京都京阪バス

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京都京阪バス株式会社
KYOTO KEIHAN BUS Co.Ltd
Keihan Uji bus01.jpg
大型貸切車
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
614-8161
京都府八幡市上奈良宮ノ東2-5
設立 2002年12月6日
業種 陸運業
事業内容 バス事業/旅行業/損害保険代理業
代表者 代表取締役社長 田和文昭
資本金 4,000万円
主要株主 京阪電気鉄道 100%
関係する人物 細谷福太郎
外部リンク http://kyotokeihanbus.jp/
特記事項:登記上の本店は京都府綴喜郡宇治田原町大字岩山小字辻出61
2006年3月31日までは親会社は京阪宇治交通
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旧・京阪宇治交通低床色

京都京阪バス(きょうとけいはんバス)は、京阪電気鉄道系列のバス会社であり、京阪バスの関連会社である。2002年の発足から2014年3月までの社名は京阪宇治バスであった。同じ京阪バス系列の京阪シティバスを吸収合併の上、2014年4月に現社名に改称した。

京阪宇治バス当時の本社は京都府京田辺市にあったが、京都京阪バスへの改称と同時に現在の八幡市に移転した。

総説[編集]

設立当初の親会社京阪宇治交通であったが、同社が2006年4月1日に京阪バスに合併されたため、現在の親会社は京阪バスである。なお、登記上の本店所在地は、旧・京阪宇治交通同様綴喜郡宇治田原町(詳細な住所も同一)であり、実質的な旧・京阪宇治交通の後継会社であった(会社の経営、社章なども同社の方針をほぼ継承していた。ただし社章は京阪宇治交通と同デザインであるが、白抜き型となっていた)。

全路線でスルッとKANSAI京阪グループ共通バスカードが使用できる(立命館大学(BKC)線を除く)。

京阪宇治バス時代の輸送人員は、2005年度と2006年度が430万人/年、2007年度が480万人/年であり、1日あたり1万数千人前後である[1]

発足後初(実質的には京阪宇治交通時代の1997年以来約12年ぶり)となる運賃値上げを伴う改定を、2009年3月7日に実施[2][1]。その後2011年3月18日にも2度目の値上げを実施した[3]

沿革[編集]

本社・営業所所在地[編集]

括弧内は営業所の略称及び、京阪グループ共通バスカードに於ける印字略称。

  • 本社 京都府八幡市上奈良宮ノ東2-5
  • 松井山手営業所(観光課) 京都府京田辺市山手中央2-1
  • 八幡営業所 京都府八幡市上奈良宮ノ東2-5
    • ただしいずれも京都京阪バスの運行エリア外に位置する(また松井山手営業所はバス営業所ではなく旅行業の営業所である)。

京阪宇治バス時代の営業所[編集]

  • 宇治営業所(ウジ) 京都府宇治市莵道荒槙1-48
    • 1922年10月1日開設。2014年3月限りで閉鎖。跡地は商業施設に転用される予定。
  • 京田辺営業所(ウタ) 京都府京田辺市田辺茂ヶ谷20
    • 2007年11月10日開設。京阪バス京田辺営業所と共用しており、2014年3月限りで当社のみ撤退。開設当時は京阪バスの路線の運行管理受託も行っていた。なお「ウタ」の印字は旧・京阪宇治交通田辺が、かつて使用していたものでもある。

車両[編集]

路線バス・コミュニティバス[編集]

路線バス車両(京阪宇治バス時代)。左は低床車、右は従来からの車両。

2003年度より導入された低床バスでは、上の画像の様に淡いグリーンに3本の緑のラインが入った塗装が施されている。また京阪宇治バス時代には側面に「KEIHAN UJI BUS」と書かれていたが、合併と相前後して消されている。。

代表的な車両[編集]

それ以前のバスはアイボリー(白に近い)と赤のラインが入った塗装となっている。

貸切・観光バス[編集]

十二単をモチーフにした塗装で「うらら」の愛称で親しまれている。この塗装は旧・京阪宇治交通が公募した、京都府立莵道高等学校3年生の女子生徒(当時)が考案したものを採用し、1994年リムジンバス用車両に制定したものであり、1996年頃より貸切バス車両にも制定された(ただし小型車はベースカラーを大型車の白色に対して銀色を使用している)。

代表的な車両[編集]

なお貸切車両の一部は、2005年日本国際博覧会(愛知万博)の際に会場と宇治の間の路線バスとして運行した事例もある。また、行楽シーズンには京阪バスに貸し出され、京都定期観光バスの続行便として使用される場合もある。

車両番号について(京阪宇治バス時代)[編集]

2003年より2008年まで及び2010年以降[編集]

京阪宇治バスでは、2003年から2008年まで及び2010年落成の自社発注の車両、および中古車両(下記の例外を除く)には以下の法則により、車両番号を付番していた(一部例外あり)。

  • 4桁のアラビア数字で標記。
  • 千の位の数字は、納車した年の西暦の末尾である。ただし旧仕様車(ツーステップバス)は頭部の数字は小さめに書かれている(例:1995年納車 5/2005年納車 5)。
  • 百の位の数字は車両の形態を意味するものである(1・貸切用大型車、3・一般路線用大型車、4・一般路線用中型車、5・一般路線用小型車)。
    • ただし、京阪宇治バスでは中型長尺車は大型車扱い、中型短尺車は小型車扱いとなる。
  • 十の位と一の位は納車順に付番される。
    • ただし、大型・中型車は01~99を共通で、小型車は大型・中型車とは別に01M~99M、但し小型ショート車MではなくSをそれぞれ付番する。また貸切車両は一般路線車両とは別に付番しており、下2桁が京阪宇治交サービス時代からの通し番号となっている。このため京阪宇治バスで導入した車両は下2桁が29から付番されている。
  • 表記例:一般路線車両で2005年導入の大型車で発足後通算10番目に納車された車両は「5310」と、2007年導入の大型車で発足後通算26番目の納車であるが1995年製の中古車両の場合は「5326」と、貸切車両で2007年に導入され、発足後通算3番目に納車された車両は「7131」と、2009年導入の小型ショート車で、発足後通算8番目の小型車として納車された車両は「9508S」とそれぞれ付番する。
    • 小型車は大型・中型車共通の通し番号とは別に付番しているため、末尾下2桁が重複している(例・6504Sと4304)が管理上・運用上は支障は生じていない。

なお旧・京阪宇治交サービスからの引継車、および京阪バスからの譲渡車のうち旧・京阪宇治交通に在籍した車両については旧・京阪宇治交サービス、旧・京阪宇治交通、京阪バス時代の車両番号を引き続き使用している。また2005年度落成以降の新規導入車両および一部の中古車両については希望ナンバーを使用してナンバープレートを車両番号に合わせている。

2007年落成の7422以降はノンステップバス車両に書かれていた、側面の「ノンステップバス」文字が省略されるようになっている(ツーステップバス、ワンステップバス車両には元来文字は書かれていない)。

2009年のみ[編集]

基本の付番方法は2003年から2008年までに準拠していたが、大型車及び中型車の場合は京阪バスに倣い、ノンステップバス車両は頭部に「N-」を付けるようになった。この付番方法はN-9335よりN-9338まで適用されたが、この年限りの付番となり、2010年以降は再度2003年以前の付番方法に戻った。なお小型車の付番方法は変更されていない。

  • 表記例:2009年導入の大型車で発足後38番目に納車され、ノンステップバス仕様のものは「N-9338」と付番する。

車両の部品[編集]

方向幕レシップ製、放送装置は京阪バスグループで唯一レゾナント・システムズ製(ネプチューンブランド)を使用している(一部例外あり)。

乗車券類[編集]

バスツアー[編集]

旧・京阪宇治交通時代末期の1990年代中期よりバスツアーを積極的に開催し、旧・京阪宇治交サービス時代より「旅うらら」と言うツアー名で、主に宇治市より概ね200km以内の場所を中心に催行している。時折東京ディズニーリゾート鉄道博物館への遠距離(中には宿泊を伴うものもある)ツアーも開催される。

なお過去には、宇治より山形県月山)や群馬県尾瀬)までのハイキングツアーや、長崎県ハウステンボスへのツアーも開催されていた(尾瀬は複数回実施している)。2008年にはスルッとKANSAIバスまつりへのツアーも実施した。

ハイキングツアーは一部ツアーを除き、「遊々ハイキング」と称し、このツアーは旧・京阪宇治交サービスおよび旧・京阪宇治交通の山岳部が共同で企画していた(分社化前は旧・京阪宇治交通山岳部の単独企画)。旧・京阪宇治交通時代の1998年より、旧・京阪宇治交サービス時代の2002年までは頻繁に行っていたが、翌2003年に実施する分社化準備の関係や貸切車両の減少、当時の親会社であった京阪宇治交通と同社との事情もあり中止された。ただし「遊々ハイキング」と称さないハイキングツアーは、現在でもごく稀に開催されていることもある。

「遊々ハイキング」は旧・京阪宇治交サービス時代に終了したが、本項では京阪宇治バス記事内に包括して記述する。また一部公式配布物に於いて「遊遊ハイキング」との誤字もある。

その他の定番コースには「西国三十三箇所巡り」などがある。

特記事項[編集]

  • 2006年度より、ヘッドマークを一部の車両の前面に取り付けている。マークの種類は数種ある。
  • 宇治田原町営バスの運行も宇治田原町より委託されている。
  • 「城陽さんさんバス」の愛称は公募により、京都府立京都すばる高等学校の女子生徒による発案のものが採用された。この愛称は運行開始翌年の2007年11月10日より使用を開始した(それ以前は「城陽市コミュニティバス」であった)。

参考文献[編集]

  • 京阪宇治交通「地域とともに六十年」 1983年発行
  • 京阪宇治交サービス/京阪宇治バス バスツアー「旅うらら」パンフレット各号

脚注[編集]

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  1. ^ a b 国土交通省 報道発表資料「乗合バスの上限運賃改定について」、および同リンク先添付の「参考資料」
  2. ^ 京阪宇治バスの運賃値上げ認可 3月7日から67系統で平均10%[リンク切れ] 京阪宇治バスサイトの告知
  3. ^ 一般路線バスの運賃改定のお知らせ2011
  4. ^ 京阪バス2子会社、来春合併 「宇治」と「シティ」経営強化へ - 京都新聞2013年11月12日
  5. ^ 同じ京阪グループで会社名の類似している京阪京都交通とは別の会社である。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]