九条駅 (大阪府)
| 九条駅 | |
|---|---|
| くじょう - Kujo | |
| 所在地 | 大阪府大阪市西区九条一丁目 |
| 所属事業者 | 大阪市営地下鉄（駅詳細） 阪神電気鉄道（駅詳細） |
九条駅（くじょうえき）は、大阪府大阪市西区九条一丁目にある大阪市営地下鉄・阪神電気鉄道の駅。大阪市営地下鉄における駅番号はC14。
目次 |
利用可能な鉄道路線 [編集]
阪神なんば線の開業以降、どちらの路線を使っても近鉄線を経由して生駒駅へ行くことが出来る。
駅構造 [編集]
大阪市営地下鉄 [編集]
| 大阪市営地下鉄 九条駅 | |
|---|---|
駅舎と跨線橋（2006年6月6日）
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| くじょう - Kujo | |
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◄C13弁天町 (1.3km)
(1.5km) 阿波座C15►
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| 所在地 | 大阪市西区九条一丁目 |
| 駅番号 | C14 |
| 所属事業者 | 大阪市交通局（大阪市営地下鉄） |
| 所属路線 | ■中央線 |
| キロ程 | 6.8km（コスモスクエア起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
9,518人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
18,758人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）10月31日 |
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。改札口とコンコースは2階、ホームは3階にある。コンコースは阿波座駅寄りにのみにあったが、阪神なんば線の開業後は弁天町駅寄りにも設置された。改札口は南北の歩道から歩道橋で入れる2か所と高架下の駐輪場から通じる1か所の合計3か所である。64年の開業時は、西側改札口及び2両分のホームのみ仕上げ工事を完成させて営業を開始した。東側改札口完成後、西側改札口は何故か閉鎖された。このことに関して大阪市交通局は「閉鎖の理由は記録に残っていない」と説明している。しかし、阪神なんば線開業に伴い、再開することになった[1]。
のりば [編集]
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■中央線 | 森ノ宮・長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面 |
| 2 | ■中央線 | 弁天町・大阪港・コスモスクエア方面 |
阪神電気鉄道 [編集]
| 阪神 九条駅 | |
|---|---|
阪神九条駅 1番出入口側（地下鉄九条駅側）駅舎
（2009年3月21日） |
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| くじょう - Kujo | |
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◄西九条 (1.3km)
(0.6km) ドーム前►
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| 所在地 | 大阪市西区九条一丁目 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 （西大阪高速鉄道） |
| 所属路線 | 阪神なんば線 |
| キロ程 | 7.6km（尼崎起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,170人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 2009年（平成21年）3月20日 |
大阪市道九条中通線の地下に設置された島式ホーム1面2線を有する地下駅である。コンコースは地下1階、ホームは地下2階に所在する。
ホーム有効長は近鉄車両10両編成に対応している。駅舎のデザインテーマは「記憶の継承」。ホームからコンコースへの通路は、階段がホームの両端、エレベーターがホーム中央、エスカレーターがホーム中央に2箇所、尼崎寄りに1箇所設置されている。
コンコースの東西には改札口がある。トイレは西改札付近に設置されている。
駅の出入口は1番と2番の2箇所がある。
1番出入口は中央大通沿いの地下鉄九条駅西口向かい側に所在し、阪神なんば線と大阪市営地下鉄中央線との乗換口となっている。2番出入口は九条中通線沿いの 西日本電信電話 西ビル内にあり、大阪市営バスへの乗換には2番出入口が案内される[2]。大阪市営バスの停留所「阪神九条」は九条中通線を南東に進んだところで交差するみなと通沿いに所在する[3][4]。
九条が大阪市電発祥の地であることにちなみ、1番出入口側の駅舎やプラットホーム階壁面などに市電の鉄車輪をイメージした円形の意匠を取り入れている[5]。
1960年代、阪神が単独事業として難波方面への延伸を進めた際、現九条駅付近では電電公社ビルと住金興産九条ビルに駅出入口の準備工事がなされていた。これらの駅出入口のうち、電電公社ビル（現: 西日本電信電話 西ビル）側が2番出入口として42年の歳月を経て活用された。2番出入口の階段踊り場には当時のタイルがモニュメントとして保存されている[6]。なお、住金興産九条ビル（現: 日鉄住金興産九条ビル）側の駅出入口は改札内に通じてしまうため活用されなかった。
大阪難波寄りのドーム前駅から尼崎寄りの西九条駅までは上り勾配が続いており、当駅の西方約200メートルで地上に達する。ドーム前駅までの営業キロ上での駅間距離は0.6キロだが、当駅の端からドーム前駅の端までの距離は0.3キロであるため、実質的な駅間距離が阪神では一番短い[7]。
のりば [編集]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■阪神なんば線 | 上り | 難波・奈良方面 |
| 2 | ■阪神なんば線 | 下り | 尼崎・神戸（三宮）・明石・姫路方面 |
-
阪神九条駅ホーム 鉄車輪をイメージした壁が特徴。
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ホームから西九条側の軌道を望む。地下から一気に高架に上がるため、急勾配の軌道となっている。
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1番出入口側駅舎の夜景。鉄車輪をイメージした円形の意匠。
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西日本電信電話 西ビル。このビルの1階で42年間使われなかった出入口が供用を開始した。（2009年2月22日）
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開業直後の西ビル側の出入口
-
西ビル側の出入口の階段踊り場に設置されているモニュメント。竣工当時のタイルが保存されている。
駅周辺 [編集]
九条駅周辺にはねじの工場などが多い。
- 中央大通
- 阪神高速16号大阪港線
- 安治川トンネル
- 大阪府なにわ西府税事務所
- 大阪九条郵便局
- 大阪本田郵便局
- 大阪市立九条東小学校
- 茨住吉神社
- 松島公園
- 松島料理組合
- ナインモール九条（九条新道商店街・バファロード） - 商店街を抜けた先に京セラドーム大阪（2006年7月1日に「大阪ドーム」から名称変更）がある事から、同球場を本拠地としているオリックス・バファローズ（バファロード命名時は大阪近鉄バファローズ）を応援している。
- キララ九条商店街
- 九条親栄会商店街（親ちゃんロード）
- 九条千日通商店街（SENNICHI STREET）
- 九条OS
- シネ・ヌーヴォ
- 大阪掖済会病院
-
ナインモール九条
-
九条親栄会商店街
-
キララ九条商店街
-
阪神なんば線安治川橋梁
橋の両端に安治川トンネルの入り口があり、橋の下に安治川トンネルがある。
路線バス [編集]
大阪市営バスが運行している。
九条新道停留所は地下鉄九条駅からナインモール九条を経由して400m程離れた国道172号線（みなと通）上にある。また、阪神の九条駅からは阪神九条停留所が近い。同線開業後の2009年3月29日に九条南一丁目から阪神九条に改称された[4]。
九条新道・阪神九条
利用状況 [編集]
各線の1日の乗降人員は下記の通り。
| 年度 | 1日乗降人員 | |
|---|---|---|
| 大阪市交通局 | 阪神電車 | |
| 1998年 | 16,622[8] | 未開業 |
| 2007年 | 16,494[9] | 未開業 |
| 2008年 | 16,655[10] | 未開業 |
| 2009年 | 18,746[11] | 7,539[12] |
| 2010年 | 18,315[13] | 8,847[14] |
| 2011年 | 18,758[15] | 9,170[16] |
| 2012年 | ||
歴史 [編集]
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
- ^ 放置出入り口42年ぶり接続 「阪神なんば線」九条駅（MSN産経ニュース、2009年2月28日付け）[リンク切れ]
- ^ 「九条駅構内案内図」阪神電気鉄道 2009年3月 閲覧 (PDF)
- ^ 元々は九条南一丁目停留所という名称であったが、2009年に変更された。
- ^ a b 「バス時刻表改正（一部）と経路変更のお知らせ」大阪市交通局 2009年3月16日 閲覧
- ^ 阪神なんば線サイトより 駅のデザイン秘話 1 九条駅より
- ^ 阪神なんば線サイトより 九条東側出入口が約40年ぶりに日の目を見る
- ^ 営業キロで一番短い区間は御影駅 - 住吉駅間の0.5キロ。参考：近鉄ニュース2009年1月号
- ^ 大阪市営高速鉄道（地下鉄・ニュートラム）駅別乗降人員アド南海HP。
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年度）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年度）
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年度）
- ^ 「ハンドブック阪神 2010」阪神電気鉄道株式会社、2010年
- ^ 平成22年度 地下鉄・ニュートラム交通調査の結果について
- ^ 「ハンドブック阪神 2011」阪神電気鉄道株式会社、2011年
- ^ 平成23年度 地下鉄・ニュートラム交通調査の結果について
- ^ 「ハンドブック阪神 2012」阪神電気鉄道株式会社、2012年
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 駅ガイド：九条駅 - 大阪市交通局
- 九条駅（阪神なんば線サイト内）
- 九条駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
- NTT西日本 西ビル（電話局の写真館サイト内） - 九条駅出口設置前、設置後の様子を確認できる。
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