圧縮空気推進
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圧縮空気推進（あっしゅくくうきすいしん）とはタンクに貯蔵した圧縮空気を使用して、空気エンジンで乗り物を推進することである。圧縮空気式の輸送機器 (compressed air vehicles; CAV) における、燃料と混合して燃焼させることで生じたガスの膨張でピストンを駆動する方式も含む。製造社は90％の効率と主張する[1]。
圧縮空気推進は蓄電池電気推進のハイブリッド同様商業化されるかもしれない。この種のシステムは気圧電気推進ハイブリッド推進と呼ばれる。
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[編集] 技術
[編集] エンジン
詳細は「空気エンジン」を参照
空気エンジン付の車両を購入することもできるし、空気エンジンを購入して搭載することもできる。通常の空気エンジンはピストンで1回以上膨張する。用途は距離と力を必要とする用途である。
[編集] 自動車
詳細は「圧縮空気車」を参照
いくつかの会社が試作車を生産中である[2]。
[編集] バス
MDIはMultiCATs車両をバスやトラック用に開発した。RATPは同時に非圧縮空気推進バスに関心がある事を表明している。
[編集] 機関車
圧縮空気式機関車がかつて鉱山で使用された[3]。
[編集] 路面電車
多数の圧縮空気式トラムが1876年から試作された[4]。
[編集] 船舶と航空機
現在、空気エンジンを使用した船舶や航空機は使用されていない。歴史的には魚雷が圧縮空気エンジンで推進した例がある。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- Studies: Aluminum Frames, "Air Hybrids" Yield Fuel Savings
- Hydraulic Hybrid Research (EPA)
- OSEN page about Compressed Air Technology
- Compressed air vehicles history
- Photograph of the 1903 Liquid Air Company car
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