国鉄シキ550形貨車

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国鉄シキ550形貨車
シキ559(2006年5月30日)
シキ559(2006年5月30日)
全長 16,680mm
全幅 2,500mm
全高 2,050mm
常備駅 川島駅梅田駅
荷重 50t
自重 24.1t
換算両数 積車 6.0
換算両数 空車 2.4
軌間 1,067mm
台車 TR78
最高速度 65km/h
製造年 1961年(昭和36年)
製造メーカー 浜松工場
製造数 12両
車体色 黄1号

国鉄シキ550形貨車(こくてつシキ550がたかしゃ)は、1961年(昭和36年)から1966年(昭和41年)にかけて日本国有鉄道(国鉄)浜松工場でシキ550 - シキ561の合計12両が製作された50 トン積み低床式大物車である。

老朽化していたシキ60形を置き換えるために製造された。溶接構造の荷受梁を備えている。全長は16,680 mm、低床部の長さは6,000 mm、低床部のレール面上高さは700 mmである。車体幅とレール面上高さの両立を図るために、荷台の上部が外側に張り出していたり、台車上から荷台部分にかけてなだらかに外側に膨らんでいたり、応力集中を避けるために梁と床板の接合部を円弧にしたりなど、複雑な設計を行っている。台車は、本来はタンク車用に開発されたベッテンドルフ式の三軸ボギー台車TR78形を装備しており、合計2台車6軸の構成である。空気ブレーキはKD254形を備えていた。最高速度は空車時・積車時ともに 65 km/hとなっており、黄帯が巻かれている。

使い勝手の高い車両で荷主からの人気は高い。12両すべてが日本貨物鉄道(JR貨物)へ承継された。その後廃車が徐々に進行し2013年度(平成25年度)末時点で551、552、559の3両が在籍しており、宇都宮貨物ターミナル常備となっている。かつて梅田駅常備であったシキ555は廃車後に保津川ライブスチームクラブで保存されている。

参考文献[編集]

  • 鉄道公報
  • 吉岡心平 『大物車のすべて 上』 ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日、初版(日本語)。ISBN 978-4-7770-5195-3
  • 『日本の貨車 -技術発達史-』 貨車技術発達史編纂委員会、日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日、初版(日本語)。