不動大橋 (群馬県)
| 不動大橋 | |
|---|---|
 不動大橋（2012年12月） | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 群馬県吾妻郡長野原町川原湯-林間 |
| 交差物件 | 吾妻川（八ッ場あがつま湖） |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 群馬県道375号林岩下線 |
| 設計者 | 国道交通省関東地方整備局、株式会社建設技術研究所 |
| 施工者 |
上部工事：川田建設 下部工事：ジーエスティー経常建設共同企業体、小山建設工業、川田建設、りんかい日産建設、日特建設 |
| 着工 | 2004年3月 |
| 開通 | 2011年3月 |
| 座標 | 北緯36度32分43.8秒 東経138度41分13.9秒 / 北緯36.545500度 東経138.687194度座標: 北緯36度32分43.8秒 東経138度41分13.9秒 / 北緯36.545500度 東経138.687194度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋 |
| 材料 | プレストレスト・コンクリート、鋼 |
| 全長 | 590.0m |
| 幅 |
13.5m（標準部） 18.5m（主塔部） |
| 高さ |
86.0m（橋面までの高さ） 99.5m（主塔部） |
| 最大支間長 | 155.0m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
不動大橋（ふどうおおはし）は、群馬県吾妻郡長野原町の八ッ場あがつま湖に架かる橋。八ッ場ダム建設に伴う付替県道（群馬県道375号林岩下線）の一部として建設された[1]。
概要[編集]
2004年（平成16年）3月着工。全長590.0m。「PC複合トラス」と「エクストラドーズド橋」の技術を融合した、世界初の「鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋」である。2009年（平成21年）の第45回衆議院議員総選挙の結果、鳩山由紀夫内閣により八ッ場ダムの建設中止が打ち出され、マスコミに象徴的な施設として取り上げられたが、紆余曲折を経て橋自体の建設は続行された（詳細は、八ッ場大橋#工事をめぐる動き（2009年-2010年）を参照）。
工事中は湖面2号橋と呼ばれていたが、2010年（平成22年）9月10日、水没関係5地区連合対策委員会により、近隣の名滝「不動滝」にちなんで「不動大橋」と命名された[2]。橋は2011年（平成23年）3月中に完成予定だったが、同年3月11日に発生した東日本大震災によりアスファルトの搬入が滞ったため、舗装工事が延期された[3]。同年4月25日に開通式が行なわれたが、急激な天候の変化によりテープカットは取りやめられた[4]。
諸元[編集]
- 橋種 - 道路橋
- 構造 - PC5径間連続鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋
- 橋台 - 逆T式橋台（A1：深礎杭、A2：直接基礎）
- 橋脚 - P1：普通強度（24N）RC橋脚（深礎杭）、P2 - P4：高強度（40N）RC橋脚（深礎杭）
- 橋長 - 590.0m
- 桁長 - 588.6m
- 支間割 - 63.4m + 125.0m + 155.0m + 155.0m + 88.4m
- 有効幅員
- 設計活荷重 - B活荷重
- 施行方法 - 超大型移動作業車を用いた片持ち張出し架設
- 主要資材（主桁及び主塔） - コンクリート：8,380m³、PC鋼材：520トン、鉄筋：1,520トン、鋼管トラス：820トン
- 工期
- 企業者 - 国土交通省関東地方整備局
- 設計者 - 国道交通省関東地方整備局、株式会社建設技術研究所
- 施工者
- 所在地 - 群馬県吾妻郡長野原町大字林地先〜川原湯地先
- 総工費 - 約65億円
- 備考 - 平成22年度土木学会田中賞（作品部門）受賞
出典[編集]
- 不動大橋（湖面2号橋）の建設について、国土交通省関東地方整備局
- 世界初の「PC複合トラスのエクストラドーズド橋」 不動大橋、川田建設
脚注[編集]
- ^ 八ッ場ダム付替県道の不動大橋（湖面2号橋）が開通しました。、群馬県
- ^ 正式名称「不動大橋」に決定、MSN産経ニュース、2010年9月12日
- ^ 湖面2号橋、25日に開通・八ツ場ダム、上毛新聞ニュース、2011年4月21日
- ^ 湖面2号橋が開通、asahi.com、2011年4月26日[リンク切れ]
- ^ 当社施工の不動大橋が土木学会田中賞（作品部門）を受賞、日特建設
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 八ッ場ダム関連道路の開通状況、群馬県
- 不動大橋、社団法人プレストレスト・コンクリート建設業協会