夢舞大橋

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夢舞大橋（ゆめまいおおはし）は、大阪市此花区北港緑地1丁目（舞洲）と同区夢洲東1丁目（夢洲）との間に架かる橋梁。

世界初の浮体式旋回可動橋で、建設には600億円以上の税金がかかったが、現在のところ夢洲が未開発のため工事関係者などを除いて使われておらず、新聞で「税金の無駄遣い」と指摘された^[1]。

目次 1 概要 2 特徴 3 関連項目 4 出典 5 外部リンク

[編集] 概要

• 完成年 : 2001年
• 総工費 : 635億円
• 橋長 : 940m
• 浮体部 : 410m
• 幅員 : 33.8m
• 車線数 : 6車線（片側3車線、両側に歩道）

[編集] 特徴

浮体式旋回可動橋で、通常時は橋の下を小型船舶しか航行できないが、緊急時（咲洲・夢洲間の航路が航行不可能となった場合）には可動部を旋回させ、大型船舶の航行も可能な構造となっている。

2004年と2005年10月に2回の開閉訓練を行ったが、機器がうまく作動せず開閉できなかった。2005年12月4日の訓練で開閉に成功した。以下は開閉訓練時の画像である。

回転ピンを挿入中	回転ピンを挿入し終えた状態	緩衝桁をジャッキアップ中	緩衝桁をジャッキアップし終えた状態
緩衝桁をジャッキアップした状態を橋のたもとから見る	反力壁を倒伏している最中	反力壁を倒伏し終えた状態	開橋のため浮体橋を旋回中
浮体橋を旋回し終えて仮係留護岸の台船に接岸した状態	浮体橋を旋回し終えた緩衝桁をジャッキアップした状態 - 対岸より	浮体橋を旋回し終えて仮係留護岸の台船に係留中 - 舞洲・シーサイドプロムナードより	浮体橋を旋回し終えて仮係留護岸の台船に係留中 - 舞洲・シーサイドプロムナードより
浮体橋を旋回して元に戻す最中の様子	浮体橋を旋回して元に戻す最中の様子	浮体橋を旋回して元に戻し終えた状態	浮体橋を固定のため反力壁を元に戻している様子
浮体橋を固定のため反力壁を元に戻している様子	緩衝桁の主ジャッキアップ装置を元に戻している様子	回転ピンを元に戻している様子

[編集] 関連項目

• 舞洲
• 夢洲
• 咲洲

[編集] 出典

1. ^ 朝日新聞 2003年6月3日付 夕刊、総合面、P.1 または 2005年11月19日付 朝刊、社会面、P.37 など

[編集] 外部リンク

• 夢舞大橋 - 大阪橋ものがたり（大阪市都市工学情報センター）