平釜線
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| 平釜線 | ||
|---|---|---|
| 路線総延長 | 187.3 km | |
| 軌間 | 1435 mm | |
| 電圧 | 3000 V（直流） | |
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| 平釜線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 평부선 |
| 漢字： | 平釜線 |
| 発音： | ピョンプソン |
| 日本語読み： | へいふせん |
| 英語： | Pyongbu Line |
平釜線（ピョンプせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から黄海北道開城市にある開城駅までを結ぶ鉄道路線である。
日本統治時代には京義線として、京釜線と共に京城（現：ソウル）を起点とする朝鮮から満州・中国方面への連絡を担う重要幹線と位置付けられていたが、南北分断と朝鮮戦争を経て軍事境界線を挟む形で路線が分断されたことに伴い、北朝鮮側の路線を平壌駅を境として北側を平義線、同国の施政下においては南限の開城までを平釜線（釜は釜山を指す）と改称し、現在に至っている。
目次 |
[編集] 路線データ
[編集] 概要
同国の主要都市の一つである開城と平壌の間を結ぶ路線であるため、重要度は高い。但し2002年当時の時刻表によれば、平壌から直通する急行列車は存在せず、準急行と各駅停車のみが設定されていた。
現在、韓国側の京義線と再度鉄道を連結し、貨物輸送等を実施する計画が進展している。京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業を参照。
現在は平壌-開城高速道路を走るバスを用いているが、以前は平釜線を北朝鮮ツアーでの板門店訪問の際に使用していたこともあったという。朝鮮民主主義人民共和国の鉄道の項目も参照。
[編集] 駅一覧
| 駅名 | 駅間キロ (km) | 平壌 からの 累計キロ (km) |
ソウル からの 累計キロ (km) |
接続路線 | 所在地 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 朝鮮語 | 英語 | |||||||
| 平壌駅 | 평양역 | P'yŏngyang | 0.0 | 0.0 | 261.0 | 北朝鮮鉄道省：平義線・平南線 | 朝鮮民主主義人民共和国 | 平壌直轄市 | 中区域 |
| 大同江駅 | 대동강역 | Taedonggang | 2.6 | 2.6 | 258.4 | 北朝鮮鉄道省：平徳線 | 船橋区域 | ||
| 力浦駅 | 력포역 | Ryŏkp'o | 8.0 | 10.6 | 250.4 | 北朝鮮鉄道省：楽浪線 | 力浦区域 | ||
| 中和駅 | 중화역 | Chunghwa | 7.2 | 17.8 | 243.2 | 黄海北道 | 中和郡 | ||
| 黒橋駅 | 흑교역 | Hŭkkyo | 6.6 | 24.4 | 236.6 | 黄州郡 | |||
| カンドン駅 | 간동역 | Kandong | |||||||
| 黄州駅 (黄海黄州駅) |
황주역 (황해황주역) |
Hwangju (Hwanghae Hwangju) |
36.5 | 224.5 | 北朝鮮鉄道省：松林線 | ||||
| 沈村駅 | 침촌역 | Ch'imch'on | 10.2 | 46.7 | 214.3 | ||||
| 正方里駅 (桂東駅) |
정방리역 (계동역) |
Chŏngbang-ri (Kyedong) |
7.1 | 53.8 | 207.2 | 沙里院市 | |||
| 沙里院青年駅 (沙里院駅) |
사리원청년역 (사리원역) |
Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn (Sariwon) |
6.7 | 60.5 | 200.5 | 北朝鮮鉄道省：黄海青年線 | |||
| 鳳山駅 (馬洞駅) |
봉산역 (마동역) |
Pongsan (Madong) |
10.0 | 70.5 | 190.5 | 鳳山郡 | |||
| 清渓駅 | 청계역 | Ch'ŏnggye | 7.0 | 77.5 | 183.5 | ||||
| 興水駅 | 흥수역 | Hŭngsu | 7.9 | 85.4 | 175.6 | ||||
| 文武駅 | 문무역 | Munmu | 4.8 | 90.2 | 170.8 | 瑞興郡 | |||
| 瑞興駅 | 서흥역 | Sŏhŭng | |||||||
| 新幕駅 | 신막역 | Sinmak | 100.6 | 160.4 | |||||
| 物開駅 | 물개역 | Mulgae | 17.1 | 117.7 | 143.3 | 平山郡 | |||
| 平山駅 (南川駅) |
평산역 (남천역) |
P'yŏngsan (Namchon) |
9.2 | 126.9 | 134.1 | 北朝鮮鉄道省：青年伊川線 | |||
| 太白山城駅 | 태백산성역 | Taebaeksansŏng | |||||||
| 汗浦駅 | 한포역 | Hanp'o | 141.0 | 120.0 | |||||
| 金川駅 (金郊駅) |
금천역 (금교역) |
Kŭmch'ŏn (Gumgyo) |
10.3 | 151.3 | 109.7 | 金川郡 | |||
| 鶏井駅 | 계정역 | Kyejŏng | 11.9 | 163.2 | 97.8 | ||||
| 礪峴駅 | 려현역 | Ryŏhyŏn | 7.2 | 170.4 | 90.6 | 開豊郡 | |||
| 開豊駅 (土城駅) |
개풍역 (토성역) |
Kaep'ung (Tosong) |
7.8 | 178.2 | 82.8 | 北朝鮮鉄道省：土海線（廃線） | |||
| 開城駅 | 개성역 | Kaesŏng | 9.1 | 187.3 | 73.7 | 開城市 | |||
| 孫河駅 | 손하역 | Sonha | |||||||
| 鳳東駅 | 봉동역 | Pongdong | |||||||
| 板門駅 | 판문역 | P'anmun | 197.6 | 63.4 | |||||
| 都羅山駅 | 도라산역 | Torasan | 7.3 | 204.9 | 56.1 | 韓国鉄道公社：京義線 | 大韓民国 京畿道 坡州市 |
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[編集] 廃駅
- 東沙里院駅(동사리원역) - 沙里院青年駅と鳳山駅との間に存在した。旧駅名は新鳳山駅(신봉산역)。（平壌起点65.1km、ソウル起点195.9km）
[編集] 参考資料
- 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
