新東名高速道路のトンネルと橋

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新東名高速道路のトンネルと橋（しんめいしんこうそくどうろのトンネルとはし）は、新東名高速道路にある、トンネルと橋についてまとめた項である。

目次

トンネル・主な橋梁 [編集]

本線 [編集]

トンネル・橋梁名称 名称の読み方 延長（上り線） 延長（下り線） 区間 備考
今里トンネル いまざと 780m 780m 御殿場JCT - 長泉沼津IC
葛山トンネル かずらやま 180m 200m
千福トンネル せんぷく 240m 170m
桃園トンネル ももぞの 300m 300m
富沢トンネル とみさわ 640m 630m
沼津トンネル ぬまづ 600m 660m 駿河湾沼津SA - 新富士IC
富士宮トンネル ふじのみや 510m 580m 新富士IC - 新清水IC
明星山トンネル みょうじょうやま 410m 380m
新富士川橋 しんふじかわ 370m 381m 2004年度土木学会田中賞受賞。
富士川トンネル ふじかわ 4,500m 4,430m 2番目に長いトンネル。
芝川高架橋 しばかわ 461m 461m 2003年度土木学会田中賞受賞。
小河内トンネル こごうち 1,410m 1,600m 清水PA-新清水JCT
清地トンネル きよじ 530m 410m
和田島トンネル わだしま 1,120m 1,120m
伊佐布トンネル いさぶ 2,150m 2,150m 新清水JCT - 新静岡IC
北沼上トンネル きたぬまがみ 1,270m 1,300m
安倍川橋 あべかわ 1,750m 1,750m 新静岡IC - 静岡SA/SIC
内牧高架橋 うちまき 1,048m 1,024m 2006年度土木学会田中賞受賞。
内牧トンネル うちまき 1,180m 1,180m 5本連続するため、入口の長さ表記の右側に「n/5本」と記載されている[1]。
羽鳥トンネル はとり 1,040m 1,030m
新間第一トンネル しんまだいいち 370m 410m
新間第二トンネル しんまだいに 470m 230m
谷津トンネル やつ 780m 800m
藁科川橋 わらしながわ 1,060m 810m 2003年度土木学会田中賞受賞。
岡部トンネル おかべ 2,630m 2,590m 静岡SA/SIC - 藤枝岡部IC
桂島高架橋 かつらしま 216m 216m 2005年度土木学会田中賞受賞。
助宗トンネル すけむね 420m 460m 藤枝PA - 島田金谷IC
寺島トンネル てらじま 310m 310m 5本連続するため、入口の長さ表記の右側に「n/5本」と記載されている[1]。
大草トンネル おおくさ 2,650m 2,680m
尾川第一トンネル おがわだいいち 430m 500m
尾川第二トンネル おがわだいに 440m 450m
矢倉山トンネル やくらやま 1,370m 1,330m
大井川橋 おおいがわ 960m 920m
粟ヶ岳トンネル あわがたけ 4,520m 4,660m 島田金谷IC-掛川PA 最も長いトンネル。
倉真トンネル くらみ 540m 660m 掛川PA - 森掛川IC
西郷トンネル さいごう 730m 1,170m
大和田トンネル おおわだ 220m - 上り線のみ
平島トンネル ひらしま 800m 930m
天竜川橋 てんりゅうがわ 1,590m 1,590m 遠州森町PA - 浜松浜北IC
都田川橋 みやこだがわ 268m 268m 浜松SA/SIC - 浜松いなさJCT 2000年度土木学会田中賞受賞。
三岳山トンネル みたけやま 3,200m 3,260m 3番目に長いトンネル。
引佐トンネル いなさ 1,500m 1,520m
鳳来トンネル ほうらい 2,528m[2] 不明 浜松いなさJCT - 新城IC 2014年度供用開始予定。
未開通区間のトンネルおよび
橋梁名称は仮称。
乗本トンネル のりもと 不明 不明
徳定トンネル とくさだ 不明 不明 設楽原PA - 額田IC
雁峰トンネル がんぽう 不明 不明
臼子トンネル うすご 不明 不明
稲木トンネル いなぎ 不明 不明
東上トンネル とうじょう 不明 不明
砥鹿トンネル とが 不明 不明
本宮山トンネル ほんぐうさん 不明 不明
千両トンネル ちぎり 不明 不明
観音山トンネル かんのんやま 不明 不明
額堂山トンネル がくどうさん 不明 不明
額田トンネル ぬかた 不明 不明
生平トンネル おいだいら 不明 不明 額田IC - 岡崎SA
秦梨トンネル はだなし 不明 不明
才栗トンネル さいぐり 不明 不明
岩戸トンネル いわと 不明 不明

清水連絡路 [編集]

トンネル・橋梁名称 名称の読み方 延長（上り線） 延長（下り線） 区間 備考
山切1号高架橋 やまきりいちごう 717m 709m 清水JCT - 清水いはらIC 2007年度土木学会田中賞受賞。

引佐連絡路 [編集]

トンネル・橋梁名称 名称の読み方 延長（上り線） 延長（下り線） 区間 備考
奥山トンネル おくやま 1,350m 1,530m 浜松いなさIC - 三ヶ日JCT
富幕山トンネル とんまくやま 1,550m 1,520m

新富士川橋 [編集]

新富士川橋
新東名高速道路 新富士川橋（全景）
所在地 日本
静岡県富士宮市-静岡県富士市
富士川
長さ （上り線）365m（下り線）381m
幅 18.05m
高さ 40.50m
建築家
技術者		 高橋昭一・貞光誠人・笠倉和義・渡辺典男
形式 鋼・コンクリート複合アーチ橋
素材 鋼・コンクリート
建設 1999年7月-2005年3月
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新富士川橋（しんふじがわばし）は新東名高速道路 新富士IC-新清水IC間にある、日本初の鋼・コンクリート複合アーチ橋。

2004年（平成16年）土木学会田中賞を受賞している。

橋梁データ [編集]

  • 新東名高速道路 新富士川橋（近景）

富士川トンネル [編集]

富士川トンネル（ふじかわトンネル）は、静岡県富士市 - 静岡県静岡市清水区 - 静岡県富士宮市にある新東名高速道路のトンネルである。

概要 [編集]

  • 上り線（東京方面） : 長さ4,503m
  • 下り線（名古屋方面） : 長さ4,545m

新東名高速道路 新富士IC-新清水IC間にあり、新東名高速道路の中では2番目に長いトンネルである。

TBM導坑先進拡幅掘削工法で施工され、最大掘削断面は262m2もの断面積がある。

笹子トンネル崩落事故による緊急点検 [編集]

2012年12月2日午前8時頃に発生した中央道上り線笹子トンネル天井崩落事故を受けて、NEXCO中日本は全国にある笹子トンネルと同型のトンネルすべてを緊急点検すると発表した。富士川トンネルもこれに該当し、3日から順次点検が行われた。[3]

歴史 [編集]

芝川高架橋 [編集]

芝川高架橋
所在地 日本
静岡県富士宮市 - 静岡県静岡市清水区
長さ 461m
高さ 21m-83m
建設 オリエンタル建設・常磐興産ピーシーJV
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芝川高架橋（しばかわこうかきょう）は、新東名高速道路 新富士IC-新清水IC間に架かる橋梁である。

概要 [編集]

平均斜度45度の急傾斜地の上空を通過させるために作られた高架橋[4]で、最大橋脚高は83m。これは、新東名高速道路で最も高い橋脚である。

2003年の土木学会田中賞、2006年の土木学会デザイン賞[5]を受賞した。

橋梁データ [編集]

関連項目 [編集]

  • 土木学会田中賞
  • 芝川町 - かつて存在していた富士宮市に編入合併される前の町名。この町は上記の内房に含まれていた。

和田島トンネル [編集]

和田島トンネル（わだしまトンネル）は、静岡県静岡市清水区にある新東名高速道路のトンネルである。

概要 [編集]

  • 上り線（東京方面） : 長さ1,116m
  • 下り線（名古屋方面） : 長さ1,119m

新東名高速道路 清水PA-新清水JCT間にある。テレビドラマ「コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-」の撮影が行われていた。

歴史 [編集]

伊佐布トンネル [編集]

伊佐布トンネル（いさぶトンネル）は、静岡県静岡市清水区にある新東名高速道路のトンネルである。

概要 [編集]

  • 上り線（東京方面） : 長さ2,162m
  • 下り線（名古屋方面） : 長さ2,162m

新東名高速道路 新清水JCT-新静岡IC間にある。

歴史 [編集]

内牧高架橋 [編集]

内牧高架橋
所在地 日本
静岡県静岡市葵区
長さ （上り線）1,048m（下り線）1,024m
幅 18.5m
形式 21径間連続PC箱桁橋
素材 PC
建設 2000年 - 2004年
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内牧高架橋（うちまきこうかきょう）は、静岡県静岡市葵区内牧の新東名高速道路に架かる橋梁である。

概要 [編集]

新東名高速道路の静岡SA-藤枝岡部IC間にある。

芝川高架橋と同じく「ストラット付PC箱桁」という国内で前例のない構造形式が採用されている。これは、プレキャストPC箱桁の両側に張出床版を現場打ちし、ストラットと呼ばれる斜めの支柱を等間隔に配して支持部材とすることで主桁の断面を小さくすることで、上部構造の軽量化を図り、主桁を載せる橋脚とその基礎のスリム化を目指したものである。2006年度土木学会田中賞を受賞している。

周囲は静岡茶の茶畑が広がっている所である。

橋梁データ [編集]

藁科川橋 [編集]

藁科川橋
所在地 日本
静岡県静岡市葵区
藁科川
長さ 上り線 : 1,055m、下り線 : 813m
素材 PC
建設 1997年 - 2000年
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藁科川橋（わらしながわばし）は新東名高速道路 静岡SA/SIC-藤枝岡部IC間にある橋梁。

上層は新東名高速道路で下層は市道と二層構造を採用している。2003年に土木学会田中賞を受賞。

橋梁データ [編集]

桂島高架橋 [編集]

桂島高架橋
所在地 日本
静岡県藤枝市
長さ 216m
最大支間長 54
幅 16.5m
形式 4径間連続PC箱桁橋
素材 PC
建設 - 2005年
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桂島高架橋（かつらしまこうかきょう）は、静岡県藤枝市岡部町桂島の新東名高速道路に架かる橋梁である。

概要 [編集]

新東名高速道路 静岡SA/SIC-藤枝岡部IC間にある。

世界初の「リブ・ストラット付き波形鋼板ウェブ橋」で2005年に土木学会田中賞を受賞している。

橋梁データ [編集]

大井川橋 [編集]

大井川橋
所在地 日本
静岡県島田市
大井川
長さ 703m
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大井川橋（おおいがわばし）は、新東名高速道路 藤枝PA-島田金谷IC間にある。

2009年8月11日に発生した静岡沖地震で東名高速道路の一部区間が通行止になったことから、迂回路の渋滞緩和のために、8月15日午前9時-午後4時まで大井川橋の上り線約1.3kmを緊急供用した。建設中のため、普通車・小型車のみの通行で、制限速度は20km/hであった。

橋梁データ [編集]

  • 工事名 : 第二東名高速道路 大井川橋
  • 事業者 : 旧 日本道路公団（現 中日本高速道路株式会社）
  • 位置 : 静岡県島田市相賀-静岡県島田市牛尾
  • 道路規格 : 道路構造令第1種第1級A規格
  • 設計 :
  • 施工 :
  • 形式 : 鋼6径間連続箱桁橋
  • 荷重 : B活荷重
  • 橋長 : 703m
  • 最大支間長 : 127m
  • 幅員 : 17.5m
  • 有効幅員 :
  • 架設工法 :
  • 着工 :
  • 竣工 :
  • 供用開始 : 2012年4月14日

粟ヶ岳トンネル [編集]

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 この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（2011年8月）

粟ヶ岳トンネル（あわがたけトンネル）は、静岡県島田市と静岡県掛川市の市境にある新東名高速道路のトンネルである。開通前の仮称は「金谷トンネル」（かなやトンネル）だった。

概要 [編集]

新東名高速道路 島田金谷IC-掛川PA間の島田市と掛川市の市境にある粟ヶ岳を貫いており、新東名の中で最も長いトンネルである。

上下線別に各3車線分の大断面が掘削され、その掘削量は日本国内で最大級のものとされる。また、2007年度の土木学会技術賞を受賞している。[6]

歴史 [編集]

天竜川橋 [編集]

天竜川橋
所在地 日本
静岡県磐田市 - 静岡県浜松市浜北区
天竜川
長さ 1,585m
建設 1996年 - 1999年
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天竜川橋（てんりゅうがわばし）は、新東名高速道路 遠州森町PA-浜松浜北IC間にある。

橋梁データ [編集]

都田川橋 [編集]

都田川橋
Miyakodagawa bridge01.jpg
所在地 日本
静岡県浜松市浜北区 - 静岡県浜松市北区
都田川
長さ 268m
最大支間長 133m
幅 16.5m
形式 エクストラドーズド橋
素材 PC
建設 - 2001年
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都田川橋（みやこだがわばし）は、静岡県浜松市浜北区 - 静岡県浜松市北区の都田川（二級河川）に架かる橋梁である。

概要 [編集]

新東名高速道路浜松SA-浜松いなさJCT間にある。

静岡県浜松市浜北区四大地-静岡県浜松市北区都田町間に流れる都田川の急峻な渓谷に架けられたPC2径間連続エクストラドーズド橋で、中央に高さ56.4mの橋脚とその上に繋がる主塔が上下線を挟み込むように3基並び建ち、着色ケーブルを用いた斜材と共に周囲の稜線や深い渓谷に調和したデザインとなっている。 周囲にはままつフルーツパークや滝沢キャンプ場などがあることから、景観へ配慮した地域のランドマークとなるべく設計された。

東海地震の発生が想定される地震防災対策強化地域に立地することから高耐震性も要求され、施工性・経済性等も総合的に考慮して上記の高橋脚と主塔に鋼管およびPC鋼縒り線の螺旋巻きによる鋼管・コンクリート複合構造を採用している。バランスを取って両側平行に張出し架設した張出し長は96.5mにおよび、PCエクストラドーズド橋としては国内最大となった。2000年度に土木学会田中賞（作品部門）を受賞している。新東名高速道路の静岡県内の橋梁の中では最初に竣工した。供用開始は御殿場JCT-浜松いなさJCT間が開通した2012年4月14日であったため、竣工から11年の歳月を経て開通した。

橋梁データ [編集]

山切1号高架橋 [編集]

山切1号高架橋
所在地 日本
静岡県静岡市清水区
長さ 上り線 : 717m、下り線 : 709m
最大支間長 50m
形式 15径間連続PC箱桁橋
素材 PC
建設 2003年 - 2007年
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山切1号高架橋（やまきり1ごうこうかきょう）は、静岡県静岡市清水区の新東名高速道路清水連絡路に架かる橋梁である。

概要 [編集]

新東名高速道路清水連絡路 清水JCT-清水いはらIC間にある。

2007年度に土木学会田中賞を受賞している。なお、本橋が立地する場所は連絡路である為、新東名の本線と比較すると道路規格が低くなっている。

橋梁データ [編集]

  • 工事名 : 第二東名高速道路 山切1号高架橋
  • 事業者 : 旧・日本道路公団（現・中日本高速道路株式会社）
  • 位置 : 静岡県静岡市清水区山切
  • 道路規格 :
  • 設計 :
  • 施工 :
  • 形式 : 15径間連続PC箱桁橋
  • 荷重 : B活荷重
  • 橋長
    • 上り線 : 717m
    • 下り線 : 709m
  • 支間長
    • 上り線 : 3@50.0m+5@45.0m+5@50.0m+47.0m+45.0m
    • 下り線 : 3@50.0m+5@45.0m+5@50.0m+2@47.0m+45.0m
  • 幅員 :
  • 有効幅員 :
  • 架設工法 : プレキャストセグメント張出し架設工法
  • 着工 : 2003年7月
  • 竣工 : 2007年2月
  • 供用開始 : 2012年4月14日

関連項目 [編集]

脚注 [編集]

  1. ^ a b “【GW直前特別企画】エコなハイウェイ「新東名」をエコタイヤで走る（後編）”. Car Watch. インプレス (2012年4月27日). 2013年1月13日閲覧。
  2. ^ 新東名 愛知県内で最長の「鳳来トンネル（仮称）」が貫通しました 〜 別途1書類 - 中日本高速道路
  3. ^ http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221203006.html
  4. ^ 平成15年度田中賞受賞 新東名高速道路芝川高架橋 (PDF) - NEXCO中日本公式サイト内
  5. ^ 優秀賞：第二東名高速道路芝川高架橋 - 土木学会公式サイト内
  6. ^ 第二東名高速道路 金谷トンネル（奥村組の地下構造物） - 奥村組（2011年8月27日閲覧）
[ヘルプ]

外部リンク [編集]

表・話・編・歴
新東名高速道路
IC・SIC
本線：厚木南IC（事業中） | 伊勢原北IC（>>厚木秦野道路）（事業中） | 秦野IC（>>厚木秦野道路）（事業中） | 御殿場IC（事業中） | (6) 長泉沼津IC（>>伊豆縦貫道） | (7) 新富士IC（>>西富士道路） | (8) 新清水IC | (10) 新静岡IC | (10-1) 静岡SA SIC | (11) 藤枝岡部IC | (12) 島田金谷IC | (13) 森掛川IC | ■ 遠州森町SIC（事業中） | (14) 浜松浜北IC | (14-1) 浜松SA SIC | 新城IC（事業中） | 額田IC（事業中）
清水連絡路：(9-1) 清水いはらIC
引佐連絡路：(15-1) 浜松いなさIC
JCT
本線：海老名南JCT（>>圏央道）（事業中） | 伊勢原JCT（>>東名高速）（事業中） | 御殿場JCT（>>東名高速） | (9) 新清水JCT（>>清水連絡路・中部横断道（事業中）） | (15) 浜松いなさJCT（>>引佐連絡路・三遠南信道） | 豊田東JCT（>>伊勢湾岸道・東海環状道）（事業中）
清水連絡路：(9-2) 清水JCT（>>東名高速） | (9) 新清水JCT（>>本線・中部横断道（事業中））
引佐連絡路：(15) 浜松いなさJCT（>>本線・三遠南信道） | (17-1) 三ヶ日JCT（>>東名高速）
SA・PA
本線：秦野SA（事業中） | 小山PA（事業中） | 駿河湾沼津SA | 清水PA | 静岡SA | 藤枝PA | 掛川PA | 遠州森町PA | 浜松SA | 設楽原PA（事業中） | 岡崎SA（事業中）
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