向ヶ丘遊園

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向ヶ丘遊園（むこうがおかゆうえん）は、神奈川県川崎市多摩区長尾2丁目で1927年（昭和2年）から2002年（平成14年）まで営業していた小田急電鉄系の遊園地。

「花と緑の遊園地」として手入れされた園内は、四季折々の花々で鮮やかに彩られた。春には桜の花で彩られる大観覧車。（2002年 3月23日撮影、閉園後に取り壊された。） 閉園間際「さよならフェスティバル」開催中の向ヶ丘遊園入場門（2002年 3月23日撮影）

遊園地は閉園したものの、小田急小田原線の駅名として向ヶ丘遊園駅や、近隣の店舗名で「向ヶ丘遊園店」、近隣のビル等では「××向ヶ丘遊園」の様にその名残が遊園地跡地周辺で、多々見られる。

また、遊園内にあった「ばら苑」は川崎市が生田緑地の一部として管理を継承し、ボランティアがバラの手入れなどを行い、春と秋の開花時季には一般公開を行っている。

目次 1 歴史 1.1 名前の由来 2 施設概要 3 脚注 4 関連項目 5 外部リンク

[編集] 歴史

• 1927年（昭和2年）4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線（現在の小田急小田原線）の開通と同時に開業する。当時は入園無料。
• 1927年6月、最寄り駅の稲田登戸駅（現在の向ヶ丘遊園駅）から豆汽車が運行される（その後、戦争により撤去）。
• 1950年（昭和25年） - 向ヶ丘遊園駅からの豆汽車が復活する。
• 1952年（昭和27年） - 有料化を実施する。
• 1958年（昭和33年） - ばら苑を開設する。
• 1963年（昭和38年） - フラワーショーを開始する。以後、花に関係する各種イベントを継続して行う。
• 1965年（昭和40年） - 豆汽車が沿線道路の拡張により撤去される。
• 1966年（昭和41年） - 豆汽車に代わり向ヶ丘遊園モノレールが運行を開始する（向ヶ丘遊園駅－向ヶ丘遊園正門駅間）。
• 1976年（昭和51年） - 大観覧車を設置する。
• 1997年（平成9年） - ブースカランドを開設する。円谷プロとの協力で実現し、閉園まで存在する。
• 2000年（平成12年）2月13日 - 定期検査で老朽化による危険性が指摘されたモノレールの運行が休止される。代替バスの運行を実施。
• 2000年（平成12年）12月1日 - モノレール廃止が小田急より公表される。なお、手続き上の正式廃止日は翌年2月1日。
• 2002年（平成14年）3月31日 - この日を最後に遊園地の営業を廃止する。
• その後、市民の要望を受ける形で、川崎市が園内バラ苑の管理を引き継ぐ。年2回（主に6月と10月）無料で一般公開。
• 2008年（平成20年）12月 - 跡地内への藤子・F・不二雄ミュージアム（仮称）の立地が決定^[1]。

[編集] 名前の由来

向ヶ丘遊園が立地する長尾地区が、開園当時は向丘村（むかおかむら、むかいがおかむら、昭和13年に川崎市に編入）の一角だったため、このように名付けられた。 なお、地名は「むかいがおか」と読むが、当園名は「むこうがおか」と読み、現在は後者が定着しつつある。詳しくは向ヶ丘 (川崎市)を参照。

[編集] 施設概要

「花と緑の遊園地」としての特徴を持ち、園内にはばら苑や多くの樹木があった。1987年に本格的な蘭の展覧会も実施。

一方、宙返りコースターやプールなどの遊戯施設、運動場や鉄道資料館なども存在していた。

おもな遊戯施設

• スカイハリケーン（宙返りコースター）
• アドベンチャーコースター
• サイクルモノレール
• 大観覧車
• ゴーカート
• プール（冬季はアイススケート）
• 手漕ぎボート、スワンボート
• ちんちん電車

[編集] 脚注

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[編集] 関連項目

• 小田急電鉄
• 小田急向ヶ丘遊園モノレール線
• 生田緑地
• 向ヶ丘 (川崎市)
• ブースカ! ブースカ!!

[編集] 外部リンク

• 生田緑地ばら苑（旧向ヶ丘遊園ばら苑）
• 生田緑地ホームページ