新湊線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

新湊線
新湊線の貨物列車
路線総延長	1.9 km
軌間	1067 mm
駅・施設・接続路線
凡例 0.0 能町駅 JR西：氷見線 万葉線：高岡軌道線 中越パルプ工業専用線 1.9 高岡貨物駅 2.1 吉久駅 -1951 3.0 中伏木駅 -1951 日本重化学工業・ JFEマテリアル専用線 3.6 新湊駅 -2002 左：中伏木駅 右：如意の渡し

新湊線（しんみなとせん）は、富山県高岡市の能町駅と高岡貨物駅とを結ぶ日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線である。

目次 1 路線データ 2 歴史 3 駅一覧 4 接続路線 5 その他 6 関連項目

[編集] 路線データ

• 管轄（事業種別）：日本貨物鉄道（第一種鉄道事業者）
• 路線距離（営業キロ）：1.9km
• 軌間：1067mm
• 駅数：2駅
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

[編集] 歴史

新湊線は、私鉄の中越鉄道が敷設した路線である。1918年、能町駅 - 新湊駅間が開業した。1920年に中越鉄道全線が国有化され新湊軽便線となる。1922年に軽便鉄道法廃止にともない新湊線に改称された。

1951年、並行路線となる富山地方鉄道高岡軌道線（後の加越能鉄道高岡軌道線、今の万葉線高岡軌道線）米島口駅 - 新湊駅間が開業したことで旅客輸送をそちらに譲り、新湊線は貨物線となった。

旅客営業は廃止になったものの、1986年（昭和61年）に地元の新湊高校が春、夏の甲子園に出場した際、臨時ホームラン列車が新湊駅まで乗り入れた。しかし、これを最後に新湊高校が甲子園に出場しても新湊線には乗り入れず、旧新湊市内から万葉線でのシャトル便輸送を介して高岡駅でホームラン列車に接続する形に改められている。

以前の新湊駅は万葉線中伏木駅に隣接する場所にあったが、2002年に新湊駅を能町駅側に移転して高岡貨物駅に改称した。路線距離も1.7km短縮されて1.9kmとなった。これにより、全線が高岡市内に収まり、路線名にもなっている新湊市（現射水市）には届かなくなった。

• 1918年（大正7年）1月27日 - 中越鉄道の能町 - 新湊間2.1M（≒3.38km）開業。吉久停留場、中伏木駅、新湊駅開業。
• 1920年（大正9年）9月1日 - 国有化。新湊軽便線となる。吉久停留場が駅に昇格し、吉久駅開業。改マイルにより、全線で0.1M（≒0.16km）延長。
• 1922年（大正11年）9月2日 - 軽便鉄道法廃止により新湊線に改称。
• 1930年（昭和5年）4月1日 - マイル表示からキロ表示に変更（2.2M→3.6km）。
• 1951年（昭和26年）4月1日 - 旅客営業廃止。吉久駅、中伏木駅廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により日本貨物鉄道が承継。
• 2002年（平成14年）12月1日 - 新湊駅移転により改キロ。全線で1.7km短縮。同駅を高岡貨物駅に改称。

[編集] 駅一覧

括弧内は起点からの営業キロ。

2002年以前

能町駅 (0.0km) - 吉久駅 (2.1km) - 中伏木駅 (3.0km) - 新湊駅 (3.6km)

（吉久駅と中伏木駅は旅客営業廃止時に廃止）

2002年以後

能町駅 (0.0km) - 高岡貨物駅 (1.9km)

[編集] 接続路線

• 能町駅：氷見線

[編集] その他

香月線（全長3.5km）が廃止された1985年4月1日から、宮崎空港線（全長1.4km）開業前の1996年7月17日まで当時全長3.6kmあった新湊線が国鉄・JR最短路線だった。なおこの期間、旅客営業を行う最短路線は桜島線（当時全長4.0km）であった。

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧