ヴァスコ・ダ・ガマ級フリゲート

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ヴァスコ・ダ・ガマ級フリゲート
アルヴァレス・カブラル(NRP Álvares Cabral)
艦級概観
艦種 フリゲート
艦名 人名
原設計 ドイツの旗 ドイツブローム・ウント・フォス
運用者  ポルトガル海軍
建造期間 1989年 - 1991年
就役期間 1990年 - 現在
前級 ペレイラ・ダ・シルヴァ級
ベイ級
性能要目
排水量 満載:3,200トン
全長 115.9m
全幅 14.8m
吃水 6.2m
機関 CODOG方式, 2軸推進
LM2500ガスタービンエンジン(38Mw) 2基
MTU 20V 956 TB92 ディーゼルエンジン(8.14Mw) 2基
速力 最速32 kt
航続距離 4,000 nmi / 18kt
乗員 180人
兵装 Mod.1968 100mm単装砲 1基
ファランクス 20mmCIWS 1基
エリコンMk.4 20mm単装機銃 2基
シースパロー短SAM 8連装発射機 1基
ハープーンSSM 4連装発射筒 2基
Mk.32 mod.5 3連装短魚雷発射管 2基
艦載機 スーパーリンクス Mk.95 2機
C4I 海軍戦術情報システム
STACOSリンク 11
レーダー DA-08 2次元対空捜索
MW-08 低空警戒/対水上
STIR 180 射撃指揮 2基
ソナー SQS-510 船底装備
電子戦
対抗手段
APECS II/700 ESM装置
Mk.36 SRBOC

ヴァスコ・ダ・ガマ級フリゲート (ポルトガル語: Fragata classe Vasco da Gama, : Vasco da Gama class frigate)はポルトガル海軍フリゲートMEKO 200型フリゲートの設計を採用しており、MEKO 200 PN型としてドイツにおいて建造された。1991年から3隻が就役している。

概要[編集]

1970年代の植民地ポルトガル海上帝国)の一斉独立によって、ポルトガルの経済は大混乱に陥った。この影響で同国海軍の兵力整備も停滞しており、1980年代においても、その艦隊は、アメリカ海軍ディーレイ級護衛駆逐艦の設計をもとにしたアルミランテ・ペレイラ・ダ・シルヴァ級フリゲートポルトガル語版およびイギリスより購入したベイ級フリゲート英語版を主力としており、これらの更新は急務であった。

一方、MEKO型フリゲートの新しいシリーズであったMEKO 200型フリゲートは、1980年代後半からのトルコ海軍の運用開始によって北大西洋条約機構(NATO)に導入されており、既にコストパフォーマンスの優秀さで知られていた。このことから、ポルトガル海軍の次期戦闘艦はMEKO 200型の設計を採用することとなり、計画は1985年に承認された。なお、本級の建造費用の40パーセントは他のNATO諸国からの援助によって賄われている。

本級は、従来のMEKO 200型から各種配管や配線の設計を見直して、シースキマーなどに対する耐堪性を強化した改良型として、MEKO 200 Mk.3型と呼ばれる設計を採用している。この設計は、本級より1年ほど後発のギリシャ海軍向けイドラ級フリゲートや、その後に建造されたすべてのMEKO 200型にも適用された。ただし、本級がヘリコプターを2機搭載しているのに対して、他級はいずれも1機のみの搭載となっている。

ヨーロッパ諸国の海軍の中でも比較的小規模なポルトガル海軍において、本級は、オランダ海軍の退役艦を取得したカレル・ドールマン級フリゲートとともに、最有力の戦闘艦のひとつである。NATO即応部隊にしばしば加わっており、また、ソマリア沖の海賊に対する派遣任務も経験している。

なお、就役20年目となる2011年より、個艦防空ミサイルESSMへの換装などの近代化改装が計画されており、より長期に渡って運用は継続される予定である。

艦番号 艦名 起工 進水 就役 造船所
F330 ヴァスコ・ダ・ガマ
NRP Vasco da Gama
B+V 1989年2月2日 1989年6月26日 1990年11月20日
F331 アルヴァレス・カブラル
NRP Álvares Cabral
HDW 1989年6月2日 1990年5月2日 1991年1月18日
F332 コルテ・レアル
NRP Corte-Real
1989年10月20日 1991年11月22日 1992年2月1日

参考文献[編集]

  • 「世界のMEKO型フリゲイト 現有全タイプ」、『世界の艦船』第598集、海人社、2002年7月、 35-45頁。
  • 藤木平八郎「第1艦誕生から20年 MEKO型フリゲイトの系譜」、『世界の艦船』第598集、海人社、2002年7月、 69-73頁。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]