国際フェリー (企業)

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国際フェリー株式会社
Kokusai Ferry Co.,Ltd.
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
香川県小豆郡小豆島町池田228番地の20
業種 海運業
事業内容 一般旅客定期航路事業
代表者 代表取締役社長 小嶋光信
資本金 1,760万円(2007年3月31日現在)
売上高 4億6,000万円(2007年3月期実績)
従業員数 30人(2007年7月3日現在)
決算期 毎年3月31日
主要株主 両備ホールディングス 100%
(同社の連結子会社
外部リンク www.kokusai-ferry.co.jp/
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第一こくさい丸 - 高松港
第三十二こくさい丸 - 池田港

国際フェリー株式会社(こくさいフェリー)は、香川県小豆郡小豆島町に本社がある海運会社。高松市高松港小豆島池田港を結ぶフェリー航路を運航している。

2007年7月1日両備ホールディングスが同社の全株式を取得し完全子会社化し、両備グループの企業となった[1]

航路[編集]

船舶[編集]

就航中の船舶[編集]

いずれの船舶も、甲板に子ども用遊具を備えるほか、カーペット敷きの部屋も多いなど、乳幼児連れの家族に配慮した内装となっている。

  • 第一こくさい丸(通称:パンダ)
    2007年6月竣工、同年7月就航。696.0総トン、全長70.0m、幅13.7m、出力3,200馬力、航海速力15.0ノット(最大15.9ノット)。
    旅客定員500名。車両積載数:乗用車55台。藤原造船所建造。
    屋上デッキの煙突部分にパンダをかたどった外板を設置している。
  • 第三十二こくさい丸(通称:キリン)
    2001年10月竣工、同年11月就航。697.0総トン、全長65.77m、幅14.7m、出力3,600馬力、航海速力15.0ノット(最大16.0ノット)。
    旅客定員500名。車両積載数:乗用車70台。藤原造船所建造。
    マストがキリンのデザインになっている。


かつて就航していた船舶[編集]

第三十一こくさい丸(2007年7月で退役) - 池田港
  • 第十一こくさい丸
    1972年8月竣工・就航。493.2総トン、全長52.5m、幅10.0m、出力2,000馬力、航海速力13.5ノット(最大14.5ノット)。
    旅客定員421名。車両積載数:トラック(8t換算)21台。新浜造船建造。
    1981年、関西急行フェリーに売船し、船名を「しわく丸」に変更。1991年、日本船舶明細書より削除。
  • 第二十一こくさい丸
    1981年10月竣工・就航。649.2総トン、全長54.8m、幅13.0m、出力2,800馬力、航海速力13.5ノット(最大14.0ノット)。
    旅客定員490名。車両積載数:乗用車20台、トラック(8t換算)10台。藤原造船所建造。
    1990年、四国汽船に売船し、船名を「なおしま」に変更。1997年、日本船舶明細書より削除。
  • 第三十一こくさい丸
    1990年4月竣工、同年5月就航、2000年改装。905.0総トン、全長63.2m、幅14.7m、出力4,000馬力、航海速力16.5ノット(最大17.6ノット)。
    旅客定員490名。車両積載数:乗用車60台、トラック(8t換算)22台。藤原造船所建造。
    2007年、タイに売船。

乗り場とアクセス[編集]

関連項目[編集]

参考文献[編集]

  • 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- (世界の艦船 別冊) - 海人社(2009年3月) ISBN 4910056040393

脚注[編集]

  1. ^ *「国際フェリー株式会社」を 両備グループ傘下に(ニュースリリース) - 両備グループ(2007年7月5日付、2010年4月25日閲覧)

外部リンク[編集]