三菱・4A9型エンジン
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三菱・4A9型エンジンは、三菱自動車工業の直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。2004年、コルトに初搭載された。
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概要 [編集]
4A9のプロジェクトは三菱自動車とダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー）の共同作業として開始され、三菱自動車はエンジンの開発を担当した。製造はダイムラーの子会社である（以前は三菱自動車との合弁企業であった）ドイツのMDCパワー社にて行われていたが、現在は京都市の三菱自動車パワートレイン製作所で行われている。
4A9は三菱自動車の直4エンジン系列では初めて高圧ダイキャストアルミ合金製シリンダーブロックを採用した。その他、アルミ合金製シリンダーヘッド、DOHC4バルブ構造および（吸気側のみ）MIVEC可変バルブ機構を採用している。また、カムシャフトは従来の4G1型のタイミングベルトに代わり、タイミングチェーンで駆動される。
バリエーション [編集]
4A90 [編集]
- タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
- 排気量: 1,332cc
- ボアピッチ: 83.0mm
- ボア: 75.0mm
- ストローク: 75.4mm
- 最高出力: 70kW(95PS) / 6,000rpm
- 最大トルク: 125N·m(92kg·m) / 4,000rpm
- 搭載車種
4A91 [編集]
- タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
- 排気量: 1,499cc
- ボアピッチ: 83.0mm
- ボア: 75.0mm
- ストローク: 84.8mm
- 圧縮比: 10.0:1
- 最高出力: 80kW(109PS) / 6,000rpm
- 最大トルク: 145N·m(107 ft·lbf) / 4,000rpm
- 搭載車種
4A92 [編集]
- タイプ: DOHC 16バルブ MIVEC
- 排気量: 1,590cc
- ボア: 75.0mm
- ストローク: 90.0mm
- 圧縮比: 11.0:1
- 最高出力: 86kW(117PS) / 6,000rpm
- 最大トルク: 154N·m(114 ft·lbf) / 4,000rpm
- 搭載車種
関連項目 [編集]
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