日田バス
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒877-0042 大分県日田市東町1番35号 |
| 設立 | 1936年2月4日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 他 |
| 代表者 | 代表取締役社長 田中信浩 |
| 資本金 | 5,000万円 |
| 主要株主 | 西日本鉄道(100％) |
| 外部リンク | www.nishitetsu.ne.jp/hitabus/ |
日田バス株式会社（ひたバス、英文表記：HitaBus Co., Ltd.）は、大分県西部を営業エリアとする、西日本鉄道（西鉄）系列の乗合バス・貸切バス事業者である。他事業者と共同で福岡県および長崎県との間に高速バスを運行している。路線バスは日田市・玖珠郡九重町・同郡玖珠町を中心に運行しているほか、一部路線は福岡県久留米市・朝倉市・筑紫野市・うきは市・朝倉郡筑前町、および熊本県阿蘇郡小国町へも足を伸ばす。また、日田市の市地域公共交通総合連携協議会より委託を受け、日田市内循環バス「ひたはしり号」の運行も行っている。
目次 |
[編集] 沿革
1936年（昭和11年）2月4日、石井自動車・小国石井自動車・旭自動車の3社合併により設立された。1950年（昭和25年）9月に西鉄と福岡 - 日田 - 杖立間の相互乗り入れ協定を結んだのち、1964年（昭和39年）に西鉄の傘下に入った。
[編集] 本社及び営業所
本社所在地は大分県日田市東町1番35号。以下の営業所を持つ。
- 日田営業所（日田市東町）
- 玖珠営業所（玖珠郡玖珠町大字森）
- 日田東町自動車営業所 - 西日本鉄道より「ひた号」委託運行、日田バス本社（日田営業所）に設置
[編集] 主なバスターミナル
[編集] 現行路線
[編集] 高速バス
- 大分・別府 - 高速日田 - 福岡「とよのくに号」（大分バス・大分交通・亀の井バス・西日本鉄道・西鉄高速バスと共同運行）
- 「とよのくに号」については、各停便(1日8往復)の全便を担当。日田バスの乗務拠点が起終点にないため、途中の高速日田で乗務員交替を行う便がある。車両についても、入出庫のため「ひた号」との込み運用となっている。
- 別府・由布 - 高速日田 - 福岡「ゆふいん号」（亀の井バスと共同運行、西日本鉄道が福岡での出札業務を担当）
- 日田BC - 福岡「ひた号」（西日本鉄道と共同運行）
- 「ひた号」については、西日本鉄道運行分も日田バスに管理委託されており、実質「ひた号」全便を日田バスが運行している形となる。受託運行分は「西日本鉄道株式会社日田東町自動車営業所」として運営されており、所属を○日と表記している。なお、日田バスとは車両運用などが切り離されている。
- 大分・別府 - 高速日田 - 長崎「サンライト号」（大分バス・大分交通・亀の井バス・長崎自動車・長崎県交通局と共同運行）
- 「サンライト号」については、各停便(1日3往復)のうち1往復を担当。日田バスの乗務拠点が起終点にないため、途中の高速日田で乗務員交替を行う。
- 福岡 - 黒川温泉線（九州産交バスと共同運行）
[編集] 日田市コミュニティバス
[編集] 日田市内循環バス ひたはしり1号・2号
- Aコース ひたはしり1号 日田BC - 三本松 - 鏡坂 - 日田BC - 田島団地入口 - 城内団地 - 日田高前 - 日田BC
- Bコース ひたはしり2号 日田BC - 市役所前 - 日田高前 - 城内団地 - 田島団地入口 - 日田BC - 鏡坂 - 三本松 - 日田BC
[編集] 朝日が丘 - 桃山線
[編集] 一般路線バス
[編集] 総説
急行便2路線とローカル路線があり、急行便では西鉄が発行しているnimoca、グランドパス65、ホリデーアクトパス、エコルカード（利用範囲内のみ）、ひるパス（同）で乗車することが可能で、nimoca車載器を設置した専用車が使用される。 なお、車内放送はなく、全て運転手による肉声放送である。
[編集] 急行朝倉街道線
国道386号を運行する急行便。高塚発着と日田発着それぞれ1往復ずつ運行される。朝倉街道 - 日田間は一部の停留所のみ停車。日田 - 甘木間では各停留所に停車する。
[編集] 急行久留米線
主に国道210号を運行する急行便。高塚発着と日田発着それぞれ1往復ずつ運行される。JR久留米駅 - 千本杉間でクローズドドアシステムを採用しており、日田・高塚行きは乗車のみ、久留米行きは降車のみとなっている。久留米側では西鉄バス久留米の京町営業所が車両の管理をする。日田バスによる運行が完全に不可能となった場合には、以前に共同運行の実績がある西鉄バス久留米の吉井支社が担当するが、その際は、急行専用車ではなく、一般路線用の車両で運行する。
[編集] 杖立線
- 日田BC - 三芳 - 小渕 - 木の花ガルテン - 中川原 - 大山振興局 - 中鎌手 - 松原 - 五馬入口 - 杖立
日田から大山地区（旧大山町）を経て杖立温泉へ向かう路線。国道212号を利用して大山川沿いに登っていく。以前は、福岡発の高速バス「ひた号」も、日田BCからは一般の路線バスと同様に利用できていたが、現在は廃止されている。一部の便は杖立で、産交バスの杖立 - 小国ゆうステーション - 阿蘇駅線と接続する。松原でも日田市営バス（予約制）と接続する。
[編集] 松原線
- 日田BC - 竹田新町 - 小渕 - 木の花ガルテン - 中川原 - 大山振興局 - 中鎌手 - 松原
松原では日田市営バス（予約制）と接続する。
[編集] 五馬線
- 日田BC - 竹田新町 - 小渕 - 二本木 - 花香 - 近原 - 中村 - 五馬入口
[編集] 大野線
- 日田BC - 竹田新町 - 高瀬 - 中川原 - 赤石小学校 - 前津江振興局 - 座目木
日田から前津江地区（旧前津江村）へ向かう路線。
[編集] 出野線
- 日田BC - 竹田新町 - 銭淵 - 高瀬農協 - 誠和町 - 松金 - 出野 - 星払
[編集] 高井町線
- 日田BC - 竹田新町 - 銭淵 - 鏡坂 - 下石井（ - 柳又） - 長渓
西鉄バスの吉井 - 浮羽 - 日田線廃止の代替として開設された路線。
[編集] 山手線
- 日田BC - 三本松 - 亀山公園 - 三隈橋北 - 下石井 - 石井小学校 - 山手 - 小山小学校
[編集] 小鹿田線
下藤山 - 皿山間の区間便以外は、日田から先で栃原線と直通運行となっている。
[編集] 済生会線
- 日田BC - 市役所 - 城内・豆田入口 - 慈眼山 - 昭和学園 - 高速日田 - 済生会病院
平日1往復のみ運行。済生会日田病院へのアクセスは、大交北部バスの日田 - 医療センター線が中心。
[編集] 高速日田線
- 日田BC - 市役所 - 城内・豆田入口 - 慈眼山 - 昭和学園 - 高速日田
高速日田で「とよのくに」各停便の大分方面と接続するようダイヤが組まれている。
[編集] 有田線
- 日田BC - 市役所 - 城内・豆田入口 - 慈眼山 - 昭和学園裏門 - 上手 - 高速日田 - 札町局前 - 羽田町公民館 - 岩下
[編集] 日田 - 高塚・天瀬 - 森町線
- 日田BC - 三芳 - 中川駅 - 高塚 - 上代太郎 - 北山田駅 - 戸畑 - 塚脇 - 森駅 - 森町
- 日田BC - 三芳 - 中川駅 - 天瀬駅 - 杉河内 - 北山田駅 - 戸畑 - 塚脇 - 森駅 - 森町
日田と玖珠町中心部を結ぶ路線。ほぼ国道210号を進むが、高塚経由便は途中県道54号を経由する。日田 - 高塚間や北山田小学校―高塚間の区間便がある。
[編集] 本城線
- 天瀬駅 - 本城 - 古賀 - 近原
[編集] 森町・高塚 - 森駅 - 牧の戸線
- 森町 - 森駅 - 恵良駅 - 九重町役場 - 九重インター - 中村駅 - 九酔渓 - 筌の口（大吊橋前） - 飯田小学校 - 飯田高原局 - 湯坪 - 筋湯 - 九重登山口
- 高塚 - 上代太郎 - 北山田駅 - 戸畑 - 塚脇 - 森駅 - 恵良駅 - 九重町役場 - 九重インター - 中村駅 - 九酔渓 - 筌の口（大吊橋前） - 飯田小学校 - 湯坪 - 筋湯 - 九重登山口
- 九重登山口 - 牧の戸峠
- 飯田小学校 - 大将軍 - 九重登山口
- ノンストップ：九重インター - 筌の口（大吊橋前）
飯田高原・九重山へ向かう路線。県道678号・県道409号・国道210号と久大本線の線路沿いに進み、九重インター・豊後中村駅を経由した後、県道40号で飯田高原へと登っていく。以前は森町・高塚発着の便がそのまま牧の戸峠まで運行していたが、現在は九重登山口での乗り換えが必要となっている。大将軍経由便は土曜・休日のみ1往復運行。ほかに「九重"夢"大吊橋」へのアクセスのために、福岡発着の高速バス「とよのくに」（各停便）に接続する九重インター - 筌の口間のノンストップ便が土曜・休日のみ1.5往復運行されている。
[編集] 山浦線
- 森町 - 森駅 - 塚脇 - 泊里 - 北山田駅 - 杉河内 - 山浦農協 - 下園
[編集] 龍門線
- 森町 - 森駅 - 恵良駅 - 龍門の滝 - 田代
[編集] 日出生線
- 森駅 - 森町 - 清水瀑園 - 日出生公民館
[編集] 車両
高速バス車両は、自社発注の三菱（西工S型）と、九州急行バスから譲渡された三菱（西工C-I）、西鉄・西鉄観光バスから譲渡された三菱（西工S型・SD-I・C-I）、日産ディーゼル（西工C-I）、西鉄高速バスから譲渡された日野（西工S型）で構成される。近年の西鉄からの譲受車は、西鉄時代の塗色のままで使用されており、前面・側面・後面（一部）にはわかりやすいように「日田バス」と表示されている。
一般路線バスの車両は自社発注の小型バスと西鉄からの移籍車三菱ローザ、中型は自社発注のトップドア（前扉）車と西鉄系列から譲渡されたいすゞ車が現存している。
急行はひた号から転用されたE型（全車廃車）、S型が使用されていたが2004年より中型トップドア車が使用されるようになった。現在では中型トップドア車のうちnimoca対応機器を取り付けた車両が専用車として使用される。
コミュニティバスは、「ひたはしり号」には、専用の車両（日野・ポンチョ）が、朝日ヶ丘～桃山線には三菱・ローザが使用される。
自社の所属車両については、本来営業所表記はなかったが、西鉄時代の塗色のままの譲受車両のうち高速用車両全車と一部小型車については、管理受託車両と同じ「○日」を表記するようになった。
[編集] 貸切バス
一般貸切と特定貸切として西鉄から移管された佐賀競馬場の会員バスを主に営業している。車両は大型は西工C型（C-I、C-II）、中型・小型は純正車を採用しており、自社発注車もしくは西鉄、九州観光バスから譲渡された車両で構成されている。近年貸切減車により高速バスに転用された車両がある。塗色は小型の一部を除いて西鉄グループの貸切カラーのルーセントを使用していたが2006年より水色をベースとした自社カラーの採用が始まった。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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