北長野駅

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北長野駅*
駅舎(2006年12月17日)
駅舎(2006年12月17日)
きたながの - Kita-Nagano
長野 (3.9km)
(2.9km) 三才
長野県長野市中越二丁目34-34(JR東日本)
長野県長野市桐原二丁目2-1(JR貨物)
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
所属路線 信越本線
飯山線直通含む)
キロ程 13.2km(篠ノ井起点)
電報略号 キノ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
2,057人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1898年明治31年)9月1日
備考 業務委託駅
みどりの窓口
* 1957年に吉田駅から改称。
標高:365.4m
駅前

北長野駅(きたながのえき)は、長野県長野市にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)信越本線である。JR東日本の駅は中越二丁目34番34号、JR貨物の駅は桐原二丁目2番1号にある。

豊野駅から飯山線に乗り入れる列車の利用も可能である。

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。ホーム間に1本の中線があるほか、駅南側には6本側線が敷設されており電化されている。うち3番線に隣接する上1 - 上4はJR貨物の所有。上5・上6はJR東日本の所有。ロープで区切りがされている。ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎は構内北側、単式ホームに隣接して置かれており、将来北陸新幹線となる高架下にある。この高架線は未開業だが長野新幹線車両センターへの回送線となっている。駅舎上の高架線が長野駅方面への下り坂となっているため、駅を正面から見ると右に傾いているようにも見える。

長野駅管理の業務委託駅で、長鉄開発が駅業務を受託しており、駅舎内部にはみどりの窓口(営業時間 5:20 - 21:00)、自動券売機2台が設置されている。

のりば[編集]

1 信越本線(下り) 豊野妙高高原高田直江津方面
飯山線 豊野・飯山戸狩野沢温泉十日町越後川口方面
2 (中線・待避線)  
3 信越本線(上り) 長野方面

貨物駅[編集]

JR貨物の施設は、旅客駅の南西にある。3面4線のコンテナホーム(ヤード)や、その他仕分け線などがある。南側のホームの一部には上屋が設置されている。

仕分け線の一角には電気化学工業長野サービスステーションがある。かつては貨車用の荷役設備があり、そこへ至る専用線が仕分け線から分岐していた。この線は青海駅発送のセメント輸送に使用されていたが、2003年11月ごろに廃止された。

利用状況[編集]

旅客[編集]

  • 2012年度の1日平均の乗車人員は2,057人である。近年の推移は以下の通り。
乗車人員推移
年度 1日平均乗車人員
2000 1,834
2001 1,846
2002 1,783
2003 1,773
2004 1,871
2005 1,937
2006 1,963
2007 1,954
2008 1,985
2009 1,928
2010 1,948
2011 1,990
2012 2,057

貨物[編集]

2005年度の貨物取扱量のうちコンテナ貨物は、発送が59,421トン、到着が74,630トンであった。

駅周辺[編集]

ながの東急ライフ

バス路線[編集]

駅前の北長野通り上に、長電バス東北ぐるりん号北長野駅停留所がある。

長電バス[編集]

東北ぐるりん号[編集]

乗り継ぎ指定停留所であり、降車の際に乗り継ぎ券を受け取ると長電バス7系統に乗り換えた際に運賃が20円割引になる。

歴史[編集]

旧駅舎(1992年9月19日)
  • 1898年明治31年)9月1日 - 国有鉄道信越線の吉田駅(よしだえき)として開業。旅客・貨物取扱を開始。
  • 1957年昭和32年)4月1日 - 北長野駅に改称。付近の長野電鉄長野線・信濃吉田駅と紛らわしいという理由から改称した。
  • 1968年(昭和43年)10月1日 - 長野駅の貨物取扱業務を移管。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 荷物の取扱を廃止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物が継承。駅窓口・改札業務はJR東日本がJR貨物関東支社に委託。
  • 2003年平成15年) - 駅窓口・改札業務をJR東日本グループ株式会社しなのエンタープライズに委託。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 車扱貨物の取扱設定廃止。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
信越本線・飯山線
快速「妙高」・普通
長野駅 - 北長野駅 - 三才駅

関連項目[編集]

外部リンク[編集]