札幌飛行場

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札幌飛行場（さっぽろひこうじょう）とは、以下の空港の事である。

• 札幌市東区丘珠町に1942年から存在する飛行場。通称「丘珠空港」。本項で詳述。
• 札幌市北区北24条に1945年まで存在した飛行場。戦前、東京－仙台－札幌便が存在した。現在でも門柱が残る。

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札幌飛行場（丘珠空港）
IATA：OKD - ICAO：RJCO
概略
空港種別		その他
運営者		防衛省
開港日		1961年
運用時間		7:00 - 21:00 (JST)
受け持ち		札幌市 (SPK)
海抜 AMSL		26.2 ft (8 m)
位置		北緯43度7分3秒東経141度22分53秒
滑走路
方向	全長		表面
	ft	m
14/32	4,921	1,500	舗装

札幌飛行場（さっぽろひこうじょう）は、北海道札幌市東区丘珠町にある空港。通称は「丘珠空港（おかだまくうこう、英称：Okadama Airport）」。

目次 1 概要 2 沿革 2.1 滑走路延長の経緯 3 就航路線 4 アクセス 4.1 新千歳空港発着便との乗り継ぎ 5 配属部隊 5.1 陸上自衛隊（丘珠駐屯地） 5.2 地方自治体 6 ヘリコプター関連 7 関連項目 8 外部リンク

[編集] 概要

北海道内各都市への定期便の発着のほか、札幌観光の遊覧飛行、ビジネスジェット、北海道警察・札幌市消防局・北海道防災ヘリの防災基地としても使用されており、大都市札幌市の空の玄関口及び北海道内の拠点空港として、重要な役割を担っている。

札幌市中心部より直線距離6 kmに位置しており、都市型空港として利便性の高い空港である。現在は、函館・釧路・根室中標津・女満別・稚内の北海道内５路線就航しているが、道外定期路線、ジェット旅客機の発着は行われていない（プライベートジェットは飛んでおり、道外からも飛来する）。

設置管理者は防衛省となっており、陸上自衛隊丘珠駐屯地があり、共用飛行場となっている。

滑走路南端のほど近くには、国土交通省札幌航空交通管制部があり、ICAOが定める福岡FIR管制空域のうち、北海道全域及び北東北の航空路管制を行っている。

[編集] 沿革

• 1942年（昭和17年） - 旧陸軍により飛行場設置。資料により「丘珠飛行場」「札幌第一飛行場」「札幌新飛行場」などの名称あり。
• 1944年（昭和19年） - 飛行場完成。滑走路長1,000 m（1,200 mとする説もあり）。
• 1945年～1952年（昭和20年～27年） - 米軍により接収。
• 1954年（昭和29年） - 陸上自衛隊丘珠分屯地発足。
• 1956年（昭和31年） - 旅客機の運航を開始。
• 1958年（昭和33年） - 「札幌飛行場」となる。
• 1961年（昭和36年） - 共用飛行場となる。
• 1967年（昭和42年） - 滑走路を1,400 mに延伸。
• 1974年（昭和49年） - 機材のジェット機化により、東亜国内航空が撤退。
• 1992年（平成4年） - 新ターミナルビル完成。
• 1998年（平成10年） - 北海道エアシステムが運航開始
• 2004年（平成16年） - 滑走路を1,500 mに延伸。

[編集] 滑走路延長の経緯

ジェット機は千歳、プロペラ機は札幌という棲み分けができていたものの、1980年代後半に入ると全日空が使用していたYS-11が老朽化。使用機材をジェット機に切り替え、発着空港を新千歳空港へ移転する公算が高くなった。北海道及び札幌市は、空港を引き続き活用させるべく滑走路を1800mに延長する計画を進めたが、騒音増大を危惧する住民運動が活発になったこと、一都市圏にジェット機が離発着する空港を二つも抱えることの是非なども問題となり、1997年にジェット機化を断念するに至った。

結局、滑走路の延長は1500mに抑えられ、旅客ジェット機の離発着は認められなかったが、日本エアシステムがサーブ340の導入により参入したこと、エアーニッポンもDHC-8へ機材の変更を行ったことから、就航路線ゼロという事態は回避された。

[編集] 就航路線

• 全日本空輸 (ANA) - エアーニッポンネットワークの機材・乗務員で運航
  • 稚内空港、女満別空港、根室中標津空港、たんちょう釧路空港、函館空港
• 北海道エアシステム (HAC)
  • たんちょう釧路空港、函館空港

[編集] アクセス

運行本数・運賃・所要時間等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。

• 北都交通
  • 札幌駅南口（全日空札幌支店前） - 栄町駅 - 丘珠空港
• 北海道中央バス
  • 札幌ターミナル - 札幌駅北口 - 栄町駅 - 丘珠空港 - 航空管制センター
  • 麻生駅 - 栄町駅 - 丘珠空港 - 豊畑 - モエレ沼公園
  • 栄町駅 - 丘珠空港入口 - 篠路駅 - 篠路10条4丁目
    • 丘珠空港入口～空港ターミナル間、約200メートル

札幌の都心部からは自動車で約30分ほどを要する。

[編集] 新千歳空港発着便との乗り継ぎ

• 新千歳空港発着便との乗り継ぎに必要な時間は150分以上。新千歳空港への交通機関がある麻生駅や札幌都心にて乗り継ぐことになる。

[編集] 配属部隊

[編集] 陸上自衛隊（丘珠駐屯地）

陸上自衛隊
Ground Self-Defense Force

幕僚機関 陸上幕僚監部 主要部隊 北部方面隊 東北方面隊 東部方面隊 中部方面隊 西部方面隊 中央即応集団 師団等一覧 連隊等一覧 廃止部隊等一覧 主要機関 研究本部 補給統制本部 その他 駐屯地一覧 装備品一覧 演習場一覧 学校一覧 装備品愛称一覧 職種一覧

• 北部方面航空隊 - （隊長は丘珠駐屯地司令を兼務）
  • 北部方面航空隊本部：LR-2
  • 北部方面ヘリコプター隊：OH-6D・UH-1J/H
  • 北部方面航空隊本部付隊：OH-6D
  • 北部方面管制気象隊
  • 北部方面航空野整備隊
• （第7師団）（東千歳）
  • 第7飛行隊：OH-6D・UH-1J/H
• （第11師団）（真駒内）
  • 第11飛行隊：OH-6D・UH-1J/H

※駐屯地開放の際に、当駐屯地所属のOH-6Dヘリによるアクロバットチーム「ノーザンレディバード（北のテントウ虫）」が臨時編成され、アクロバット飛行を披露する。

[編集] 地方自治体

• 北海道消防防災ヘリコプター
  • ベル412EP「はまなす2号」 (JA6775)
  • ベル412SP「すずらん」 (JA9686)：リース機
• 北海道警察航空隊
  • ベル206B「ぎんれい1号」 (JA9413)
  • EC135P1「ぎんれい2号」 (JA02HP)
  • AS365N2「だいせつ1号」 (JA6727）
  • ベル412EP「だいせつ2号・3号」 (JA6772, JA01HP)
• 札幌市消防局航空隊
  • ベル412SP「さつぽろ」 (JA6636)

[編集] ヘリコプター関連

• 北海道航空：北海道新聞、札幌テレビ放送、北海道テレビ放送、北海道文化放送
• オールニッポンヘリコプター：NHK札幌放送局
• 朝日航洋：北海道放送、北海道防災ヘリ「はまなす2号」の運航を担当

[編集] 関連項目

• 日本の空港
• 航空管制官
• 陸上自衛隊の駐屯地一覧

[編集] 外部リンク

• 札幌丘珠空港ビル株式会社
• 新千歳航空測候所丘珠空港出張所
• 札幌飛行場（北海道開発局）
• 北海道航空株式会社

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