新北九州空港
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| 新北九州空港 | |||
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| IATA：KKJ - ICAO：RJFR | |||
| 概略 | |||
| 空港種別 | 公共 | ||
| 設置者 | 国土交通大臣 | ||
| 空港 運用者 |
国土交通省大阪航空局 北九州空港事務所 |
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| 施設 運営者 |
北九州エアターミナル (株) | ||
| 開港日 | 2006年3月16日 | ||
| 運用時間 |
24時間 | ||
| 受け持ち | 北九州市 | ||
| 海抜 AMSL | ft ( m) | ||
| 位置 | 北緯33度50分44秒東経131度02分06秒 | ||
| 滑走路 | |||
| 方向 | 全長×全幅 | 表面 | |
| ft | m | ||
| 18/36 | 8,202×260 | 2,500×79 | 舗装 |
ターミナルのロビーで
エアバスA320-200型機
新北九州空港（しんきたきゅうしゅうくうこう、英 New Kitakyūshū Airport）は福岡県北九州市小倉南区と京都郡苅田町に跨る人工島に位置する空港（海上空港）である。ターミナルビルや空港事務所は北九州市側に所在する。国土交通大臣が設置管理する第二種A空港。
目次 |
[編集] 概要
2006年3月16日に開港した。旧北九州空港の移転設置という形になるため、運用上は「北九州空港」として取り扱われる。
空港島（北九州市小倉南区空港北町、京都郡苅田町空港南町）は全長4,125m、全幅900m、面積373haとなっており、現段階での滑走路(2,500m)も将来延長することが可能な作りになっている。この空港島は、関門航路の浚渫土砂を処分する、苅田沖土砂処分場をそのまま流用している。そのため建設費が1042億円となり同規模の海上空港と比較すればかなり割安となっている。
旧北九州空港は滑走路が1600mと短く、大型ジェット機の離着陸ができなかった。また、山のそばにあったため濃霧の発生が多く、欠航率が25%と高かった。このため、新たに空港を建設したものである。
なお、2006年4月より北九州空港を発着する便の航空券に旅客施設使用料として100円が上乗せされている。国内線を対象とした旅客施設使用料の徴収は東京国際空港、中部国際空港に次いで3番目。
開港から1週間後の2006年3月22日、スターフライヤーが朝5:30発、東京国際空港7:00着の早朝便を就航させ、全国の国内定期旅客便でもっとも早い始発便、もっとも遅い最終便が運航される空港となった。
周辺地域には、大分空港や山口宇部空港も開港しており、乗客の確保にどの空港も躍起になっている。また、福岡空港が運航本数の面で逼迫していることが問題になっており、福岡空港の機能分担としての役割を期待する意見もある。
2006年8月22日から24時間運用・利用を開始した。24時間運用の空港としては国内で9空港目。九州では初めて24時間利用可能な空港となった。貨物航空会社ギャラクシーエアラインズの就航予定に合わせた対応だったものの、同社の就航は延期され、実際の就航は2006年10月31日であった。
開港前には2006年に放送された上戸彩主演のドラマ『アテンションプリーズ』のロケーションが行なわれた。
[編集] 歴史
[編集] 飛行場対空援助局（航空管制）
| TWR | 118.85MHz,126.2MHz |
新北九州空港は、航空管制を福岡航空交通管制部（福岡市）が受け持つレディオ空港であった。空域は山口宇部空港や海上自衛隊小月航空基地（下関市）・航空自衛隊築城基地（築上町）と共通で、これらの空港・基地で離着陸がある場合には当空港の離着陸指示ができなかったため、運航ダイヤに影響を及ぼしていた。
平成19年10月1日より管制空港となり、16人の航空管制官が配属された。お互いに影響はないと思われるが、空港の西側には航空自衛隊芦屋基地がある。
[編集] 航空保安無線施設
| 局名 | 種類 | 周波数 | 識別信号 |
| 周防 | VOR | 113.85MHz | SWE |
| 周防 | DME | 1046.0MHz | SWE |
| 北九州 | ILS | 109.15MHz | IKQ |
- 保守は、国土交通省大阪航空局北九州空港事務所航空管制技術官が担当
[編集] 就航路線
航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便
[編集] 国内線
- スターフライヤー (SFJ)
- スターフライヤー (SFJ)・全日本空輸 (ANA)
-
- 東京国際空港
- 日本航空 (JAL)
-
- 東京国際空港
- 日本トランスオーシャン航空 (JTA)
名古屋飛行場へも就航していたが、現在は休止している。
[編集] 国際線
- 中国南方航空 (CSN)
- ウラジオストク航空 (VLK)
-
- ウラジオストク空港（夏期季節運航 2008年は9月13日～9月23日）
[編集] 貨物専用便
- ギャラクシーエアラインズ (GXY)
[編集] 空港内設備
[編集] ターミナルビル内施設
- 1階（到着ロビー含む）
- 2階出発ロビー（制限区域内含む）
- 3階
[編集] 駐車場
ターミナルビル正面には、平面駐車場（普通車約1750台、大型車4台、自動二輪車約20台）を備えている。ちなみに駐車料金（普通車）は、1時間までが、200円。1時間〜24時間、390円。24時間〜25時間が、590円となっている。国が管理している空港の中では最も安い駐車料金となる。
[編集] その他の施設 （空港島内）
- 国土交通省大阪航空局北九州空港事務所
- 北九州市消防航空隊
- JALカーゴ貨物上屋
- ギャラクシーエアラインズ北九州事業所
- 佐川グローバルロジスティクス株式会社北九州空港センター
- 毎日新聞社ヘリ格納庫
- 共立航空撮影株式会社北九州営業所
- エス・ジー・シー佐賀航空
- 國際航空給油株式会社北九州空港事業所
- 東横イン北九州空港
[編集] 交通機関
[編集] 道路
空港の開港にあわせて、2006年2月26日から東九州自動車道の一部区間（北九州JCT - 苅田北九州空港IC）が供用開始。新北九州空港道路も同3月5日から供用開始となった。
[編集] バス
連絡バスには北九州空港エアポートバスの共通呼称が用いられている。
- 小倉駅・戸畑駅・若松駅（36往復、うち若松発着6往復→若松・戸畑 - 小倉 - 北九州空港線）
- 引野口・黒崎駅（15.5往復→黒崎 - 北九州空港線）
- 朽網駅（34往復・一般路線バス）
- 苅田駅・行橋駅（17往復、うち行橋発着8往復・一般路線バス）
- 西鉄バス北九州・サンデン交通
- 門司港・下関駅（8往復・西鉄バス北九州便、サンデン交通便が半数→下関・門司-北九州空港線）
[編集] 乗合タクシー
スターフライヤーが早朝・深夜に運行する便に合わせて、多数の乗合タクシーが運行される。行き先等については新北九州空港ホームページを参照。
[編集] 鉄道
最寄駅はJR日豊本線朽網駅、苅田駅だが、ともに普通列車しか止まらないため、特急列車（ソニック、にちりん、ドリームにちりん）利用の場合は、上りは行橋駅、下りは小倉駅（一部下曽根駅）で普通列車乗換、もしくは下車し連絡バスへの乗換が必要となる。（朽網駅への特急停車は現在検討中。）
[編集] 連絡鉄道計画
空港島と小倉駅を結ぶ空港連絡鉄道の建設も計画されている。現在、鹿児島本線を新門司経由で延伸する案、山陽新幹線を新門司経由で延伸する案、日豊本線を下曽根駅経由で延伸する案の3案が計画されている。いずれも旅客数の少ない現時点では採算面で厳しく実現性は疑問視されている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 空港情報(RJFR) |
| 空港情報(worldaerodata.com) | 定時航空気象(METAR) | 飛行用飛行場予報(TAF) | 定時航空気象 |
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