日航ジャンボ機UFO遭遇事件
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日航ジャンボ機UFO遭遇事件（にっこうじゃんぼきゆーふぉーそうぐうじけん）は、日本航空の貨物機がアメリカのアラスカ州上空で未確認飛行物体（UFO）に遭遇した事件。
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[編集] 事件概要
[編集] 母船型UFOとの遭遇
1986年11月17日、パリ発アンカレジ経由東京行きJL1628便、日本航空のボーイング747-246F貨物機が、アメリカアラスカ州のフェアバンクス上空の高度約10,000メートルを飛行中に、両端にライトを点灯させた巨大な母船型UFOに遭遇した。
同機の寺内謙寿機長によると、UFOは巨大な球形で、1時間弱の間、旋回して逃れようとした同機と併走するように移動し、機内の気象レーダーにもはっきりと写ったが、なぜか雲のような透明状のものとしてレーダー上では写っていたとのことである（金属製の物体なら赤く映るがUFOの像はグリーンであった）。
このUFOについては、近くを飛行中のユナイテッド航空機からは、「確認できない」旨の報告があった。また、地上のレーダーにも何も捉えられていないことがFAAにより確認されている。この地上レーダー管制との会話において、管制局から「レーダー上には何も見えない。調査のため空軍機の飛行を依頼するか」との提案があったが、寺内機長は当該提案を断った。この提案を断ったことについては、後に機長自身による「非常に高度に発達した飛行機に対して、あるいは宇宙船に対して行動を取った場合に、彼らはものすごい技術を持っていますんでね。"なんか変なことでもされたんでは申し訳ない"という気持ちがありますもんで、即座に断りました」という発言があった。しかし、交信記録には「空軍機の飛行を依頼する」と言う会話は無い。
なお、このUFO目撃事件については、「航空機の安全運航に影響がある」とされたことから、アンカレッジ着陸後、アメリカ連邦航空局(FAA)によって機長の事情聴取が行われ、寺内機長については酩酊などの可能性がないことが報告されている。 しかし、共同通信の取材に対して副操縦士は「灯火は見え、また機長が何かを見て騒いでいるのはわかったが、機長の言う土星型ＵＦＯは見えなかった」と証言しており、航空機関士はなにも見ていないと証言している。また、機長は「機内が照らされた」と述べているが、副操縦士と機関士はそんなことは無かったと否定している。
[編集] 報道
後に機長が事件の詳細を共同通信社に勤務する友人に話したことから、この事件を共同通信社が世界各国に向け配信、事件が公になり、当時日本をはじめとする各国のテレビニュースや全国紙、週刊誌などで大きく報道された。しかしながら、なぜかその直後に「UFOではなく惑星を見間違えたもの」とする解釈が報道がされた。
[編集] 不可解な異動
この事件直後に、寺内機長は会社の指示で運航乗務員から地上職に異動になった。しかしこの様な不可解な会社の指示に敏感な同社の運航乗務員の労働組合は、なぜかこの指示に対する抗議行動を行っていないとUFO信者は言うが、この事件の場合、副操縦士と機関士が何も変わった物体は目撃していないところにポイントがある。一人だけ怪しいものを見たと騒いだのだから、健康状態を疑われて地上勤務に回されたとしても、何の不思議もない。組合が抗議しなかったのは当然の処置だったから。寺内機長はその後機長職に復帰し、定年退職している。
[編集] 自然現象説
機長が太陽柱を誤認した可能性がある。太陽柱とは、寒冷地方において日出または日没時に氷晶が太陽光を反射し、太陽の虚像を作り出す大気光象。垂直な方向へ焔のような形の光芒のように見える。また、太陽以外に月でも同様の現象が起こり、これは月柱（げっちゅう）と呼ばれる。また、遠くの地上の街灯などが同様の現象を起こすこともあり、光柱（こうちゅう）と呼ばれる。
[編集] 出典
- UFOに遭遇したJAL機長へのインタビュー
- 日航貨物機 巨大ＵＦＯ母船と遭遇
- 実録!!ほんとにあった（と思う）怖い話 副操縦士と機関士の否定的証言を紹介
