日野・E13Cエンジン

E13Cエンジン

日野・E13Cは、日野自動車が2003年から製造するディーゼルエンジンである。同社の大型トラック「プロフィア」、大型観光バス「セレガ」およびいすゞ自動車の大型観光バス「ガーラ」に搭載されている。

シリーズの解説

内径137mm×行程146mmの直列6気筒、排気量12,913cc。

• 可変ノズルターボ、コモンレール式燃料噴射、コンバインドEGR、DPRクリーナーやエンジン協調制御コンピューターなどの採用により、平成16年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に適合している。

• シリンダーヘッドは従来のK13C型のプッシュロッド式OHVからOHCに変更。給排気効率に優れた4バルブである。

• 従来は直列6気筒は400PSまでで、それ以降はV型だったが、当エンジンは約13ℓの排気量で520PSまで対応できるようになった。したがって軽量化にも貢献している。

ラインアップ

すべてインタークーラーターボ付きである。

分類	最高出力（ネット値）	最大トルク（ネット値）	搭載車種	製造期間	備考
E13C<ET-I>	265kW(360PS)/1800rpm	1814N・m(185kg・m)/1100rpm	FQ FN（フルトラクタ除く） FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH 12m観光バス（平成22年排出ガス規制適合車）	2003-	単車系は2011年にE13C<ET-XII>に代替 （12速トランスミッション車除く）
E13C<ET-II>	279kW(380PS)/1800rpm	1912N・m(195kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH	2003-	単車系は2011年にE13C<ET-XIII>に代替
E13C<ET-III>	279kW(380PS)/1800rpm	2157N・m(220kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（カーゴのみ、フルトラクタ除く） SH	2003-	12速トランスミッション専用
E13C<ET-IV>	302kW(410PS)/1800rpm	1912N・m(195kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く） SH FN（フルトラクタのみ）	2003-	単車系は2011年にE13C<ET-XIV>に代替
E13C<ET-V>	302kW(410PS)/1800rpm	2157N・m(220kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（カーゴのみ、フルトラクタ除く） SH SS（2011年より）	2003-	12速（SS以外）・16速（SS）トランスミッション専用
E13C<ET-VI>	331kW(450PS)/1800rpm	1912N・m(195kg・m)/1100rpm	SH FS（フルトラクタのみ） 12m観光バス（平成22年排出ガス規制適合車）	2003-
E13C<ET-VII>	331kW(450PS)/1800rpm	2157N・m(220kg・m)/1100rpm	SH SS	2003-	12速（SH）・16速（SS）トランスミッション専用
E13C<ET-VIII>	353kW(480PS)/1800rpm	2157N・m(220kg・m)/1100rpm	SH SS	2004-	12速（SH）・16速（SS）トランスミッション専用
E13C<ET-IX>	382kW(520PS)/1800rpm	2157N・m(220kg・m)/1100rpm	SS	2004-	16速トランスミッション専用
E13C<ET-X>	338kW(460PS)/2000rpm	1618N・m(165kg・m)/1300rpm	12m観光バス（平成17年排出ガス規制適合車）	2005-2010年
E13C<ET-XI>	279kW(380PS)/2000rpm	1471N・m(150kg・m)/1300rpm	12m観光バス（平成17年排出ガス規制適合車）	2005-2010年
E13C<ET-XII>	265kW(360PS)/1700rpm	1863N・m(190kg・m)/1100rpm	FQ FN（フルトラクタ除く） FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く）	2011-
E13C<ET-XIII>	279kW(380PS)/1700rpm	1961N・m(200kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く）	2011-
E13C<ET-XIV>	302kW(410PS)/1700rpm	1961N・m(200kg・m)/1100rpm	FW FR（カーゴのみ） FS（フルトラクタ除く）	2011-