小坂製錬小坂線

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小坂精錬小坂線
出発を待つDD13形DD133号 後ろは濃硫酸のタンク車 （2008年2月）
軌間	1067 mm
最大勾配	25 パーミル
最小半径	160 m
凡例 奥羽本線 花輪線 0.0 大館駅 花岡線 2.9 岱野駅* 4.2 東岱野駅* 小雪沢駅 -1961 8.5 雪沢温泉駅* 10.4 新沢駅* 12.7 深沢駅* 13.9 0.0 茂内駅 長木沢支線 - 3.8 長木沢駅 -1951 15.7 篭谷駅* 苗代沢トンネル 長623.62m 最高点 標高224.185m 小坂トンネル 長182.88m 21.5 古館駅* 23.3 小坂駅 *：1994年10月1日廃止

小坂線（こさかせん）は、秋田県大館市の大館駅から秋田県鹿角郡小坂町の小坂駅に至る小坂製錬が運営していた貨物鉄道路線である。小坂鉄道とも呼ばれる。1994年までは旅客営業も行っていた。

主に濃硫酸輸送に使用されていたが、2007年2月末に荷主の小坂製錬が濃硫酸の製造を停止し石膏の製造に切り替えたため（石膏はトラック輸送される）、小坂線による出荷も2008年（平成20年）3月に終了した^[1]。小坂製錬は2008年3月17日東北運輸局に小坂線の事業休止届出を、同年9月18日に廃止届出を提出し^[2][3][4]、2009年（平成21年）4月1日に廃止された。

なお、本項では1951年に廃止された長木沢支線についても触れる。

目次 1 路線データ 1.1 小坂線 1.2 長木沢支線 2 運行形態 2.1 貨物列車 2.1.1 1963年10月1日改正 2.1.2 2008年3月の休止前 2.2 旅客列車 2.2.1 1963年10月1日改正 2.2.2 1984年6月1日当時 3 車両 4 歴史 5 駅一覧 5.1 小坂線 5.2 長木沢支線 6 関連項目 7 脚注 8 参考文献 9 外部リンク

[編集] 路線データ

[編集] 小坂線

• 路線距離（営業キロ）：22.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：3駅（起終点駅含む。旅客営業廃止直前は10駅）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：タブレット閉塞式

[編集] 長木沢支線

廃止時点のもの。

• 路線距離（営業キロ）：3.8km
• 軌間：762mm（当時は小坂線も762mm軌間）
• 駅数：1駅（茂内駅除く）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：

[編集] 運行形態

[編集] 貨物列車

[編集] 1963年10月1日改正

上下各5本、所要49-86分。小坂精錬所の資材や生産物の他に大館営林署管内の国有林の木材・薪炭、また花岡鉱山の鉱石の小坂精錬所への輸送も行っていた。

[編集] 2008年3月の休止前

1日2往復の専用貨物列車を運行。土・日・祝日や荷が少ない日は運休した。機関車は単機運転が基本だが、急勾配のある小坂→茂内間を走行する上り列車は3重連で運行されていた。そのため、機関車の重連単機回送列車が茂内→小坂間で運行されていた。

基本的に、小坂町にある小坂製錬小坂製錬所で製造される濃硫酸を、秋田市にある秋田製錬飯島製錬所まで輸送するタンク車を連結していた。小坂駅を発着するコンテナ車や苛性ソーダ輸送用タンク車を連結することもあった。

[編集] 旅客列車

[編集] 1963年10月1日改正

上下とも9本、全列車が花岡線に直通。所要時間は小坂線内で上り35-36分、下り36-37分、花岡 - 小坂間で44-46分。

[編集] 1984年6月1日当時

1日4往復（学校の開校日は、下り1本増発）、所要時間は全線36-38分。

[編集] 車両

[編集] 歴史

• 1908年（明治41年）9月15日 藤田組（DOWAホールディングスの前身）が大館 - 小坂間、茂内 - 二ツ屋（後の長木沢）間に小坂鉱山専用鉄道を開設。軌間762mm
• 1909年（明治42年）1月25日 小坂鉄道株式会社設立
• 1909年（明治42年）5月7日 専用鉄道を改修し、小坂鉄道小坂線・長木沢支線として一般営業開始。大館駅、岱野駅、茂内駅、小坂駅、二ツ屋駅開業
• 1915年（大正4年）10月13日 小雪沢駅開業
• 1927年（昭和2年）12月21日 新沢駅開業
• 1928年（昭和3年）1月15日 茂内 - 小坂間電化
• 1949年（昭和24年）12月10日 小雪沢 - 茂内間電化
• 1951年（昭和26年）4月5日 長木沢支線の茂内 - 長木沢間廃止
• 1954年（昭和29年）8月1日 雪沢鉱泉駅開業
• 1956年（昭和31年）2月1日 篭谷駅開業
• 1958年（昭和33年）2月1日 小坂鉄道が同和鉱業へ吸収合併し、同社の小坂鉄道事業所となる
• 1961年（昭和36年）10月1日 小雪沢駅廃止
• 1962年（昭和37年）10月1日 全線を1067mm軌間に改軌、電気運転廃止
• 1970年（昭和45年）11月1日 東岱野駅開業
• 1971年（昭和46年）10月1日 雪沢鉱泉駅を雪沢温泉駅に改称
• 1971年（昭和46年）11月10日 深沢駅開業
• 1985年（昭和60年）10月1日 古館駅開業
• 1988年（昭和63年）12月1日 旅客列車のワンマン運転を開始
• 1989年（平成元年）10月1日 同和鉱業から小坂製錬が分離、同社の小坂線となる
• 1994年（平成6年）10月1日 旅客営業を廃止し、貨物専業の鉄道となる。岱野駅、東岱野駅、雪沢温泉駅、新沢駅、深沢駅、篭谷駅、古館駅廃止
• 2004年（平成16年）11月9日 14時20分ごろ、旧雪沢温泉駅付近で13両編成の濃硫酸を積んだ大館行き貨物列車が左カーブを走行中に3両が脱線横転。濃硫酸の漏れもなく、負傷者もなし
• 2006年（平成18年）1月14日 10時30分ごろ、12両編成の濃硫酸を積んだ貨物列車が線路上に積もった雪に突っ込み、先頭の機関車が脱線。濃硫酸の漏れもなく、負傷者もなし
• 2008年（平成20年）3月4日 列車による濃硫酸の出荷が終了。翌3月5日にタンク車返却
• 2008年（平成20年）3月12日 小坂駅留置の貨車の廃車回送を行い、列車の運行を終了
• 2008年（平成20年）9月18日 東北運輸局に鉄道事業廃止を届出
• 2009年（平成21年）4月1日 全線廃止

[編集] 駅一覧

所在地は廃止時点のもの。全駅秋田県に所在。

[編集] 小坂線

駅名	駅間キロ	営業キロ	接続路線・備考	所在地
大館駅	-	0.0	東日本旅客鉄道：奥羽本線・花輪線 同和鉱業：花岡線（1985年4月1日廃止）	大館市
岱野駅	2.9	2.9	1994年10月1日廃止
東岱野駅	1.3	4.2	1994年10月1日廃止
小雪沢駅			1961年10月1日廃止
雪沢温泉駅	4.3	8.5	1994年10月1日廃止
新沢駅	1.9	10.4	1994年10月1日廃止
深沢駅	2.3	12.7	1994年10月1日廃止
茂内駅	1.2	13.9	小坂鉄道：長木沢支線（1951年4月5日廃止）
篭谷駅	1.8	15.7	1994年10月1日廃止
古館駅	5.8	21.5	1994年10月1日廃止	鹿角郡小坂町
小坂駅	1.8	23.3

小坂線の大館駅のホームと、JR線の大館駅のホームは離れていた。また、岱野・新沢・茂内・小坂駅の駅舎は現在でも残っている。ホームは岱野・小雪沢・雪沢温泉・茂内・篭谷・小坂駅で残っている。

[編集] 長木沢支線

駅名	営業キロ	接続路線・備考	所在地
茂内駅	0.0	小坂線	北秋田郡長木村
長木沢駅	3.8

[編集] 関連項目

• 鉱山鉄道
• 日本の廃止鉄道路線一覧

[編集] 脚注

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1. ^ 「小坂製錬、鉄道の運行休止へ 貨物の濃硫酸生産終了^{[リンク切れ]}」 さきがけonTheWeb 2008年3月6日
2. ^ 「小坂鉄道：廃止へ　来年４月、１００年の歴史に幕　／秋田」 毎日新聞 2008年9月19日
3. ^ 「小坂鉄道の廃止届け出　秋田・小坂製錬」 河北新報 2008年09月19日
4. ^ 国土交通省東北運輸局「小坂製錬株式会社の鉄道事業（小坂線）廃止について」平成20年9月18日

[編集] 参考文献

• 青木栄一 「昭和52年5月1日現在における補遺」『私鉄車両めぐり特輯』1、鉄道ピクトリアル編集部、鉄道図書刊行会、東京、1977年、補遺9頁。
• 今尾恵介（監修） 『2 東北』 新潮社〈日本鉄道旅行地図帳：全線・全駅・全廃線〉、東京、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。
• 金沢二郎「小坂鉄道」、『鉄道ピクトリアル』No. 160（1964年7月号臨時増刊：私鉄車両めぐり5）、1964年、pp. 3, 18-27。（再録：『私鉄車両めぐり特輯』1、鉄道ピクトリアル編集部、鉄道図書刊行会、東京、1977年。）
• 鉄道省 『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（1986年覆刻）、p. 266。ISBN 4-88540-048-1。

[編集] 外部リンク

• 秋田各駅停車の旅