下滝駅
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| 下滝駅 | |
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駅舎（2009年8月19日）
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| しもたき - Shimotaki | |
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| 所在地 | 兵庫県丹波市山南町下滝字森ノ本118 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■福知山線 |
| キロ程 | 68.7km（尼崎起点） |
| 電報略号 | モキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
61人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）5月25日 |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
下滝駅（しもたきえき）は、兵庫県丹波市山南町下滝字森ノ本にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。
目次 |
駅構造 [編集]
交換設備を備えた相対式ホーム2面2線を持つ地上駅になっている。篠山口駅管理の無人駅で、改札機なども設置されていない。1番のりば側に駅本屋があり、その中に自動券売機がある。また2番のりば側にも駅舎のない出入り口がある。互いのホームは跨線橋で連絡している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■福知山線 | 下り | 福知山方面 |
| 上り | 篠山口・三田方面 |
2番のりばを上下本線、1番のりばを上下副本線とした一線スルー配線であり、出発信号は双方の番線とも両方向についているが、乗降客の利便性を考慮し、停車列車は両方向とも駅本屋側の1番のりばに停車するのが基本である。2番のりばは普通列車同士の行き違いがない限り、特急列車の通過用として使われるが、篠山口方面の列車には一部行き違い有無に関係なく2番のりばに停車するものもある。
ダイヤ [編集]
日中時間帯は1時間あたり1本が停車する。朝晩には大阪駅発着の設定もある。
利用状況 [編集]
1日平均の乗車人員は61人である（2010年度）。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
- 136人（2000年度）
- 129人（2001年度）
- 126人（2002年度）
- 127人（2003年度）
- 120人（2004年度）
- 85人（2005年度）
- 79人（2006年度）
- 81人（2007年度）
- 74人（2008年度）
- 67人（2009年度）
- 61人（2010年度）
駅周辺 [編集]
川代公園付近は鉄道写真の有名撮影地。また、2008年（平成20年）に旧上久下村営水力発電所跡付近の篠山層群で、恐竜化石が発見され話題を呼んでいる。
歴史 [編集]
- 1899年（明治32年）5月25日 - 阪鶴鉄道の篠山駅（現在の篠山口駅） - 柏原駅間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 鉄道国有法により国有化され、国有鉄道の駅になる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
- 1992年（平成4年）4月1日 - 篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
- 2009年（平成21年）6月1日 - 篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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