宝町駅 (東京都)

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宝町駅
A4出入口(2010年1月)
A4出入口(2010年1月)
たからちょう - Takarachō
A 11 東銀座 (0.8km)
(0.8km) 日本橋 A 13
所在地 東京都中央区京橋二丁目13-11先
駅番号 A 12
所属事業者 PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局都営地下鉄
所属路線 A 浅草線
キロ程 12.2km(西馬込起点)
電報略号 宝(駅名略称)
駅構造 地下駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
18,890人/日
-2011年-
開業年月日 1963年昭和38年)2月28日
1番ホーム側改札口(2010年1月)
1番ホーム側改札口(2010年1月)
ホーム(2006年9月27日)
ホーム(2006年9月27日)
宝町駅を昭和通り方面で見る(2009年12月20日)
宝町駅を昭和通り方面で見る(2009年12月20日)

宝町駅(たからちょうえき)は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局都営地下鉄浅草線である。駅番号A 12

歴史[編集]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある(当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった。)。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。

2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持する人はインターホンで係員を呼ぶ。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。

のりば[編集]

番線 路線 行先
1 A 都営浅草線 西馬込京急線TRON 9-9145.gif羽田空港方面
2 A 都営浅草線 押上京成線北総線TRON 9-9145.gif成田空港方面

利用状況[編集]

2011年度の一日平均乗降人員は18,890人(乗車人員9,250人・降車人員9,640人)である[1]。各年度の一日平均乗車人員数は下表のとおり。

年度 一日平均
乗車人員
出典
1990年 10,668 [2]
1991年 10,003 [3]
1992年 10,041 [4]
1993年 10,304 [5]
1994年 10,405 [6]
1995年 9,992 [7]
1996年 9,427 [8]
1997年 9,405 [9]
1998年 9,660 [10]
1999年 9,284 [11]
2000年 9,205 [12]
2001年 9,430 [13]
2002年 9,537 [14]
2003年 9,475 [15]
2004年 9,403 [16]
2005年 9,915 [17]
2006年 10,156 [18]
2007年 10,199 [19]
2008年 10,057 [20]
2009年 9,689 [21]
2010年 9,444 [22]

駅周辺[編集]

周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅(東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線)と八丁堀駅(東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線)へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行く事は可能である。

バス路線[編集]

最寄り停留所は、地下鉄京橋・宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。

駅名の由来[編集]

開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。

一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。

延伸計画[編集]

運輸政策審議会答申第18号にて、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。

隣の駅[編集]

東京都交通局
A 都営浅草線
エアポート快特
通過
エアポート快特以外の列車種別
東銀座駅 (A 11) - 宝町駅 (A 12) - 日本橋駅 (A 13)

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]