リバイバルトレイン

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リバイバルトレインとは、ある鉄道事業者が過去に運行していた列車を現実に再現する形で運転するものを指す。復活運転ともいう。ただし、往時の車両（場合によっては路線も）が現存しないことやダイヤグラム・費用などの問題から必ずしも忠実には再現されないことが多い。また、現存する列車であってもかつて使用していた車両を使用するということでリバイバルトレインとした例もある。

キハ181系「リバイバルやくも」（2002年3月30日）

[編集] 歴史

[編集] 旧国鉄時代

リバイバルトレインの元祖は、日本国有鉄道（国鉄）が慢性的な赤字に苦しみ、様々な増収策を打ち出していた1970年代にさかのぼる。どれが元祖であるかという特定は困難であるが、その一つの例としては1973年（昭和48年）に小海線で実施されたC56形蒸気機関車による旅客列車の復活運転が挙げられる^[1]。これは熱心なファンの活動が国鉄当局を動かし、稼働状態で残っていたC56形による旅客列車を再現したものであった。小海線のC56形は1972年まで稼働したが、旅客列車は早い時期に気動車に置き換えられたため、消滅して10年以上が経過していた。特定の列車のリバイバルというよりは「C56形が牽引する旅客列車」というイメージの再現であったが、後述するようなオリジナルの車両と異なるケースをも「リバイバルトレイン」と称する状況を考慮すれば、立派なリバイバルトレインであったということができる。

明確に、特定の列車のリバイバルとして運行された最も早い例は、1981年（昭和56年）7月に戦前・戦後の国鉄代表列車「つばめ」を東海道本線東京駅 - 大阪駅間で「栄光の列車つばめ」と称して復活運転したものだった。しかし、客車は往時のものが残存していなかったため14系を用いたが、食堂車まで営業し、さらには機関車に実際使用していたEF58形（61号機）を用いた。この時には、学習院大学の女子大生が運行当時乗務していた旅客係「つばめガール」に当時の制服そのままに扮して乗務した。翌1982年（昭和57年）には「つばめ」の姉妹列車である「はと」も運転した。

その後、東海道・山陽本線を中心に「へいわ」（初代、東京駅 - 大阪駅間のもの^[2]）、「うずしお」（初代、大阪駅 - 宇野駅間、485系を使用^[3]）などが1983年（昭和58年）頃までに運転されたが、次第に目新しさがなくなったことや国鉄の分割民営化が具体的な日程に乗り、そうした列車を設定する余裕がなくなったこともあり、一旦姿を消した。

[編集] JR化以降

分割民営化直後の1987年4月に、JR西日本が「しおじ」（485系を使用）を広島駅 - 下関駅間で運行したのが、民営化後の最初のリバイバルトレインと思われる。そして、1997年（平成9年）10月1日の長野新幹線の開業に伴う信越本線の碓氷峠区間（横川 - 軽井沢間）の廃止から間もない翌11月に東日本旅客鉄道（JR東日本）が上越新幹線新潟 - 大宮間開業15周年・JR東日本発足10周年（同新潟支社が主体）を記念して「懐かしのとき」（新潟→上野間）や12月の「懐かしの佐渡」（新潟 - 上野間）を復活運転したあたりから再びブームが起こり出した。

翌1998年4月には東海旅客鉄道（JR東海）が身延線開業70周年を記念して急行「富士川」、「身延線115系（ワインレッド色）」、同年7月には東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎支社主体で「ゆけむり」（使用車種は169系）、翌8月には同水戸支社主体で常磐線開業100周年を記念して「おもいでのひたち」が復活運転された。

さらに翌年の1999年4 - 5月には同横浜支社主体で「あまぎ」、翌年の2000年（平成12年）12月には「さよなら20世紀踊り子」（使用車種は14系座席車）が復活運転された。

また、2000年8月では今度は西日本旅客鉄道（JR西日本）が山陽新幹線博多開業25周年を記念して新大阪駅→博多駅間で「はと」（団臨）、同12月に東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎支社主体で「懐かしの特急あさま」（熊谷 - 横川間）の復活運転が行われた。

これ以降は東海旅客鉄道（JR東海）を除くJR5社がこれを熱心に行うようになった。これらの2001年以降については下記の「過去のリバイバルトレインの例」を参照されたい。主に「みちのく」「ひばり」や「やくも」「鷲羽」などが該当する。

その後は165系など形式の全廃が迫った車両の「お別れ運行」を兼ねたものや信越本線「あさま」のように運行されていた路線の一部区間が廃止（この場合は碓氷峠の区間）・第三セクター鉄道（この場合はしなの鉄道線）へ転換されたものであっても直通運転・バス連絡を行うなどして運転を実現させた列車も生まれた。

上記以外でもJR東海において快速「メモリアルひだ」や「メモリアル南紀」（ともに団臨、使用車種はキハ82系）や、JR北海道では「天北」（1999年8月）、「ましけ」「るもい」「なよろ」（キハ56系引退記念団臨）（2000年8月）、「宗谷」「利尻」「ニセコ」（団臨）（2000年12月）、「礼文」「天北」（2007年5月）等の運転実績がある。

これら多くのリバイバルトレインは臨時列車(あるいは団体専用列車)として設定されるため、定期列車が多く設定されている区間では、それらの運行に影響を及ぼさない範囲で時刻設定が成されるため、待避・長時間停車が多く発生し、往時よりは所要時間がかなり順延する傾向が強い。また、撮影する鉄道ファンの人数が多いため、運転保安上などの観点から沿線の主要場所に警備員や鉄道運転業務関連の係員などを臨時に配置する場合がある。

なお、リバイバルトレインといっても実際には所縁がない線区・車両で運行された例も存在する。例えば、2004年（平成16年）にJR東日本が583系を使用し品川 - 名古屋で「つばめ」を復活運転しているが、定期列車当時に同形式が運転に用いられていた区間は名古屋- 熊本であった。これは車両のみ当時のイメージを再現したというべきものである。 2009年（平成21年）には同じくJR東日本が両国 - 館山で「青い海」、両国 - 安房鴨川で「白い砂」を復活運転しているが、使用された車両は485系の改造車ニューなのはなであった。こちらは「つばめ」の例とは逆に、運行のみを再現したというべきものとなる。^[4]

キハ181系「うずしお」（2002年11月2日徳島駅）

また「うずしお」のように、キハ181系JR四国色での運転実績はあったが、国鉄色の同形式で運転された実績が一切ない場合でも、過去を彷彿させる経路に組み込ませることにより「もしかしたら当時実現していたかも知れない」といった趣旨での運転がなされることもある。その他、JR東日本盛岡支社にてキハ52系+キハ58系の国鉄色を用いて運行された臨時列車「秘境駅号」や、九州を除くJR各社に在籍しているキハ40系国鉄色^[5]を用いた臨時列車も運行されており、リバイバルの冠は付されていないが実質的なリバイバルトレインとなっている例といえる。

これらの列車は、前述のように臨時列車として設定され指定席券などを一般販売し、市販の時刻表に掲載を行うものと、団体専用列車扱いで設定され、市販の時刻表には掲載されないものとがある。前者については早い段階で指定席が売り切れる場合も多く、中には増結を実施した例もあるが、指定席が完売であっても実際には空席が目立つこともまた多く、本来の旅客が利用できない・鉄道会社側は運賃分の減収が生じる等の弊害もあることから、近年では後者による設定がほとんどである。なお、通勤形車両（当初から特別料金を徴収しない列車で使用されている車両）によるリバイバルトレインの場合は、単なる自由席・予約不要の臨時列車として運転することがある。

これまで運転されたリバイバルトレインの中で最も長い距離を走行したのは、2004年（平成16年）2月に、翌3月13日の九州新幹線開業に伴い西鹿児島駅が鹿児島中央駅に改称するのを記念して運転された西鹿児島駅 - （鹿児島本線経由） - 東京（品川）駅間の団体専用列車『思い出のはやぶさ号』（約1,500km）と東京（品川）駅 - （日豊本線経由） - 西鹿児島駅間の団体専用列車『懐かしの富士号』（約1,600km）で、どちらも一時期は日本最長距離列車だったものを復活運転し、しかも東日本・東海・西日本・九州と4つの旅客鉄道会社を跨いで走るという壮大なスケールのリバイバル列車であった。

京成3200形の運用離脱を記念して運転されたリバイバル「開運号」（2007年1月28日）

[編集] 私鉄の場合

なお、私鉄においては、国鉄・JRと比較して愛称を冠した優等列車が少なく、またそのような列車は看板列車となることが多いために列車そのものが廃止となることが少ない。このため、リバイバル運転は後述の「リバイバル塗装」を施した編成を用意し、この車両を用いた特別列車運行の形をとることが多い。この場合、厳密には「車両のリバイバル」であって「列車そのもののリバイバル」ではない。私鉄におけるリバイバル列車としては、名古屋鉄道で2001年7月から9月にかけて、八百津線の廃線に合わせてかつて犬山線から八百津線に直通運転を行っていた「蘇水湖号」のリバイバル運転（ただし、この時点で同路線は非電化となっていたため、この時の列車は直通せず、リレー方式で行われた。）や、京成電鉄で2007年1月28日に3200形の運用離脱に伴うリバイバル塗装編成を用いてかつて同形式で運転されていた特急「開運号」のリバイバル運転を行ったことなどが挙げられる。これらはいずれもさよなら運転を目的として行われたものである。一方、小田急電鉄では2002年のファミリー鉄道展の際に1999年に廃止された「さがみ」「あしがら」の2列車のリバイバル運転を行っているが、こちらはイベント会場への臨時列車に過去の列車名を冠するにとどまっており、列車を再現するという意味でのリバイバル列車とは呼び難い。なお、「さがみ」という列車名はその後2004年12月11日のダイヤ改正から定期列車として復活を果たしている。

[編集] リバイバル塗色

上記のリバイバル列車は、過去に運転されていた列車を臨時列車として復刻運転するもののことを指すが、塗色変更の行われている車両をかつて纏っていた塗色（旧塗色と呼ばれるもの）へ意図的に戻して運転している場合があり、これも「かつての姿を再現する」という意味では広義の「リバイバルトレイン」と言うことができ（国鉄色も参照のこと）、リバイバル塗色、リバイバルカラー、復活塗色などと呼ばれている。これらのリバイバル塗色は、アニバーサリーイベントのような記念行事の一環として行われたり、車両の運転終了時に登場時や最盛期を再現するために行われたり（さよなら運転参照）、あるいは単純にファンや旅行客の誘致を目的として行われる。リバイバル塗色を施した編成はリバイバル列車あるいは記念の臨時列車として運転されることが多いが、大抵はその後通常の定期列車として運用に入ることが多い。

小田急ロマンスカーSE就役50周年記念・7000形LSE旧塗装（2007年11月28日祖師ヶ谷大蔵駅）

記念行事としてのリバイバル塗色としては、JRでは2000年にJR九州がミレニアムイベントとして485系、475系、415系、キハ66系など同社の所有する主要な国鉄型車両を1編成ずつ国鉄標準色に復元したことが代表的な例として挙げられる。翌2001年にはJR東日本勝田電車区（現・勝田車両センター）の415系も常磐線の電化40周年を記念して国鉄交直流電車の標準色（通称「赤電」塗色）に塗り戻された。また、新幹線においても2007年のJR東日本東北・上越新幹線開業25周年を記念して200系（リニューアル編成）が緑と白を基調とした開業時の塗色に塗り戻しており、さらに2008年6月からはJR西日本山陽新幹線用0系の3編成を青と白を基調とした開業時の塗色に塗り戻している。

大手私鉄においても、東武鉄道東上線の開業90周年を記念した8000系のリバイバル塗色や、近畿日本鉄道奈良線の大型車両就役40周年を記念した900系（同線初の大型車）の登場当時の塗色、京阪電気鉄道で2003年と2006年に二度行われている1900系の特急色、小田急電鉄において2007年にロマンスカーSE車の就役50周年を記念した7000形(LSE)のオリジナル塗色など、リバイバル塗色は数多く見られる。また、このタイプのリバイバル塗色では、復刻しようとする車両が既に全車営業運転を終了しており、旧来の塗色を纏っていたことのない車両にリバイバル塗色を施すことで当時の再現を図るケースも見られる。2001年10月に西武鉄道が実施した旧塗色（通称「赤電」）のリバイバル編成においては、本来赤電塗色を纏ったことのない101系にリバイバル塗色を施したが、車体形状がほぼ等しい801系の赤電時代をよく再現したリバイバル編成となった。一方、帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）では銀座線の1997年の開業70周年と2007年の開業80周年を、また2004年の丸ノ内線の開業50周年をそれぞれ記念して01系と02系に開業時の塗色を模したラッピングを施した編成を運転したが、こちらは外観形状のまるで異なる車両に対する塗色のみのリバイバルであり、当時のイメージを再現するといった意味合いのものである。

湘南色に塗り戻された新前橋区165系によるさよなら列車（2003年6月29日吹上 - 行田）

さよなら運転に伴うリバイバルもJR・私鉄を問わず多く見られる。JRにおいては、2002年に新前橋電車区（現：高崎車両センター）に所属していた165系3本9両が同区のオリジナルカラー（通称「モントレー色」）から国鉄直流急行色に復元された。これはJR東日本での165系の営業運転終了に合わせたさよならイベントの一環であり、同年から2003年にかけて関東地方の各線で同車両を使用したリバイバル列車やさよなら列車が多数運転された。大手私鉄においても2000年の東急7200系、2003年の小田急2600形、2007年の京成3200形など運用離脱前に登場時の塗色に復元するリバイバル塗色は数多く見られる。2003年に行われた相模鉄道新6000系のリバイバル塗色も、公式には相模鉄道創業85周年を記念したリバイバル塗色ではあるが、時期的にさよなら運転の意味合いも強いものであるといえる。

一方、ローカル線区においては、過去に主力として運用されていた車両が都市部や幹線からの撤退後も運用を続けているケースが多く、このような路線では一旦地方の独自カラーで運用させていたものを一般色に塗り戻す、という例が見られる。多くは昭和40年代前後の国鉄の再現を狙ったものだが、これらの中には近年の旅行ブーム・レトロブームにあやかり、鉄道ファンのみならず一般の観光客をもターゲットにしている場合もある。このタイプの復元塗装はその性質上、地方線区の気動車に対して施されることが多く、JR東日本盛岡車両センターやJR西日本富山地域鉄道部富山運転センター車両管理室のキハ58・52形などが代表的な例といえる。

国鉄標準色に復元されて運転されている茨城交通（現・ひたちなか海浜鉄道）キハ205（元国鉄キハ20）（2007年4月8日金上 - 中根）

また、地方私鉄の中には国鉄・JRをはじめとする他の会社線で使用されていた車両を購入して運転している会社線が少なくないが、そのような会社線において、一旦自社独自のカラーリングに塗色した車両を購入元の塗色に塗り戻し、本来の姿を再現することにより同様の効果を狙っているケースも存在する。この典型例がひたちなか海浜鉄道（旧・茨城交通）で、国鉄キハ20系およびその同型車を多数保有する同社ではこれらの車両を赤・肌色もしくは青・肌色の2種類の国鉄標準色をはじめとする様々な塗装に塗り戻して運転している。現在では水島臨海鉄道などが同様にキハ20系の塗り戻しを行っており、これらの各社で国鉄標準色の同形式を見ることができる。島原鉄道でも見ることができたが、路線短縮による運用減で当該車両がすべて運用離脱した。また、東急旧5000系を譲受して使用している熊本電気鉄道では同形式が譲渡された他社線から完全撤退した後の2004年に自社カラーから東急時代の緑色に塗り戻して運転している。この他大井川鐵道や広島電鉄などでも、譲渡前の塗装に塗り戻す・あるいはそのままの塗色で運転しているケースが存在する。

また2008年に旧信越線120周年として169系しなの鉄道車が湘南色になったが、これはJR東日本長野支社とのタイアップによるもので、「169系湘南色で行く信州の旅」としてしなの鉄道線内だけでなく、JR長野支社管内の各地の路線でも急行列車に使用された。後にしなの鉄道標準色に戻されたが、このときの好評を受け、2010年にしなの鉄道が独自に湘南色へ変更している。

[編集] 過去のリバイバルトレインの例

[編集] 国鉄→JRグループ

左から運転日（始発駅基準）、種別（新幹線・普通列車については省略）、列車名、運転区間、使用車両(特記以外はオリジナルの塗色。広義の形式にて記載のため、厳密には編成中一部の車両が当該形式を外れる場合がある)の順に記載。なお、一般旅客が乗車可能であったもの、列車の再現を主眼に置いたものを対象としており、特定の団体・個人によるヘッドマーク掲出列車や、他の列車ながら一部駅停車中等でファンサービスにてヘッドマークを掲出したもの、回送列車などは本項に含めていない。

[編集] 1981年

7月25日特急『つばめ』東京→大阪 14系13両, 牽引機 EF58 61
7月26日特急『つばめ』大阪→東京 14系13両, 牽引機 EF58 61

[編集] 1982年

7月24日特急『はと』東京→大阪 14系13両, 牽引機 EF58 61
7月25日特急『つばめ』大阪→東京 14系13両, 牽引機 EF58 61

[編集] 1983年

3月21日特急『つばめ』東京→大阪 14系13両, 牽引機 EF58 61
3月23日特急『つばめ』大阪→東京 14系13両, 牽引機 EF58 61
7月23日特急『平和』東京→大阪 14系13両, 牽引機 EF58 61
7月24日特急『平和』大阪→東京 14系13両, 牽引機 EF58 61
7月24日特急『うずしお』大阪→宇野 485系

[編集] 1986年

3月27日特急『つばめ』東京 - 大阪 14系13両, 牽引機 EF65 1004

[編集] 1987年

4月5日特急『しおじ』広島 - 下関 485系

[編集] 1997年

11月15日特急『懐かしのとき』新潟→上野 183系
12月20日急行『懐かしの佐渡』新潟→上野駅|上野 165系
12月21日急行『懐かしの佐渡』上野→新潟 165系

[編集] 1998年

4月4日・5日急行『富士川』静岡 - 甲府 165系
7月25日急行『ゆけむり』上野 - 水上 169系
8月23日特急『おもいでのひたち』上野→ いわき 485系
10月31日・11月1日急行『ゆけむり』上野 - 水上 169系
11月18日急行（団体列車扱）『さちかぜ』札幌 → 旭川 711系
12月8日特急『さよならひたち』上野 - いわき 485系

[編集] 2000年

8月26日特急（団体列車扱）『はと』新大阪→博多 485系・489系
12月23日・24日特急『懐かしの特急あさま』熊谷 - 横川 189系(あさま色)

[編集] 2001年

4月28日特急『思い出の583系はつかり』青森→上野 583系
4月29日特急『思い出の583系はつかり』上野→青森 583系
7月28日寝台特急（団体列車扱）『月光』新大阪→下関 583系
7月30日特急（団体列車扱）『しおじ』下関→新大阪 583系
8月25日特急『ひばり』上野→仙台 485系
8月26日特急『ひばり』仙台→上野 485系
8月31日特急（団体列車扱）『おおとり』札幌→知床斜里キハ183系（北海道色）
9月1日特急（団体列車扱）『おおとり』知床斜里→函館（石北本線・岩見沢・室蘭本線経由）キハ183系（北海道色）
9月2日特急（団体列車扱）『北海』函館→札幌キハ183系（北海道色）
9月30日特急『思い出の特急あさま』上野→横川 189系(あさま色)
10月13日特急『とき』上野→新潟 183系
10月14日特急『とき』新潟→上野 183系
12月8日特急『あいづ』会津若松→上野 485系
12月9日特急『あいづ』上野→会津若松 485系
12月9日急行『伊豆』東京 - 伊豆急下田 167系
12月29日急行『なつかしの津軽』上野→青森(陸羽東線経由) 14系6両,牽引機 EF58 61（上野→黒磯）・ED75 764（黒磯→小牛田）・DE10 +DE10（小牛田→秋田）・ED75 777（秋田→青森）

[編集] 2002年

1月3日急行『なつかしの津軽』青森→上野(陸羽東線経由) 14系6両,牽引機 ED75 777（青森→秋田）・DE10 +DE10（秋田→小牛田）・ED75 764（小牛田→黒磯）・EF65 1101（黒磯→上野）
2月2日特急『懐かしの特急あずさ2号』新宿→松本 183系（この列車の詳細については『狩人』のヒット曲『あずさ2号』も参照）
3月16日（団体列車扱）『ひかり』岡山→新大阪 0系
3月16日特急（団体列車扱）『リバイバルやくも』岡山→西出雲・玉造温泉→岡山キハ181系
3月30日特急『リバイバルやくも』岡山 - 出雲市キハ181系
3月30日急行『リバイバル鷲羽』新大阪 - 宇野 165系
4月20日・21日特急『懐かしの特急あさま』上野 - 横川 189系
4月27日特急『リバイバルやくも』岡山 - 出雲市キハ181系
5月18日特急『しおじ』新大阪→広島 489系
5月19日特急『はと』広島→岡山 489系
6月15日特急『懐かしの181系南風』高松 - 高知キハ181系
6月16日特急『懐かしの181系しおかぜ』高松 - 松山キハ181系
6月22日特急『思い出の特急やまびこ』盛岡→上野 485系
6月23日特急『思い出の特急やまびこ』上野→盛岡 485系
6月23日『あおばリレー号』上野→大宮 185系（新前橋色+湘南色）
6月23日『想い出のあおば』大宮→仙台 200系
9月21日特急『ひばり』仙台→上野 583系
9月22日特急『ひばり』上野→仙台 583系
10月4日寝台特急『ゆうづる1号』上野→青森 583系
10月5日寝台特急『ゆうづる2号』青森→上野 583系
10月5日・6日急行『信州』上野 - 横川 165系
10月6日特急（団体列車扱）『おおぞら2002記念号』釧路→札幌（富良野・滝川経由）キハ183系
10月12日・13日特急『信州特急あさま』上野→横川（1号）・横川→上野（2号） 189系
10月12日・13日特急『特急あさま』軽井沢→長野（1号）・軽井沢→横川（2号） 189系
10月14日特急『あさま』直江津→軽井沢（4号）・軽井沢→直江津（3号） 189系
10月19日特急（団体列車扱）『リバイバル白山』東金沢→富山・富山→ 金沢 489系
11月2日特急『思い出のはつかり』青森→上野 583系
11月2日特急（団体列車扱）『キハ181系うずしお』高松→徳島キハ181系
11月2日特急（団体列車扱）『キハ181系いしづち』徳島→松山キハ181系
11月2日特急（団体列車扱）『キハ181系しおかぜ』松山→高松キハ181系
11月2日 - 4日急行『急行草津』上野 - 万座・鹿沢口 165系
11月3日特急『思い出のみちのく』上野→青森 583系
11月3日特急（団体列車扱）『キハ181系しおかぜ』高松→宇和島キハ181系
11月4日特急（団体列車扱）『キハ181系南風』高松→高知（1号）・高知→高松（2号・4号）キハ181系
11月9日・10日急行『急行ゆけむり』上野 - 水上 165系
11月16日急行『内房』両国 - 館山 165系
11月16日『ときリレー号』上野→大宮 185系（新前橋色+湘南色）
11月16日『復活とき』大宮→新潟 200系
11月17日『復活とき』新潟→大宮 200系
11月17日『ときリレー号』大宮 - 上野 185系（新前橋色+湘南色）
11月17日急行『外房』両国 - 安房鴨川 165系
11月23日急行『犬吠』両国 - 銚子 165系
11月24日急行『鹿島』両国 - 鹿島神宮 165系
12月14日特急『思い出のとき』上野→新潟 183系
12月15日特急『思い出のとき』新潟→上野 183系

[編集] 2003年

3月8日急行『わかさ』京都 - 敦賀キハ58系
3月9日急行（団体列車扱）『かむい』札幌 - 旭川 711系
3月29日・30日急行『急行伊香保』上野 - 水上 165系
4月12日・13日急行『急行奥利根』上野 - 水上 165系
4月27日急行『わたらせ』上野 - 桐生 165系
5月24日・25日急行『妙高号』上野 - 横川 165系
6月21日急行『懐かしの急行佐渡』上野→新潟 165系
6月22日急行『懐かしの急行佐渡』新潟→上野 165系
6月28日急行『懐かしの急行アルプス』新宿→松本 165系
6月29日急行『懐かしの急行アルプス』松本→新宿 165系
7月12日急行『懐かしの急行かいじ』新宿 - 甲府 165系
7月13日急行『懐かしの急行かわぐち』新宿 -河口湖　165系
8月30日・31日特急『懐かしの特急そよかぜ』上野 - 横川 189系
9月20日・21日特急『懐かしの雷鳥』富山 - 大阪（米原経由） 485系
10月11日・12日急行『きのくに』天王寺 →新宮（1号）・新宮→天王寺（2号）キハ58系
10月11日 - 13日『なつかしのキハ52・58』盛岡 - 岩泉キハ52形+キハ58系
10月13日特急『ひばり』仙台→上野 583系
10月25日・26日・11月1日 - 3日『なつかしの横黒』盛岡 - 横手キハ58系
12月6日特急『まつかぜ』大阪→米子キハ181系
12月6日特急『おき』米子→新山口キハ181系
12月7日特急『おき』新山口→米子キハ181系
12月6日特急『まつかぜ』米子→大阪キハ181系

[編集] 2004年

2月28日寝台特急（団体列車扱）『思い出のはやぶさ』西鹿児島→品川 24系8両,牽引機 ED76 91（西鹿児島→門司）・EF81 410（門司→下関）・EF66 49（下関→品川）
2月29日寝台特急（団体列車扱）『懐かしの富士』品川→西鹿児島（日豊線経由） 24系8両,牽引機 EF66 49（品川→下関）・EF81 410（下関→門司）・ED76 91（門司→西鹿児島）
3月14日急行（団体列車扱）『錦江』鹿児島中央→宮崎 475系
3月14日急行（団体列車扱）『日南』宮崎→小倉・門司港→宮崎 475系
3月14日急行（団体列車扱）『日南』門司港→宮崎 475系
3月21日急行（団体列車扱）『錦江』宮崎→鹿児島中央 475系
3月20日特急（団体列車扱）『思い出の新雪』上野→石打 189系（田町車）
3月27日急行『白兎』京都→米子キハ58系
3月28日急行『白兎』米子→京都キハ58系
5月2日急行『但馬』大阪→豊岡（播但線経由）キハ58系
7月10日急行（団体列車扱）『羽越』新潟→秋田→ キハ58系
7月11日急行（団体列車扱）『羽越』秋田→新潟キハ58系
7月17日特急『ぐるっとつばさ485系』福島→山形（東北本線・仙山線経由） 485系
7月18日特急『ぐるっとつばさ485系』山形→福島（東北本線・仙山線経由） 485系
7月18日急行（八戸 - 鮫　快速）『なつかしの急行なつどまり』青森 - 鮫キハ58系
7月31日・8月1日・7日・8日急行『リバイバル能登路号』金沢 - 珠洲キハ58系
8月7日・8日急行（団体列車扱）『日田』門司港→日田キハ66系
8月7日・8日急行（団体列車扱）『[[日田彦山線#日田彦山線|はんだ』日田→門司港キハ66系
8月28日急行（団体列車扱）『あさひ』新潟→米沢キハ58系
8月29日急行（団体列車扱）『あさひ』米沢→新潟キハ58系
9月4日急行（団体列車扱）『野沢』長岡→長野キハ58系
9月5日急行（団体列車扱）『野沢』長野→長岡キハ58系
9月25日急行（団体列車扱）『[[つばさ (列車)#奥羽本線昼行優等列車沿革|もがみ』仙台→酒田キハ58系
9月26日急行（団体列車扱）『もがみ』酒田→仙台キハ58系
10月2日特急（団体列車扱）『つばめ』品川→名古屋 583系
10月3日特急（団体列車扱）『つばめ』名古屋→品川 583系
10月9日急行『なつかしのだいせん』大阪→出雲市 12・14系
10月10日急行『なつかしのだいせん』出雲市→大阪 12・14系
10月10日新快速大阪→京都・京都→西明石・西明石→大阪 113系
10月10日新快速大阪→草津・草津→姫路・姫路→大阪 117系
10月11日急行（団体列車扱）『ひめかわ』新潟 - 直江津キハ58系
11月6日急行『陸中』仙台→宮古キハ58系
11月7日急行『陸中』宮古→仙台キハ58系
11月27日・28日特急『懐かしの特急白根』上野 - 長野原草津口 183系
12月4日・5日急行『奥久慈』水戸 - 磐城石川キハ58系

[編集] 2005年

2月11日特急『懐かしの特急新雪』上野→石打 183系
2月12日特急『懐かしの特急新雪』石打→上野 183系
3月10日・19日・20日・26日・4月2日『ひかり』新大阪→博多（345号）・博多→新大阪（340号） 0系（旧ウエストひかり色）
3月26日急行（団体列車扱）『いよ』高松 - 観音寺キハ58系
3月26日急行（団体列車扱）『土佐』高松 - 琴平キハ58系
3月27日急行（団体列車扱）『阿波』高松→徳島キハ58系
3月27日急行（団体列車扱）『むろと』徳島→高松キハ58系
4月2日急行（団体列車扱）『うわじま』松山→宇和島キハ58系
4月2日急行（団体列車扱）『あしずり』高知→大歩危・阿波池田→高松キハ58系
3月26日・27日急行『さよなら能登路』金沢 - 蛸島キハ58系
6月19日・26日急行『リバイバル白馬』金沢 - 南小谷キハ58系+キハ52形（首都圏色）
9月23日急行『懐かしの急行野沢』長岡→長野キハ58系
9月24日急行『懐かしの急行白馬』松本 - 南小谷キハ58系
9月25日急行『懐かしの急行野沢』長野→長岡キハ58系
10月9日・11月13日快速『懐かしのくまがわ』熊本 - 人吉キハ58系（JR九州色）
10月15日・16日特急『懐かしの特急白山』上野 - 横川 489系
10月29日急行（団体列車扱）『土佐』高松→高知キハ58系
10月30日急行（団体列車扱）『土佐』高知→高松キハ58系

[編集] 2006年

8月26日特急『リバイバル白山』金沢 - 長野 489系
9月23日急行『リバイバルくずりゅう』金沢 - 米原 475系
9月23日急行（団体列車扱）『奥只見』浦佐→会津若松キハ58系
12月2日特急（団体列車扱）『リバイバルおおとり』旭川→伊達紋別（追分経由）キハ183系
12月3日特急（団体列車扱）『リバイバル北海』函館→旭川キハ183系

[編集] 2007年

5月19日急行（団体列車扱）『礼文』旭川→稚内キハ54形
5月20日急行（団体列車扱）『天北』稚内→旭川キハ54形
7月1日特急『かもめ70周年記念号』博多 - 長崎 485系
9月15日特急『懐かしのはくたか』金沢→上野 489系
9月16日特急『懐かしのはくたか』上野→金沢 489系
10月20日急行（団体列車扱）『よしの川』徳島～阿波池田キハ58系
10月20日急行（団体列車扱）『むろと』徳島 - 牟岐キハ58系
11月10日（団体列車扱）『あさひ190号』新潟→上野 200系
11月10日『とき25号』大宮→新潟 200系
11月30日　急行（団体列車扱）『リバイバル大雪』網走→函館・遠軽→網走　14・24系
12月2日　急行（団体列車扱）『リバイバル大雪』遠軽→網走　14・24系
12月15日特急『ひばり』仙台→上野 583系
12月16日特急『ひばり』上野→仙台 583系

[編集] 2008年

4月10日快速『懐かしの213系マリンライナー』高松→岡山 213系
6月28日・29日急行（団体列車扱）『あさひ号』新潟 - 米沢キハ58系
9月13日・14日・10月11日・12日・13日快速『リバイバル信州』長野 - 軽井沢 169系
10月18日急行（団体列車扱）『野沢』長岡→長野キハ58系
10月19日急行（団体列車扱）『野沢』長野→長岡キハ58系
10月18日急行『阿波』高松→徳島キハ58系
10月18日急行『よしの川』徳島→阿波池田キハ58系
10月18日急行『土佐』阿波池田→多度津キハ58系
10月19日急行『土佐』多度津→高知キハ58系
10月19日急行『あしずり』高知→窪川キハ58系
11月1日急行『うわじま』宇和島→松山キハ58系
11月2日急行『いよ』松山→伊予西条キハ58系
11月1日 - 3日急行（団体列車扱）『妙高』長野 - 直江津 169系
11月7日急行『だんだん山陰』京都→松江 14系
11月8日特急『はばたけ・トキめき新潟』上野→新潟 183系
11月9日急行『だんだん山陰』松江→京都 14系
11月9日特急『はばたけ・トキめき新潟』新潟→上野 183系
11月15日・16日急行『だんだんさんべ』米子 - 大田市キハ58系
11月15日・ 16日急行（団体列車扱）『べにばな』新潟 - 米坂キハ58系
11月22日急行（団体列車扱）『ひめかわ』新潟→糸魚川キハ58系
11月23日急行（団体列車扱）『ひめかわ』糸魚川→新潟キハ58系
11月29日急行（団体列車扱）『弓張』博多→佐世保キハ58系（JR九州色）
11月29日急行（団体列車扱）『九十九島』佐世保→長崎キハ58系（JR九州色）
11月30日急行（団体列車扱）『出島』長崎→博多キハ58系（JR九州色）
12月6日急行『おもいでのあがの』仙台→新潟キハ58系（修学旅行色）
12月7日急行『おもいでのあがの』新潟→仙台キハ58系（修学旅行色）
12月6日・7日急行（団体列車扱）『アルプス』松本 - 南小谷 169系
12月6日・13日・14日『ひかり347号』新大阪→博多 0系
12月13日『ひかり』広島→博多（355号）・博多→広島（356号） 0系
12月13日・14日特急『あまぎ』東京 - 伊豆急下田 183系
12月14日『ひかり340号』博多→新大阪 0系

[編集] 2009年

1月10日・11日急行（団体列車扱）『善知鳥』松本 - 岡谷 169系
2月7日・8日急行（団体列車扱）『ちくま』長野 - 松本 169系
3月15日寝台特急（団体列車扱）『リバイバル富士』別府→鹿児島中央 14系
3月20日寝台特急（団体列車扱）『さくら』門司港→長崎 14系
3月20日特急（団体列車扱）『はつかり』上野→青森 583系
3月21日特急（団体列車扱）『はつかり』青森→函館 485系3000番台
3月21日特急（団体列車扱）『おおとり』函館→網走キハ183系
3月21日寝台特急（団体列車扱）『あかつき』長崎→門司港 14系
3月22日快速『さよならリバイバル信州』軽井沢 - 小諸・軽井沢→長野 169系
6月20日寝台特急（団体列車扱）『あかつき』門司港→長崎（筑豊本線経由） 14系
6月20日急行（団体列車扱）『アルプス』新宿→松本 12系
21日急行（団体列車扱）『アルプス』松本→新宿 12系
6月21日寝台特急（団体列車扱）『みずほ』長崎→門司港 14系
7月4日特急『あいづ』上野→喜多方 485系
7月5日特急『あいづ』喜多方→上野 485系
7月11日寝台特急（団体列車扱）『はやぶさ』熊本 - 鹿児島中央（肥薩線経由）14系
7月31日・8月7日・28日寝台特急（団体列車扱）『富士』門司港→鹿児島中央 14系
8月1日・8日・29日寝台特急（団体列車扱）『富士』鹿児島中央→門司港 14系
8月23日特急（団体列車扱）『有明』熊本 - 門司港 485系
8月24日特急（団体列車扱）『みどり』熊本 - 長崎（鳥栖経由）485系
9月12日寝台特急（団体列車扱）『はやぶさ』熊本→門司港 14系
9月13日寝台特急（団体列車扱）『はやぶさ』門司港→熊本 14系
10月23日急行（団体列車扱）『あそ』熊本→大分（豊肥本線経由） 14系3両,牽引機 DE10 1195
10月25日急行（団体列車扱）『火の山』大分→熊本（豊肥本線経由） 14系3両,牽引機 DE10 1195
11月6日寝台特急（団体列車扱）『はくつる』上野→青森 24系
11月7日特急（団体列車扱）『北海』函館→旭川キハ183系
11月21日急行（団体列車扱）『えびの』熊本→宮崎（肥薩線,吉都線経由）キハ66系
11月22日急行（団体列車扱）『えびの』宮崎→熊本（吉都線,肥薩線経由）キハ66系
11月27日寝台特急『おもいでのつるぎ』　大阪→新潟（湖西線経由）24系7両,牽引機 EF81 48
11月29日寝台特急『おもいでのつるぎ』　新潟→大阪（湖西線経由）24系7両,牽引機 EF81 48
12月3日特急『なつかしのはつかり』　八戸→青森　583系

[編集] 2010年

2月6日急行（団体列車扱）『あさぎり』大分→門司港 (久大本線・日田彦山線経由) キハ58系
2月7日急行（団体列車扱）『ゆのか』門司港→大分キハ58系
2月20日急行（団体列車扱）『ながさき』長崎→博多 (長崎本線・長与経由) キハ58系
2月21日急行（団体列車扱）『いなさ』博多→長崎 (長崎本線・市布経由) キハ58系
2月27日急行（団体列車扱）『フェニックス』別府→宮崎キハ58系
2月28日急行（団体列車扱）『しいば』宮崎→別府キハ58系
3月20日急行（団体列車扱）『西九州』大分→長崎(久大本線経由) キハ58系
3月21日急行（団体列車扱）『ちくご』長崎→熊本(浦上→喜々津,旧線経由) キハ58系
3月26日寝台特急（団体列車扱）『懐かしのはくつる』上野→青森 24系6両,牽引機 EF81 57
3月27日寝台特急（団体列車扱）『リバイバルなは』門司港→鹿児島中央（肥薩おれんじ鉄道線経由） 14系6両,牽引機 ED76 66
3月27日急行（団体列車扱）『火の山』大分 - 三重町キハ58系
4月3日寝台特急（団体列車扱）『富士』大分 - 緒方 14系3両,牽引機 DE10
4月7日寝台特急（団体列車扱）『富士』大分 - 豊後清川 14系3両,牽引機 DE10
4月17日急行（団体列車扱）『第2ひかり』大分→熊本（小倉経由）キハ58系
4月18日急行（団体列車扱）『第1ひかり』熊本→大分（小倉経由）キハ58系
5月29日急行（団体列車扱）『由布』大分→博多 (久大本線経由) キハ58系
5月30日急行（団体列車扱）『ひこさん』熊本→大分 (日田彦山線経由) キハ58系
7月17日急行（団体列車扱）『はんだ』大分→門司港(久大本線,筑豊本線経由) キハ58系
7月18日急行（団体列車扱）『くまがわ』門司港→人吉キハ58系
7月19日急行（団体列車扱）『火の山』人吉→別府キハ58系
8月16日急行（団体列車扱）『平戸』長崎→武雄温泉 (松浦鉄道西九州線経由) キハ58系
8月28日急行（団体列車扱）『ひかり』大分→博多 (小倉,門司港経由) キハ58,66系
8月28日急行（団体列車扱）『ひかりファイナル』博多→大分 (熊本,豊肥本線経由) キハ58,66系
10月10日特急（団体列車扱）『485系かもめ』博多 - 長崎 485系
10月16日特急（団体列車扱）『はつかり』上野→青森（宮城野貨物線経由） 583系仙台車

[編集] 2011年

6月25日特急（団体列車扱）『かもめ』門司港→長崎 485系 ※門司港-肥前山口『みどり』併結
6月25日特急（団体列車扱）『みどり』門司港→佐世保 485系 ※門司港-肥前山口『かもめ』併結
6月26日特急（団体列車扱）『みどり』佐世保→門司港 485系 ※肥前山口-門司港『かもめ』併結
6月26日特急（団体列車扱）『かもめ』長崎→門司港 485系 ※肥前山口-門司港『みどり』併結
7月2日・3日急行（団体列車扱・熱海 - 伊東快速）『伊豆』東京 - 伊東 113系
7月23日特急（団体列車扱）『あいづ』上野→喜多方 485系
7月23日急行（団体列車扱）『からつ』長崎→西唐津キハ66系
8月6日特急（団体列車扱）『ひばり』上野→仙台 485系
9月3日特急（団体列車扱）『やまびこ』上野→盛岡 485系
9月18日・19日（団体列車扱）『ありがとう横須賀線113系』東京 - 横須賀・大船 - 横須賀 113系
9月23日特急（団体列車扱）『あいづ』上野→会津若松^[6] 485系
9月24日快速（団体列車扱）『青い海』両国 - 館山(内房線経由) 113系
9月24日快速（団体列車扱）『白い砂』両国 - 館山(外房線経由) 113系
10月22日急行（団体列車扱）『西海』佐世保→門司港キハ66系
10月22日急行（団体列車扱）『雲仙』長崎→肥前山口(門司港) キハ66系 ※肥前山口→門司港『西海』に併結、同列車として運転
10月23日急行（団体列車扱）『雲仙』門司港→長崎(日田彦山線・後藤寺線・筑豊本線経由) キハ66系

２０１２年１月２１・２２日特急（団体列車扱い）『日豊本線１００周年記念号』別府→宮崎→牧　４８５系（国鉄色）

[編集] 民鉄

左から運転日（始発駅基準）、路線名、列車名、運転区間の順に記載。なお、一般旅客が乗車可能であったもの、列車の再現を主眼に置いたものを対象としており、特定の団体・個人によるヘッドマーク掲出列車や、他の列車ながら一部駅停車中等でファンサービスにてヘッドマークを掲出したもの、回送列車などは本項に含めていない。