伊勢朝日駅

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伊勢朝日駅
左が下り、右が上りホームにつながる駅舎
いせあさひ - ISE-ASAHI
◄益生 (2.6km) (2.6km) 川越富洲原►
三重県三重郡朝日町大字小向739-2
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	名古屋線
キロ程	27.4km（*近鉄名古屋起点）
電報略号	アサヒ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	3,397人/日 -2005年-
開業年月日	1929年（昭和4年）1月30日
備考	* 正式な起点は伊勢中川駅
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伊勢朝日駅（いせあさひえき）は、三重県三重郡朝日町大字小向にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。

[編集] 駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は5両。上下ホーム毎に改札が分かれており、構内には互いのホームを往復する経路は設けられていない（名古屋線内では唯一）。駅舎（改札口）は両ホームとも、ホーム名古屋寄りに設けられている。駅員は上り側改札口に配備される。

2006年8月8日、上下改札口に自動改札機が設置された。自動改札機は日本信号製であり、すべて出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応している。また自動精算機はICカード履歴確認、高額紙幣に対応したタッチパネル式のものが設置されている。

なおスルッとKANSAIやJスルーカードはエリア外のため、使用できない。

[編集] のりば

[編集] 利用状況

• 主として通学・通勤用に利用される。
• 伊勢朝日駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は3,397人。
      • 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、149位。
      • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、20位。
      • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、21位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

[編集] 駅周辺

• 東芝三重工場
• 国道1号
• 旧東海道
• 三重県道66号四日市朝日線

[編集] 歴史

• 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電気鉄道桑名 - 四日市間開通時に開業。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
• 1938年（昭和13年）12月7日 - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 2006年（平成18年）8月8日 - 上下改札口に自動改札機が設置される。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

[編集] 隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

■急行

通過

■準急・■普通

益生駅 - 伊勢朝日駅 - 川越富洲原駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧