出雲路号
出雲路号（いずもじごう）は、福岡県（福岡市・北九州市）と島根県（雲南市・出雲市・松江市）を結ぶ夜行高速バス。
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[編集] 概要
1990年運行開始。島根県東部の3市と福岡県を直結する夜行高速バスである。夜行1往復の運行で、全便座席指定制。乗車には予約が必要である。
当路線の運行開始当時、福岡市・北九州市と出雲市・松江市を結ぶ交通機関として山陰本線経由の優等列車（特急「いそかぜ」・急行「さんべ」）があったが、特急「いそかぜ」は1993年に小倉駅以西が、2001年に益田駅以東が打ち切り（2005年に列車自体も廃止）、急行「さんべ」は1997年に廃止された。他に福岡空港と出雲空港の間には日本エアコミューターの航空路線がある。
2003年から2005年の間には昼行便も運行されていた。
[編集] 運行会社
- 一畑バス（松江本社）
- 中国ジェイアールバス（島根支店）
- 両社の福岡側の運行支援は西鉄高速バス北九州支社（西日本鉄道北九州高速自動車営業所）が担当。
一畑バスは、2人乗務で全区間運行しているが、JRバスは出雲市駅にて交代し、全区間ワンマン運行を行っている。そのため、JRバスの参入時、出雲市駅での交代時間ができた。福岡行の場合、島根支店から回送されて松江駅に到着後、折り返し出雲市駅まで運行される。そこからは、別の乗務員が出雲市駅で待機しており、ここで引き継ぎが行われ、福岡まで運行される。松江行は、この逆となる。
[編集] 運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。福岡県内のみ・島根県内のみの利用は不可。
西鉄天神バスセンター - 博多バスターミナル - 呉服町出入口 - 福岡高速2号線 - 福岡高速1号線 - 福岡高速4号線 - 九州自動車道 - 北九州高速4号線 - 黒崎インター引野口 - 足立出入口 - 砂津 - 小倉駅前 - 足立出入口 - 北九州高速4号線 - 関門橋 - 高速門司港 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 三次IC - 国道54号 - 下熊谷バスセンター - 島根県道26号出雲三刀屋線 - 国道9号 - 出雲市駅 - 国道9号 - 斐川IC - 山陰自動車道 - 宍道（高速道） - 玉造（高速道） - 松江西IC - 松江駅
- 松江行は中国道美東SA・国道54号赤名ドライブイン（飯石郡飯南町）で、福岡行は国道54号赤名ドライブイン・中国道壇之浦PAで休憩をとる（JRバス便は、松江行は美東SA、福岡行は赤名ドライブインのみ）。
- 2011年夏 赤名ドライブインが経営不振と、松江・尾道線開業に伴う売上の減少を見込んで、無念の閉鎖を決断されました。これにより、休憩地が変更となり掛合の里(ＪＲバス)で休憩をしている。それに伴って、松江行きで美東での休憩も、めかりＰＡとなっている。
[編集] 歴史
- 1990年8月2日 - 西日本鉄道・一畑電気鉄道（当時）により夜行便1往復で運行開始。また、当初は松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）発着としていた。
- 1999年5月31日 - 西日本鉄道が撤退（予約・発券・福岡側の運行支援業務は継続）。一畑電気鉄道の単独運行へ。
- 2000年4月1日 - 分社化に伴い、一畑電気鉄道から一畑バスへ移管。
- 2001年4月20日 - 松江駅 - 松江しんじ湖温泉駅間を廃止し、松江駅発着となる。
- 2003年8月1日 - 昼行便1往復を運行開始。昼行便1往復・夜行便1往復の計2往復となる。この昼行便は出雲市駅は経由せず、三刀屋木次IC - 松江西IC間を松江自動車道 - 山陰自動車道経由で直通運行し、夜行便の他に赤名、頓原、掛合、三刀屋サンライン前（現・下熊谷バスセンター）、加茂に停車していた。
- 2005年8月31日 - 昼行便を廃止（夜行便の運行は継続）。
- 2006年7月18日 - 集中豪雨による災害で山陰道宍道IC - 松江玉造IC間が通行不能となり、国道9号経由で迂回し運行（8月10日まで、全面復旧は11月18日）。この間は国道9号のバス停に臨時停車。
- 2009年4月1日 - 中国JRバスが運行に参入。
- 2010年11月1日 - 「博多駅交通センター」バス停を「博多バスターミナル」に改称。
[編集] 車内設備
- 3列独立シート
- テレビ・ビデオ・ラジオ（一畑のみ）
- 化粧室
- 飲物サービス（一畑のみ）
- おしぼり
- 毛布
- スリッパ（一畑のみ）
