新小岩信号場駅
| 新小岩信号場駅 | |
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駅構内（2009年7月23日）
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| しんこいわしんごうじょう - Shinkoiwa shingōjō - |
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| 所在地 | 東京都葛飾区東新小岩一丁目18 |
| 所属事業者 | 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 電報略号 | シソ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1968年（昭和43年）6月1日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | 総武本線（総武快速線） |
| キロ程 | 10.5km（東京起点） |
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◄新小岩 (0.5km)
(2.3km) 小岩►
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| 所属路線 | 総武本線貨物支線（新金線） |
| キロ程 | 2.3km（小岩起点） |
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◄小岩 (2.3km)
(6.6km) 金町►
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| 所属路線 | 総武本線貨物支線（越中島支線） |
| キロ程 | 2.3km（小岩起点） |
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◄小岩 (2.3km)
(9.4km) 越中島貨物►
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新小岩信号場駅（しんこいわしんごうじょうえき）は、東京都葛飾区東新小岩一丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。総武本線、総武本線貨物支線（新金線・越中島支線）の結節点で、総武快速線上に位置する。
目次 |
[編集] 駅概要
かつては貨物の扱いがあったが、既に荷役設備はなく、新金線 - 総武快速線を直通する貨物列車の機関車の方向転換や一部貨車の入換作業を行う小さな操車場として機能している。その貨物列車も、隅田川駅 - 千葉貨物駅間を結ぶものや鹿島臨港線へ直通するものなど、わずか1日上下5本ずつの発着があるのみである。
なお、当駅を挟んで貨物列車が直通運転できない。金町駅から新金線経由で当駅に到着した電気機関車牽引の貨物列車は、小名木川方面へ向かう場合は非電化区間のためディーゼル機関車へのつなぎ換えが必要であり、千葉貨物駅方面へ向かう場合には機回し作業が必要となる。したがって、当駅発着となる列車は、いずれかの入換作業が発生することになる。
また、構内には東日本旅客鉄道（JR東日本）の所有するバラスト輸送用ホッパ車や、越中島貨物駅にあるJR東日本越中島レールセンターで製造･溶接されたレールを輸送するための長物車が留置されている。いずれもJR東日本の工事列車（工臨）で使用される。
駅舎は、操車場の規模縮小に併せて総合事務所が新築され、駅事務所の他、機関区や保全区等の現業機関が入居している。
かつて駅構内はさらに広く、車扱貨物ホームや機関区（新小岩機関区）、そして貨車の検査を行う新小岩車両所などもあった。しかし、貨物ホームは1986年に閉鎖、機関区と車両所は1997年にそれぞれ蘇我駅（千葉機関区）・川崎貨物駅（川崎車両所）へ移転した。また2000年の総武本線から京葉線･武蔵野線経由へ貨物列車の走行経路の変更により、当駅の規模は著しく縮小した。
[編集] 配線図
※ 新小岩操駅周辺の鉄道配線図（注意・巨大画像巾900px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。
[編集] 利用状況
2008年度の車扱貨物の取扱量は、発送のみ9,180トンである。近年の年間発着トン数は下記の通り。
| 年度 | 総数 | 車扱貨物 | コンテナ貨物 | 出典 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発送トン数 | 到着トン数 | 発送トン数 | 到着トン数 | 発送トン数 | 到着トン数 | ||
| 1990年 | 4,249 | 4,249 | [1] | ||||
| 1991年 | 4,071 | 4,071 | [2] | ||||
| 1992年 | 4,404 | 4,404 | [3] | ||||
| 1993年 | [4] | ||||||
| 1994年 | 2,750 | 2,750 | [5] | ||||
| 1995年 | [6] | ||||||
| 1996年 | 2,804 | 2,804 | [7] | ||||
| 1997年 | [8] | ||||||
| 1998年 | [9] | ||||||
| 1999年 | [10] | ||||||
| 2000年 | 2,894 | 78 | 2,894 | 78 | [11] | ||
| 2001年 | 9,160 | 9,160 | [12] | ||||
| 2002年 | 9,498 | 9,498 | [13] | ||||
| 2003年 | 9,474 | 9,474 | [14] | ||||
| 2004年 | 8,948 | 8,948 | [15] | ||||
| 2005年 | 9,080 | 9,080 | [16] | ||||
| 2006年 | 9,494 | 400 | 9,494 | 400 | [17] | ||
| 2007年 | 9,180 | 40 | 9,180 | 40 | [18] | ||
| 2008年 | 9,180 | 9,180 | [19] | ||||
| 2009年 | |||||||
[編集] 駅周辺
付近には住宅地が広がる。
- 東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り）
- 東京都道315号御徒町小岩線（蔵前橋通り）
- 東京都道318号環状七号線（環七通り）
[編集] 歴史
- 1968年（昭和43年）6月1日 - 新小岩駅の貨物取扱業務・操車場業務を分離、新小岩操駅（しんこいわそうえき）として開業。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 廃止。操車場に格下げし、新小岩操車場と改称。
- 1987年（昭和62年）
- 1997年（平成9年）
- 2000年（平成12年）12月2日 - 千葉方面への輸送経路の大部分を総武本線より武蔵野線・京葉線に変更。このため、当駅を発着する貨物列車が大幅に減少する。
- 2011年（平成23年）3月12日 - 駅名を新小岩信号場駅に改称[20]。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- 総武本線（総武快速線）
- 総武本線貨物支線（新金線 : 東日本旅客鉄道が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者である。越中島支線も同様。）
- 小岩駅 - 新小岩信号場駅 - 金町駅
- 総武本線貨物支線（越中島支線）
[編集] 脚注
- ^ 第42回東京都統計年鑑 222ページ
- ^ 第43回東京都統計年鑑 228ページ
- ^ 第44回東京都統計年鑑 222ページ
- ^ 第45回東京都統計年鑑 232ページ
- ^ 第46回東京都統計年鑑 218ページ
- ^ 第47回東京都統計年鑑 236ページ
- ^ 第48回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第49回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第50回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第51回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第52回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第53回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第54回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第55回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第56回東京都統計年鑑 248ページ
- ^ 第57回東京都統計年鑑 266ページ
- ^ 第58回東京都統計年鑑 253ページ
- ^ 第59回東京都統計年鑑 252ページ
- ^ 第60回東京都統計年鑑 257ページ
- ^ 『2011 JR貨物時刻表』、鉄道貨物協会、2011年、p159
[編集] 関連項目
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「新小岩信号場駅」は、鉄道駅に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
