下新庄駅
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| 下新庄駅 | |
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駅舎
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| しもしんじょう - Shimo-shinjo | |
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◄淡路 (0.9km)
(1.6km) 吹田►
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| 所在地 | 大阪市東淀川区下新庄五丁目 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■千里線 |
| キロ程 | 4.4km（天神橋筋六丁目起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,495人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）4月1日 |
下新庄駅（しもしんじょうえき）は、大阪府大阪市東淀川区下新庄五丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。東淀川区の北側に位置し吹田市に近いため、吹田市南部の利用者も多い。
2013年現在、高架工事中である。
目次 |
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは地上にあるが、改札口は北千里側の地下にある。各ホームと改札口を連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは構内の大阪方面ゆきホーム側にある。
のりば [編集]
| （西側） | ■千里線（上り） | 北千里・山田・吹田方面 |
|---|---|---|
| （東側） | ■千里線（下り） | 大阪（梅田）・天下茶屋・京都・神戸・宝塚方面 |
※のりば番号は設定されていない。
利用状況 [編集]
2010年（平成22年）の1日平均の乗降人員は約9,495人である（出典：平成23年度大阪府統計年鑑）。
駅周辺 [編集]
バス路線 [編集]
- 駅から西に5分程度歩いた場所に「下新庄駅西口」停留所がある。
阪急京都線・千里線連続立体交差事業 [編集]
阪急京都本線3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。 事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手しており、、2017年（平成29年）高架切り替え、2020年（平成32年）事業完了を目指している[1]。
新しい下新庄駅の駅舎は3階建で、駅の構造は2階が改札やコンコース、3階がホームになる予定[2]。 駅は北千里駅寄りに200m程度移設されるほか、南側で東海道新幹線と立体交差をする必要があるため、約25mとかなりの高さになる。
歴史 [編集]
- 1921年（大正10年）4月1日 - 北大阪電気鉄道十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業。
- 1923年（大正12年）4月1日 - 路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1967年（昭和42年）3月1日 - 千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる。
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
- ^ 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業
- ^ 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット3 (PDF, 563.78 KiB)
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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