新谷駅
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| 新谷駅 | |
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駅構内
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| にいや - Niiya | |
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◄U12 喜多山 (1.2km)
(5.9km) 伊予大洲 U14►
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| 所在地 | 愛媛県大洲市新谷 |
| 駅番号 | ○U13 |
| 所属事業者 | 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 所属路線 | ■内子線（喜多山方） ■予讃線（伊予大洲方） |
| キロ程 | 0.0km （新谷起点） 高松から237.3km |
| 電報略号 | ニヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）5月1日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
新谷駅（にいやえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。
当駅を境に内子・伊予市方面は内子線、伊予大洲方面は予讃線（新線）と路線名称が分かれるが、運行系統上は分かれておらず全ての列車が相互に直通し、駅番号（U13）も共有となっている。かつて内子線が五郎駅から分岐しており、その後伊予大洲 - 新谷間が予讃線として開通したためである（五郎 - 新谷間は廃止）。なお、当駅の所属線は内子線[1]である。
目次 |
駅構造[編集]
地上駅。相対式ホーム2面2線を有するが、Y字分岐のため上下ともに進入速度が60km/hに制限されている。駅舎はなく駅員も配置されていない。駅東方の踏切を挟んで上下線の出入口が別々にあり、各ホームへは線路に沿って通路を少し歩く。 予讃線の短絡線となる前の駅は、現駅東方の踏切を挟んだ内子側にあった。木造駅舎が線路の北側にあり、1面2線の島式ホームでホーム上に待合所があった。駅舎からホームへは線路を渡りスロープで直接上がるようになっていた。1971年の無人化以降、簡易委託駅となっており、駅近くの商店で近距離乗車券を販売している。
駅周辺[編集]
歴史[編集]
- 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道の駅として開業。当時は762mm軌間。
- 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化され、国鉄内子線の駅となる。
- 1935年（昭和10年）10月6日：軌間を1067mmに改軌するとともに、新谷- 若宮連絡所（現在の伊予若宮信号場付近）を廃止、新谷 - 五郎間開業。
- 1971年（昭和46年）11月6日：駅無人化。
- 1986年（昭和61年）3月3日：予讃線伊予大洲 - 伊予若宮信号場 - 新谷間開業、新谷 - 五郎間廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道が承継。
隣の駅[編集]
- 四国旅客鉄道
- ■内子線・予讃線（新線）
- 路線の名称は当駅から喜多山方面が内子線、伊予大洲方面が予讃線となる。
かつて存在した路線[編集]
- 日本国有鉄道
- 内子線（廃止区間）
- 五郎駅 - 新谷駅
脚注[編集]
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
関連項目[編集]
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