビデンス 5,467 07:40 ボーイング 757-200
TAME航空 EQ 550 キト to ニューヨーク＝JFK 4,554 06:15 エアバス A330-200
TAPポルトガル航空 TP 117 リスボン to ポルト・アレグレ 8,774 12:40 エアバス A330-200
タロム航空 RO 5293 ブカレスト to テネリフェ＝スール 4,178 06:10 ボーイング 737-800
タッシリ航空 SF 2330 アルジェ to タマンラセット 1,554 03:00 ボンバルディア ダッシュ 8-400
タイ国際航空 TG 910/916 バンコク＝スワンナプーム to ロンドン＝ヒースロー 9,589 12:05 エアバス A350-900
エアバス A380
タイ・エアアジア FD 178 マレ to バンコク＝ドンムアン 3,164 04:30 エアバス A320
タイ・エアアジア X XJ 621 札幌＝新千歳 to バンコク＝ドンムアン 5,016 07:15 エアバス A330-300
タイ・ライオン・エア SL 976 プーケット to 鄭州 3,352 04:50 ボーイング 737-900ER
タイガーエア台湾 IT 236 台北＝桃園 to 函館 2,584 03:35 エアバス A320
トーマス・クック航空 TCX 104 マンチェスター to カンクン 7,802 10:30 エアバス A330-200
TUIエアウェイズ TOM 032 ロンドン＝ガトウィック to プエルト・バジャルタ 9,220 12:15 ボーイング 787-8
トランスエア・コンゴ（英語版） Q8 556 ポワントノワール to コトヌー 1,626 02:30 ボーイング 737-300
トランサヴィア HV 6901 アムステルダム to ドバイ＝国際 5,174 07:00 ボーイング 737-800
TUIフライ・ドイッチュラント X3 6824 ハノーファー to ドバイ 4,870 06:15 ボーイング 737-800
TUIフライ・ベルギー TB 502 カンクン to ブリュッセル 8,314 10:10 ボーイング 767-300ER
TUIフライ・ノルディック 6B 841 オスロ to プーケット 9,075 11:30 ボーイング 767-300ER
チュニスエア TU 202 チュニス to モントリオール＝トルドー 6,786 08:55 エアバス A330-200
ターキッシュ エアラインズ TK 9 イスタンブール＝アタテュルク to ロサンゼルス 11,058 13:40 ボーイング 777-300ER
ウクライナ国際航空 PS 231 キエフ-ボルィースピリ to ニューヨーク＝JFK 7,595 09:30 ボーイング 767-300ER
ユニー航空 B7 29 台北＝桃園 to ホーチミン・シティ 2,206 03:30 エアバス A321
ユナイテッド航空 UA 37 ロサンゼルス to シンガポール 14,114 17:20 ボーイング 787-9
ウラル航空 U6 94 チタ to モスクワ＝ドモジェドヴォ 4,744 07:10 エアバス A319
ウズベキスタン航空 HY 101 タシュケント to ニューヨーク＝JFK 10,202 12:50 ボーイング 787-8
バニラ・エア JW 601 東京＝成田 to セブ 3,277 05:00 エアバス A320
ベネゾラナ（英語版） VNE 700 マラカイボ to サントドミンゴ 898 01:20 ボーイング 737-200
ベトジェットエア VJ 862 ホーチミン・シティ to ソウル＝仁川 3,559 05:05 エアバス A321
ベトナム航空 VN 51 ホーチミン・シティ to ロンドン＝ヒースロー 10,223 13:00 ボーイング 787-9
ヴァージン・アトランティック航空 VS 207 香港 to ロンドン＝ヒースロー 9,647 12:30 ボーイング 787-9
ヴァージン・オーストラリア VA 24 ロサンゼルス to メルボルン 12,748 15:50 ボーイング 777-300ER
ビスタラ UK 885 デリー to コーチ 2082 03:10 エアバス A320
ビバアエロブス VB 3700/3702 メキシコシティ to ティフアナ 2,300 03:40 エアバス A320
ビバコロンビア（英語版） FC 355 マイアミ to ボゴタ 2,433 04:40 エアバス A320
ウラジオストク航空 XF 717 クラスノヤルスク to バクー 3,553 05:20 エアバス A320
ボラリス Y7 895 ニューヨーク＝JFK to グアダラハラ 3,573 05:09 エアバス A320
ボロテア V7 2819 テネリフェ＝スール to ナント 2,489 03:20 ボーイング 717
ブエリング航空 VY 7792 マラガ to モスクワ＝ドモジェドヴォ 3,801 05:20 エアバス A320
プルマントゥール・エア EB7003 マドリード to バンコク 7,973 12:40 ボーイング 747-400
ウエストジェット航空 WS 23 ロンドン＝ガトウィック to バンクーバー 7,642 10:45 ボーイング 767-300ER
中国西部航空 PN 6357 重慶 to シンガポール 3,164 05:05 エアバス A320
ウィングス・エア（英語版） IW 1601 ナビレ to アンボン 822 02:00 ATR 72
ウィズエアー W6 2497 カトヴィツェ to ドバイ＝アール・マクトゥーム 4,195 06:35 エアバス A320
WOWエア WW 117 ケプラヴィーク to ロサンゼルス 6,922 09:25 エアバス A330-300
厦門航空 MF 850 ニューヨーク＝JFK to 福州 12,505 15:30 ボーイング 787-9
XL航空 SE 62 パリ＝CDG to サンフランシスコ 8,985 11:35 エアバス A330-200
ヤクーツク航空 R3 732 アナディリ to モスクワ＝ヴヌーコヴォ 6,226 08:20 ボーイング 757-200

関連項目[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 過去には、2004年6月29日から2013年11月23日にもエアバス A340-500で運航されていた。
  2. ^ カタール航空はドーハ・オークランド間の直行便を2017年2月5日から運航しており、ボーイング 777-200LRを使っている[59][60]。しかし777-200LRは暫定的な利用であり、今後、機数が揃えば、エアバス A350に変える予定である[61]。
  3. ^ 日付は、カンタス8便が機体をボーイング 747-400ERからエアバス A380-800に変更し、直行便の運航を始めた日である。以前は、シドニーから東向きに飛ぶカンタス7便は常に直行便だったが、8便は給油のためにブリスベンへの着陸が必要であった。カンタス7便の初運航は2011年5月16日だった[68]。
  4. ^ 日付は、アエロメヒコが機体をボーイング777-200ERから787-8へ変えて運航し始めた日である。
  5. ^ 初飛行：1994年11月24日[96]
  6. ^ ニューヨークからブリスベンへの大圏距離ルートは、ロサンゼルス上空を通る。そのため、ロサンゼルスへの寄航をしても全区間の距離は変わらない[97][98]。
  7. ^ これはデルタ航空における最長便だった[100]。
  8. ^ 現在はシドニー国際空港へ運航している。
  9. ^ 2001年4月1日に運航が始まったが、その時点では最長ノンストップ便だった[103]。
  10. ^ a b エア・インディアはハブ空港をインディラ・ガンディー国際空港に移した際に、ムンバイからニューヨークやシカゴへ飛ぶ便を廃止した[106]。
  11. ^ これは1996年の開始から1998年の廃止までは、世界の最長便であった。現在はシカゴから近くの香港国際空港へボーイング 777-200ERを用いて運航している。
  12. ^ この便は現在はロンドンを経由してボーイング 787-8を用いて運航されているが、2018年11月15日から路線廃止される予定である。
  13. ^ QF74は747-400で運航されることもあれば、747-400ERで運航されることもあった。VH-OJSおよびVH-OJTとして登録されている機体は747-400である。
  14. ^ 夏季はボーイング 767-300ERで運航し、冬季はボーイング 757-200で運航している。
  15. ^ 旅客扱いあり。通常はロサンゼルス国際空港経由だが、COVID-19の影響で直行便となった。COVID-19が原因のアメリカ入国制限に伴いロサンゼルスを経由できないため、パリ発はグアドループ島のポワンタピートル国際空港を経由する。
  16. ^ ワシントン(IAD)-ニース(NCE)便はチャーター運航、カラカス(CCS)-パリ(CDG)便は1便のみ、ワシントン(IAD)-パリ(CDG)便はこの便より短距離だった。また、シンガポール(SIN)-バーレーン(BAH)-ロンドン(LHR)便はブリティッシュ・エアウェイズとシンガポール航空の共同運航便だったが、シンガポール-バーレーン間は、シンガポール航空のコールサインだけだった。
  17. ^ ロサンゼルス-ロンドン＝ヒースロー便の方が時間はかかるが距離が短い。

出典[編集]

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