春日野道駅 (阪急)
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| 春日野道駅 | |
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高架下の駅舎（2007年8月）
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| 阪急 かすがのみち - HANKYU KASUGANOMICHI - |
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◄王子公園 (1.5km)
(1.6km) 三宮►
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| 所在地 | 神戸市中央区若菜通一丁目1 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■神戸本線 |
| キロ程 | 30.7km（梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,838人/日（降車客含まず） -2009年[1]- |
| 開業年月日 | 1936年（昭和11年）4月1日 |
阪急春日野道駅 配線図 |
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春日野道駅（かすがのみちえき）は、兵庫県神戸市中央区若菜通一丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、隣には東海道本線（JR神戸線）が並行して走っている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは2階で、駅舎（改札口）は梅田寄りの1か所のみで、高架下にある。
ホーム幅員は一般的な駅と比較すると狭い。なお、中津駅よりはやや広いが、速度制限はないために当駅通過列車は中津駅以上の高速で通過する。中津駅と同様に整列乗車のための乗車位置表示は設置されていない。
リベットが使用されている鉄骨造のホーム上屋は開業時以来のもの。
[編集] のりば
| （南側） | ■神戸本線（下り） | 神戸（三宮）・新開地・山陽電鉄線方面 |
|---|---|---|
| （北側） | ■神戸本線（上り） | 大阪（梅田）・西宮北口・京都・宝塚方面 |
※のりば番号は設定されていない。
[編集] 駅周辺
阪神電気鉄道にも春日野道駅[2]があるが、直線距離で450m程離れている。
- 春日野商店街 - 阪神春日野道駅と当駅とを結ぶアーケード商店街。
- かすがの坂商店街
- 大日商店街
- 中西市場
- 大安亭市場
- 神戸春日野郵便局
- 神戸市立春日野小学校
- 神戸市立葺合中学校
- 神戸市立科学技術高等学校
- 神戸市立神戸工科高等学校
- 神鋼病院
- 神戸逓信病院
[編集] バス路線
最寄り停留所は阪急春日野道であり、神戸市営バスにより運行される以下の路線が発着する。
過去には同じ停留所に急行1系統（三宮 - 石屋川間）が発着していた[3]。101系統はHAT神戸方面より来る路線であるが、HAT神戸方面へは駅から西へ数百メートル離れたバス停からの利用となるため駅前に止まっているタクシーを利用する形となる。
[編集] 歴史
- 1936年（昭和11年）4月1日 - 阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線の三宮延伸と同時に開業。
- 1948年（昭和23年）9月8日 - 13時35分頃、当駅東方100メートルの高架線上で停車していた梅田行き普通電車に急行電車が追突する事故が発生[4]。当駅の急カーブで見通しが利かなかった事が事故の遠因となった。[5]扇千景が普通電車に乗り合わせており、肩の骨を折り入院した事が宝塚歌劇団に入団するきっかけになったという[6]。
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戸高速鉄道の開通に伴い、山陽電気鉄道の列車が乗り入れるようになる。
- 1995年（平成7年）
- 1998年（平成10年）2月15日 - 山陽電気鉄道との相互直通運転を中止。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
- ^ 第87回神戸市統計書 平成22年度版「10 陸上運輸・空港」より1日当り平均値を算出。
- ^ 「日本一ホームが狭い駅」として知られたが、改修後は阪急のホーム幅の方が狭くなっている。
- ^ 現行の阪急春日野道停留所は駅南側にあるが、急行1系統が運行されていた時期は駅北側にあった。
- ^ 朝日新聞1948年9月9日12面「京阪神で追突 五十余名負傷」より。
- ^ 神戸新聞1948年9月9日2面「阪急電車追突 重軽傷四十三名を出す」より。同記事には普通電車は977号(920形)、急行電車は914号(900形)と記されている。
- ^ 『坂田藤十郎 扇千景 ― 夫婦の履歴書』（日本経済新聞出版社、2008年10月）p156より。該当部分の初出は日本経済新聞2008年4月3日朝刊 「私の履歴書 扇千景」。『阪急電車駅めぐり 神戸線の巻』(阪急電鉄、1980年)p95にも伝聞の形で同様の記述がある。扇千景は初代国土交通大臣でもある。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 春日野道駅（鉄道情報ホームページ） - 阪急電鉄
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