国際フェリー (企業)
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 香川県小豆郡小豆島町池田228番地の20 |
| 業種 | 海運業 |
| 事業内容 | 一般旅客定期航路事業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 小嶋光信 |
| 資本金 | 1,760万円（2007年3月31日現在） |
| 売上高 | 4億6,000万円（2007年3月期実績） |
| 従業員数 | 30人（2007年7月3日現在） |
| 決算期 | 毎年3月31日 |
| 主要株主 | 両備ホールディングス 100% （同社の連結子会社） |
| 外部リンク | www.kokusai-ferry.co.jp/ |
国際フェリー株式会社（こくさいフェリー）は、香川県小豆郡小豆島町に本社がある海運会社。高松市と小豆島を結ぶフェリー航路を運航している。
2007年7月1日に両備ホールディングスが同社の全株式を取得し完全子会社化し、両備グループの企業となった[1]。
目次 |
[編集] 航路
- 1日に8往復運航。所要時間は約60分。
[編集] 船舶
[編集] 就航中の船舶
いずれの船舶も、甲板に子ども用遊具を備えるほか、カーペット敷きの部屋も多いなど、乳幼児連れの家族に配慮した内装となっている。
- 第一こくさい丸（通称：パンダ）
- 2007年6月竣工、同年7月就航。696.0総トン、全長70.0m、幅13.7m、出力3,200馬力、航海速力15.0ノット（最大15.9ノット）。
- 旅客定員500名。車両積載数：乗用車55台。藤原造船所建造。
- 屋上デッキの煙突部分にパンダをかたどった外板を設置している。
- 第三十二こくさい丸（通称：キリン）
- 2001年10月竣工、同年11月就航。697.0総トン、全長65.77m、幅14.7m、出力3,600馬力、航海速力15.0ノット（最大16.0ノット）。
- 旅客定員500名。車両積載数：乗用車70台。藤原造船所建造。
- マストがキリンのデザインになっている。
[編集] かつて就航していた船舶
- 第十一こくさい丸
- 1972年8月竣工・就航。493.2総トン、全長52.5m、幅10.0m、出力2,000馬力、航海速力13.5ノット（最大14.5ノット）。
- 旅客定員421名。車両積載数：トラック（8t換算）21台。新浜造船建造。
- 1981年、関西急行フェリーに売船し、船名を「しわく丸」に変更。1991年、日本船舶明細書より削除。
- 第二十一こくさい丸
- 1981年10月竣工・就航。649.2総トン、全長54.8m、幅13.0m、出力2,800馬力、航海速力13.5ノット（最大14.0ノット）。
- 旅客定員490名。車両積載数：乗用車20台、トラック（8t換算）10台。藤原造船所建造。
- 1990年、四国汽船に売船し、船名を「なおしま」に変更。1997年、日本船舶明細書より削除。
- 第三十一こくさい丸
- 1990年4月竣工、同年5月就航、2000年改装。905.0総トン、全長63.2m、幅14.7m、出力4,000馬力、航海速力16.5ノット（最大17.6ノット）。
- 旅客定員490名。車両積載数：乗用車60台、トラック（8t換算）22台。藤原造船所建造。
- 2007年、タイに売船。
[編集] 乗り場とアクセス
- 高松港 - JR四国高松駅から北東へ、ことでん高松築港駅から北へ、それぞれ徒歩5分。
- 池田港（小豆島） - 小豆島オリーブバス 池田港または新池田港バス停下車。国道436号沿い（土庄港から約15分）。港には滑り台などが整備されている。
[編集] 関連項目
- 両備ホールディングス - グループ企業については、両備グループを参照。グループの小豆島関連航路は他に両備フェリー（土庄港）、瀬戸内観光汽船（大部港）がある。国際フェリーとこの2社のフェリーを通しで利用できるマイカー客向けの割引切符を設定している。
[編集] 参考文献
- 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- （世界の艦船 別冊） - 海人社（2009年3月） ISBN 4910056040393
[編集] 脚注
- ^ *「国際フェリー株式会社」を 両備グループ傘下に（ニュースリリース） - 両備グループ（2007年7月5日付、2010年4月25日閲覧）
[編集] 外部リンク
- 小豆島国際フェリー（公式サイト）
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