名古屋市交通局5050形電車

名古屋市交通局5050形電車
名古屋市交通局5050形電車
編成	6両(4M2T)
営業最高速度	65 km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
編成定員	制御車96人 電動車107人
全長	15,580 mm
全幅	2,546 mm
全高	3,440 mm
編成質量	制御車21.4t 電動車25.2t
軌間	1,435 mm
電気方式	直流600V （第三軌条方式）
編成出力	300kW×4=1,200kW
制御装置	VVVFインバータ制御
制動方式	電気指令式ブレーキ 回生ブレーキ
保安装置	CS-ATC
製造メーカー	日本車輌製造
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名古屋市交通局5050形電車（なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ）は、1992年（平成4年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線用の通勤形電車。

車両概要

東山線に残っていた300形などの非冷房車を置き換える目的で、1992年（平成4年）から2000年（平成12年）にかけて6両編成27本（162両）が製造された。

車体や搭載機器は名城線・名港線2000形をベースとして、前頭形状を5000形に似せてあるが、傾斜の仕方や灯具の配列などが異なる。座席はバケットタイプだがモケットの色は5000形と同様で、橙色の濃淡で着席区分を表す。また、荷棚のパイプも一般的なレール方向とした（2000形は枕木方向）。車両長は15.58mと小さい。2001年からはコカ・コーラなどのラッピング広告が掲出された編成もある。

東海テレビの全面広告車両
（5166F・2008年4月9日 / 栄駅）

編成

藤が丘方面先頭から4両目に当たる5450形は平日の始発～9:00、17:00～21:00に女性専用車両となる。

形式	← 藤が丘 高畑 →						製造年	制御装置 製造メーカー
	5150 (Tc)	5250 (M)	5350 (M)	5450 (M)	5550 (M)	5650 (Tc)
車両番号	5151	5251	5351	5451	5551	5651	1992年	東芝
	5152	5252	5352	5452	5552	5652		三菱電機
	5153	5253	5353	5453	5553	5653
	5154	5254	5354	5454	5554	5654	1993年	日立製作所
	5155	5255	5355	5455	5555	5655
	5156	5256	5356	5456	5556	5656	1994年	三菱電機
	5157	5257	5357	5457	5557	5657
	5158	5258	5358	5458	5558	5658	1995年	東芝
	5159	5259	5359	5459	5559	5659
	5160	5260	5360	5460	5560	5660
	5161	5261	5361	5461	5561	5661	1996年	日立製作所
	5162	5262	5362	5462	5562	5662
	5163	5263	5363	5463	5563	5663
	5164	5264	5364	5464	5564	5664	1997年	三菱電機
	：	：	：	：	：	：
	5167	5267	5367	5467	5567	5667
	5168	5268	5368	5468	5568	5668	1998年	東芝
	：	：	：	：	：	：
	5171	5271	5371	5471	5571	5671
	5172	5272	5372	5472	5572	5672	1999年	日立製作所
	5173	5273	5373	5473	5573	5673
	5174	5274	5374	5474	5574	5674
	5175	5275	5375	5475	5575	5675	2000年	三菱電機
	5176	5276	5376	5476	5576	5676
	5177	5277	5377	5477	5577	5677

機器改造・ソフト変更

2004年に全編成が順次CS-ATC化され、ATO化やワンマン運転および可動式ホーム柵の対応に伴い、2012年からVVVF制御装置ソフトウェアの変更（名城線・名港線2000形に近い変調音）が実施されており、今後を目途に全ての編成でソフト変更が行われる。

営業区間

• 名古屋市営地下鉄東山線

外部リンク

• 名古屋市交通局
• 日本車輌製造