ロンドン・ブリッジ駅

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ロンドン・ブリッジ駅
London Bridge station
London bridge station.jpg
ロンドン・ブリッジ駅の位置(セントラル・ロンドン内)
ロンドン・ブリッジ駅
ロンドン・ブリッジ駅
セントラル・ロンドン内におけるロンドン・ブリッジ駅の位置
位置
所在地 ロンドン・ブリッジ
行政区 サザーク・ロンドン特別区
駅情報
運営 ネットワーク・レール
路線 テムズリンク
サウス・イースタン本線
グリニッジ線
ブライトン本線
タッテナム・コーナー線
ケーターハム線
アウター・サウス・ロンドン線
インナー・サウス・ロンドン線
駅構造 地上駅高架駅
駅コード LBG
ホーム数 15
利用可能 バリアフリー・アクセス
ゾーン 1
NR 年間乗降員数
2004/5年度 37.020百万人[1]
2005/6年度 37.416百万人[1]
2006/7年度 47.577百万人[1]
2007/8年度 54.125百万人[1]
歴史
1836年12月14日 開業
その他
外部リンク 時刻表駅の構造
駅の施設バス路線・停留所

座標: 北緯51度30分18秒 西経0度05分10秒 / 北緯51.505度 西経0.086度 / 51.505; -0.086

ロンドン・ブリッジ駅英語:Lodon Bridge station)は、ナショナル・レールロンドン地下鉄の駅であり、サザーク・ロンドン特別区にある。駅は広いエリアを占め、ロンドン橋の南東すぐ、 チャリング・クロスの東1.6マイル(2.6キロメートル)の位置にある。世界で最も古い鉄道駅の1つであり、ロンドンで4番目に乗降客数の多いターミナルでもある。

本線駅はネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり、主要な終着駅・ロンドン中心部への乗り換え駅である。年間4,200万人の利用客がある。

地下鉄駅にはジュビリー線ノーザン線バンク支線が乗り入れている。駅は切符売場、エントランス・エリア、トゥーリー・ストリートの出入口、そしてバラ・ハイ・ストリートの出入口から構成されている。

駅はトラベルカード・ゾーン1内にある。テムズ川以南にあるロンドンの2つの終着駅のうちの1つであり、このためもう1つのウォータールー駅と同様、サークル線には接続していない。

すべてのプラットフォームは改札の内側にある。

歴史[編集]

ロンドン・ブリッジ駅の開業は1836年で、デットフォード駅と共に現代のロンドン大都市圏にある最も古い鉄道駅である。現在の駅は実際には2つの駅から構成されていて、このため通過用と終着用の2種類のプラットフォームがある。

年表[編集]

ロンドン・ブリッジ駅周辺の路線図(1914年レイルウェイ・クリアリング・ハウス

駅の構造・意匠[編集]

  • 1839年のロンドン・アンド・クロイドン鉄道の駅には、木製のトラス構造の56フィート×212フィート(17メートル×65メートル)の傾斜屋根があった。
  • 1866年のLBSCRの駅には縦88フィート横655フィート(縦27メートル横200メートル)のトラス構造の一枚屋根があった。
  • 1978年の再開発はブリティッシュ・レイル・サザンから建築家N.・D・T・ウィクレイが請け負った。

ナショナル・レール[編集]

通過プラットフォームの1番線から6番線は駅の北側にある。1番線から3番線はキャノン・ストリート駅発着の列車が使用する。チャリング・クロス駅発着の列車は4番線から6番線と6番線の南にある通過線(プラットフォームなし)を使用する。5番線と6番線はファースト・キャピタル・コネクトの「テムズリンク」(ベッドフォードからルートン駅セントオールバンズ駅セント・パンクラス駅ファリンドン駅シティ・テムズリンク駅ブラックフライアーズ駅そしてガトウィック空港駅を経由してブライトンへ向かう列車)も使用する。6番線は チャリング・クロス駅ブラックフライアーズ駅に向かう全ての列車が通るため、ヨーロッパで最も混雑するプラットフォームである[2]

8番線から16番線は駅の南側にあり、ほとんどの列車はサザンの運行でロンドン南部とサウス・コーストへ向かう。

運行情報[編集]

典型的なオフ・ピーク時の運行情報を以下に示す。

ファースト・キャピタル・コネクト

サウスイースタン
サザン

拡張計画[編集]

ロンドン・ブリッジ駅はテムズリンク・プログラムの一環として大規模な改修が予定されている。通過プラットフォームの数を6本から9本に増やす。空間上の制限により、2階建てのコンコースを含む多くの選択肢が検討されている。終着プラットフォームの数は9本から6本に削減される。2012年ロンドン・オリンピック後の大量の工事と同様に、少なくとも2015年までは完了しない見込みである。

2012年10月から2015年12月までの4年間はテムズリンクがロンドン・ブリッジ駅に停車できなくなる。これが問題の場合はすべてのブライトン行きの列車がトゥルス・ヒル経由となるが、2012年以降の運行計画はまだ正式に決まってはいない。2013年6月現在、テムズ・リンクおよびファースト・キャピタルコネクトは通常通り停車している。

駅南西の角のバス停近くにシャード・ロンドン・ブリッジという高層ビルの建設が計画されている。2008年1月現在、解体作業が進行中でタワー本体の骨組みは2009年に完成する予定である。

ロンドン地下鉄[編集]

ロンドン・ブリッジ駅
London Bridge station
ロンドン・ブリッジ駅
位置
所在地 ザ・バラ
行政区 サザーク・ロンドン特別区
駅情報
運営 ロンドン地下鉄
路線 ジュビリー線
ノーザン線(バンク支線)
ホーム数 4
利用可能 バリアフリー・アクセス
ゾーン 1
地下鉄年間乗降員数
2004年 44.362百万人[3]
2007年 56.954百万人[3]
歴史
1900年
1999年10月7日
C&SLR 開業
ジュビリー線開業
ノーザン線プラットフォーム
ジュビリー線プラットフォーム

ロンドン・ブリッジの地下鉄駅は、ノーザン線のバラ駅バンク駅の間、ジュビリー線のサザーク駅バーマンジー駅の間にある。駅はロンドン地下鉄ネットワークで6番目に乗降客が多く、また名前に「ロンドン」を持つ唯一の駅である(ナショナル・レールのターミナルは、例えば「ロンドン・ウォータールー」のように「ロンドン」を冠するが、地下鉄駅は単に「ウォータールー」である)。

元々ノーザン線の列車は、ロンドン・ブリッジ駅を迂回してキング・ウィリアム・ストリート駅終着駅(現在は廃止)まで走っていた。しかしバンクの新駅建設でキャパシティに余裕ができたことにより、ロンドン・ブリッジ駅からの新しいトンネルが建設され、接続されることになった。駅の入口は元々ロンドン・ブリッジ・ストリートとステーション・アプローチの角にあるスリー・カッスルズ・ハウスにあったが、その後バラ・ハイ・ストリートトゥーリー・ストリートへ移転した。ノーザン線のプラットフォームは、1990年代にとジュビリー線の開業に備えてプラットフォームと乗り換え通路を増やすために改築された。

ノーザン線の駅は1900年2月25日シティ&サウス・ロンドン鉄道(C&SLR)のバラ駅からバンク駅およびムーアゲート駅への新ルートの一部として開業した。ジュビリー線の駅は1999年10月7日ジュビリー線延伸の一部として開業した(ただし列車はその前月からノン・ストップ運転を行っていた)。ジュビリー線を建設するため、周囲の道路で開削作業を順次移動させるために数か月にわたる大規模な工事が行われた。新しい切符売場はナショナル・レールの駅下のアーチの中に作られ、乗り換えが改善された。開削中に陶器モザイクの砕片を含む様々なローマ帝国の遺物が発見された。現在それらは駅で展示されている。

両線にそれぞれ、2つのプラットフォームとトゥーリー・ストリートとを結ぶ2基のエスカレーターがある。4つのプラットフォームはすべてバラ・ハイ・ストリート出入口と直接繋がっている。

ロンドン・ブリッジ・シティ・ピア(テムズ・クリッパー)[編集]

本駅のすぐ北に、テムズ川のロンドン・リバー・サービシズロンドン・ブリッジ・シティ・ピア(桟橋)がある。それは東部のカナリー・ワーフグリニッジthe O2および西部のエンバンクメントへの連絡船テムズ・クリッパーを運営している。

事故[編集]

隣の駅[編集]

ナショナル・レール
ファースト・キャピタル・コネクト
テムズリンク
ブラックフライアーズ駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - イースト・クロイドン駅
サウスイースタン
サウス・イースタン本線
キャノン・ストリート駅またはウォータールー・イースト駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - セヴンオークス駅またはオーピントン駅
キャノン・ストリート駅またはウォータールー・イースト駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - ニュー・クロス駅
グリニッジ線
キャノン・ストリート駅またはウォータールー・イースト駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - デットフォード駅
サウスタン
イースト・クロイドンレッドヒル経由トンブリッジ行き
ロンドン・ブリッジ駅 - ノーウッド・ジャンクション駅
ブライトン本線
ロンドン・ブリッジ駅 - ノーウッド・ジャンクション駅またはイースト・クロイドン駅
タッテナム・コーナー線
ウォータールー・イースト駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - ノーウッド・ジャンクション駅またはイースト・クロイドン駅
ケーターハム線/アウター・サウス・ロンドン線
ロンドン・ブリッジ駅 - ニュー・クロス・ゲート駅
インナー・サウス・ロンドン線
ロンドン・ブリッジ駅 - サウス・バーマンジー駅


ロンドン交通局
ロンドン地下鉄
ジュビリー線
サザーク駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - バーマンジー駅
ノーザン線
バラ駅 - ロンドン・ブリッジ駅 - バンク駅
ロンドン・リバー・サービシズ
テムズ・クリッパー
バンクサイド・ピア - ロンドン・ブリッジ・シティー・ピア - タワー・ミレニアム・ピア

近くの駅[編集]

ナショナル・レール[編集]

ロンドン地下鉄[編集]

脚注[編集]

  1. ^ a b c d Annual passenger usage based on sales of tickets in stated financial year(s) which end or originate at ロンドン・ブリッジ駅 from Office of Rail Regulation statistics
  2. ^ Route Plans 2008 - Route 1: Kent (PDF)”. Strategic Rail Plan 2008. Network Rail. pp. p. 7 (2008年4月). 2009年1月3日閲覧。
  3. ^ a b Transport for London - London Underground performance update
  4. ^ a b Middlemass, Tom (1995). “Chapter 5”. Stroudley and his Terriers. York: Pendragon. ISBN 1 899816 00 3. 
  5. ^ Moody, G. T. (1960) (3rd edition ed.). Hampton Court, Surrey: Ian Allan Ltd.. pp. 138. ISBN. 

参考文献[編集]

  • Ransom, P. J. G. (1990). The Victorian Railway and How It Evolved. Heinemann. 
  • Simmons, J. (1995). The Victorian Railways. Thames and Hudson. 

外部リンク[編集]