広島瓦斯電軌G形電車

広島瓦斯電軌G形電車 200形電車
	200形201号（1940年頃）
基本情報
製造所	日本車輌製造
主要諸元
軌間	1,435 mm
車両定員	48（着席不明）人
車両重量	9.40t
全長	8,500 mm
全幅	2,270 mm
全高	3,499 mm
車体	普通鋼（半鋼製）
台車	日本車輌製造製
主電動機出力	20kW
搭載数	2基 / 両
駆動方式	吊り掛け式
備考	両数：10両; スペックデータ、各車状況は『私鉄の車両3 広島電鉄』および『広島の路面電車65年』pp.180 - 181に基づく
	テンプレートを表示

広島瓦斯電軌G形電車（ひろしまがすでんきGがたでんしゃ）は、1930年に広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が新製した電車（路面電車車両）である。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。

1939年に形式称号を200形と改め、1966年まで在籍した。

概要[編集]

1930年4月に201 - 210の10両が製造された、半鋼製車体を備える4輪単車である。

1945年8月6日の広島市への原子爆弾投下で全車被災し、特に201号が紙屋町と千田町の間で、202号が広島駅で、203号が十日市周辺で、205号が紙屋町で被災し、全焼の被害を受けたが、1948年5月までに全車復旧された。

1963年4月に207が廃車となり、205は工作車（事業用車）へ転用された。残る8両は1965年以降順次廃車となり、工作車となった205を含め1966年3月までに全車除籍された。

除籍後は全車とも解体処分され、現存する車両はない。

etc