富沢駅

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富沢駅
富沢駅(2007年3月28日撮影。現在の北1番出口)
富沢駅(2007年3月28日撮影。現在の北1番出口)
とみざわ - Tomizawa
(仙台市体育館前)
長町南 (1.5km)
所在地 仙台市太白区富沢四丁目2-22先
所属事業者 仙台市交通局仙台市地下鉄
所属路線 南北線
キロ程 14.8km(泉中央起点)
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
5,929人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1987年昭和62年)7月15日
笊川と富沢駅(2005年4月19日撮影)
ホーム(2007年3月28日撮影)

富沢駅(とみざわえき)は、宮城県仙台市太白区富沢四丁目にある、仙台市地下鉄南北線である。南北線における南の終点。

富沢駅の南には車両基地があり、当駅で出入庫が行われる。

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する高架駅で、南で名取川の支流、笊川に面する。ホームは3階にある。泉中央駅と異なり泉中央方に渡り線が無く、片方は降車専用ホームとなっているので電車がそのまま折り返すことはない。1番線を発車した列車は富沢車両基地方面に進み、出入庫線と平行する引上線で折返したのち、数分後に泉中央行として2番線に入線する。

のりば[編集]

1 南北線00 降車専用ホーム
2 南北線00 仙台泉中央方面

駅周辺[編集]

線路は駅から約400m北で地下に入る。南では高架の線路が笊川を越えて車両基地に向かう。駅の東が大野田、西が富沢で、平地の住宅地である。

駅開業から遅れること7年後の1994年土地区画整理事業が開始された。そのため、当駅は利用者が少ない状態が続いていたが、近年は駅の周辺に中層住宅が建つなど、開発が進んでいる。2008年から2009年にかけて、改修工事が行われた。

バスのりば[編集]

歴史[編集]

  • 1987年昭和62年)7月15日 - 開業。
  • 1994年平成6年) - 駅周辺で土地区画整理事業が開始。
  • 2006年(平成18年)12月18日 - この日の午前6時頃に出入庫線で脱線事故が生じたため、当駅 - 富沢車庫間が不通となる。事故発生時に富沢 - 泉中央間で6編成が運転しており、終日6編成での運行を余儀なくされた(通常12編成で運行)。そのため、終日ダイヤに大きな乱れが生じた。
  • 2008年(平成20年)6月16日 - 駅の東口と西口の新設を含む改修工事が開始される。総事業費6億4千万円。
    • ホームとコンコースを結ぶエレベータが改札外にあったため、利用するには駅員の補助が必要であった。この事も改良工事の遠因になっている。
  • 2009年(平成21年)
    • 9月9日 - 改良工事完了。エレベータを改札内に新設。あわせて西1番出口を新設し、従来の出口を北1番出口と改称。
    • 10月17日 - 可動式ホーム柵の運用開始(仙台市地下鉄の駅で初)[1]
    • 12月24日 - 新設の立体横断施設の運用開始と共に、立体横断施設へ直接出ることが可能な東1番出口を運用開始[2]
  • 2013年(平成25年)12月25日 - icsca導入に伴う自動改札機等の更新工事完了[3]

利用状況[編集]

乗車人員推移
年度 一日平均乗車人員
2002 5,403
2003 5,433
2004 5,620
2005 5,769
2006 5,688
2007 5,420
2008 5,309
2009 5,238
2010 5,247
2011 5,616
2012 5,929
  • 2012年度(平成24年度)
    • 1日平均乗車人数:5,929人

駅名について[編集]

  • 開業前の仮称は、旧住居表示の「富沢字泉崎前」から「泉崎」だった。
  • 仙台市体育館の前にあるため、駅名の下に「仙台市体育館前」と併記してある。
  • 秋保電気鉄道に同名の駅があったが、後に西多賀駅に改称している。

隣の駅[編集]

仙台市地下鉄
南北線
長町南駅 - 富沢駅 (- 富沢車両基地

脚注[編集]

関連項目[編集]