大森インターチェンジ
| 大森インターチェンジ | |
|---|---|
 内回り（楠JCT方面）入口 | |
| 所属路線 | C2 名古屋第二環状自動車道 |
| IC番号 | 8 |
| 料金所番号 |
06-135（入口）[1] 06-222（出口FF）[1] |
| 本線標識の表記 | 大森 |
| 起点からの距離 | 19.3[2] km（名古屋南JCT[2]起点） |
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◄引山IC (2.2 km) (1.0 km) 小幡IC► | |
| 接続する一般道 |
 国道302号[2] |
| 供用開始日 | 1993年12月3日[2] |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒463-0021 愛知県名古屋市守山区大森1丁目    |
| 備考 | 内回り入口と外回り出口のみ設置 |
大森インターチェンジ（おおもりインターチェンジ）は、愛知県名古屋市守山区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである[2]。
概要[編集]
清洲JCT・名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである[3] 。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へは行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの引山ICを利用する。
ここから隣の引山ICまでは水底トンネル区間のため、危険物積載車両の通行が禁止されている[4] 。
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インター入場後直ちに地下へ入る -
![外回り出口への流出部 本線はこの先に水底トンネルがあるため危険物積載車両は通行禁止 （その規制標識を設置している[5]）](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Omori_IC_20150510B.JPG/179px-Omori_IC_20150510B.JPG)
![外回り出口への流出部 本線はこの先に水底トンネルがあるため危険物積載車両は通行禁止 （その規制標識を設置している[5]）](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Omori_IC_20150510B.JPG)
歴史[編集]
- 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設[6]。
- 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更[7]。
周辺[編集]
接続する道路[編集]
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当ICは国道302号を介して名古屋市道千代田通線に接続
料金所[編集]
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縦分離方式のトールゲート。右レーンをETC専用とする。
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小幡IC同様、用地の制約上1レーン分の幅員しか確保できないことから縦分離の2ゲート方式である[9][10]。右側をETC専用としている。
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある[11]。
入口[編集]
- レーン数 : 2[11]
- ETC : 1
- ETC/一般 : 1
隣[編集]
- C2 名古屋第二環状自動車道
- (7)引山IC - (8)大森IC - (9)小幡IC
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2015年10月6日閲覧。
- ^ a b c d e イカロス出版 2011, pp. 34–35.
- ^ “ご利用のご案内”. NEXCO中日本. 2015年10月6日閲覧。
- ^ “危険物積載車輛の通行禁止・制限”. NEXCO中日本. 2015年10月6日閲覧。
- ^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, pp. 542–543.
- ^ “東名阪と東名直結 東西結ぶ新動脈開通”. 中日新聞夕刊: p. 1. (1993年12月3日)
- ^ “名二環開通 302号も同時開通”. 中日新聞朝刊: p. 23. (2011年3月21日)
- ^ a b 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 21.
- ^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 545.
- ^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 553.
- ^ a b “料金所ナビまっぷ 東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2015年10月6日閲覧。
参考文献[編集]
- 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会『東名阪自動車道 名古屋・勝川間工事誌』日本道路公団名古屋建設局 名古屋工事事務所、1995年3月。
- イカロス出版『東名高速をゆく』〈イカロスMOOK〉2011年。ISBN 978-4-86320-484-3。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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