坂川鉄道

坂川鉄道
路線総延長	10.5 km
軌間	762 mm
凡例 現 在 線 廃 止 線 普通鉄道 森林鉄道 0.0 新坂下 坂下 中央本線 2.8 稲荷堂 3.2 上大門 4.9 森平 田立森林鉄道 8.0 奥屋 10.5 丸野 坂下森林鉄道

坂川鉄道（さかがわてつどう）は、かつて岐阜県恵那郡坂下町（現中津川市）の新坂下駅と、恵那郡川上村（現中津川市）の丸野駅を結んでいた鉄道路線（軽便鉄道）を運営していた鉄道事業者である。本社は岐阜県恵那郡川上村170番地にあった。

本項目では接続していた坂下森林鉄道・田立森林鉄道も併せて触れる。

保有路線

木曽川の支流川上川沿いに存在した。木材運搬を目的とした森林鉄道であるが、トロッコを利用して旅客営業が行なわれ、一日3往復程度運行されていた。丸野駅から先には坂下森林鉄道、途中駅の奥屋駅からは田立森林鉄道が接続していた。運営は川上村と宮内省が行なっていた。これは周辺の森林が神宮林（神宮備林）の一部であったことによる。

開通当初はドイツ製の蒸気機関車を使用。山林地帯の為、火の粉が煙突から出ないように、煙突に特徴があった。

路線データ

廃止時

• 路線距離（営業キロ）：新坂下駅 - 丸野駅間 10.5km
  • 旅客営業区間：新坂下駅 - 奥屋駅間 8.0km
• 軌間：762mm
• 駅数：6駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
  • 動力：蒸気、のち内燃
• 閉塞方式：単線自動閉塞式

歴史

• 1926年（大正15年）12月12日 坂川鉄道線 新坂下駅 - 丸野駅開通
• 1928年（昭和3年） 内燃化
• 1944年（昭和19年）12月1日 廃止。林野局に譲渡され、坂下森林鉄道の一部となる
• 1956年（昭和31年） 坂下森林鉄道の旧坂川鉄道区間廃止
• 1958年（昭和33年） 田立森林鉄道廃止
• 1961年（昭和36年） 坂下森林鉄道廃止

駅一覧

新坂下駅 - 稲荷堂駅 - 上大門駅 - 森平駅 - 奥屋駅 - （貨）丸野駅

• 新坂下駅は、国鉄中央本線坂下駅の東側にあった。
• 奥屋駅は濃飛バス夕森線「奥屋」バス停付近、丸野駅は夕森公園付近にあった。

接続路線

• 新坂下駅：中央本線（坂下駅）

現在

中津川市川上付近。一部保存された坂川鉄道の橋梁（2011年10月撮影）

• 終点の丸野駅付近の夕森公園には、当時の橋梁の一部が保管され、ディーゼル機関車と貨車が保管されている。ただし車両は当地で使用されたものではなく、長野県の森林鉄道の車両である。
• 濃飛バス夕森線が、坂川鉄道の路線に該当する。

坂下森林鉄道

• 坂川鉄道の丸野駅から先、奥三界岳の麓に延びていた森林鉄道。長野営林局坂下営林署が運営していた。
• 1926年（大正15年） 開業 (8.7km)
• 1944年（昭和19年） 坂川鉄道の廃止に伴い路線を継承、路線距離は19.2km
• 1956年（昭和31年） 旧坂川鉄道の区間を廃止し路線縮小
• 1961年（昭和36年） 全線廃止

田立森林鉄道

• 坂川鉄道の奥屋駅から先、岐阜県と長野県境の川上峠（長野県西筑摩郡田立村。現木曽郡南木曽町）に延びていた森林鉄道。長野営林局坂下営林署が運営していた。
• 1933年（昭和8年） 開業 (2.1km)
• 1958年（昭和33年） 廃止

その他

• 坂川鉄道の開業前には、飛騨索道という貨物専用の索道があり、重宝されていた。

脚注および参考文献

• 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳』7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。